凤凰网汽车

差不多在SUV刚“火”的时候，无数合资品牌凭借“号令天下谁敢不从”的姿态先声夺人，无数“英雄好汉”因此名声大噪，像城市SUV鼻祖丰田RAV4、加价小王子本田CR-V、德系神车大众途观……

讲真，在那时就愿意花上三十万左右（落地）购买主流合资SUV的朋友，如今想来的确是真爱！毕竟那时全国房价还在大家承受范围内~

对于更多预算不足的消费者，想要挑选一辆称心如意的SUV就不是那么轻松。再加上当时自主产品仍未百花齐放，主打性价比的韩系SUV自然脱颖而出，起亚智跑就深得二三四线城市消费者喜爱。

从2010年-2016年初，起亚智跑都能交出5000-10000辆的月销量，这对于东风悦达起亚来说绝对不容小觑。好景不长，不知道是“韩流”渐褪，还是中韩关系一度紧张，包括智跑在内，大部分韩系车突然就卖不动了。

于是在终端市场起亚经销商不得不对智跑进行大幅度优惠处理，峰值时期可达4万左右（入门级终端价低至11万左右）。可即使是“白菜价”，旧款智跑依然不被市场认可，头已“方”的东风悦达起亚自然想到了更新。

官方“白菜价” 有腰线没底线

前几天雅阁上市的时候，章子怡那句“你见过有腰线的车没？雅阁有！”让全场嘉宾沉默了三分钟。于是，“有腰线”迅速被无数网友调侃。

严格意义上说，新智跑绝对是一辆“有腰线”的SUV。可是，它却同样是一辆没底线的合资紧凑型SUV！

与一向高傲的主流合资品牌不同，新智跑一点儿都没有“公子脾气”，甚至还给出了11.99-13.99万元的官方“白菜价”。要知道，这样的售价简直与主流国产紧凑型SUV售价不相上下。

且不说别的，新智跑如此“没底线”让老车主们有何感想？另外，合着东风悦达起亚已经决定自降身段，直面自主品牌了不成？

左手右手一个慢动作

跟着我左手右手一个慢动作……洋溢着青春的BGM，我们不禁感受到少年那股浓浓的纯粹。

不知道是凸显“纯粹”，还是别有打算，新智跑干脆直接省去了什么“标准型”、“舒适型”、“时尚型”、“豪华型”、“至尊型”、“旗舰型”等等套路，全系只有两款车型可供选择，一款手动，一款自动。这样一来也省去了“选择困难症”患者纠结的时间，反正不存在高低配之分，最低配也就是最高配，只有一款你爱选不选。

当然了，这种做法之于厂家、消费者都有利有弊。例如某些群体必须要自动挡，却觉得皮座椅、天窗、导航等配置没什么用，新智跑这种“齐活儿”的做法难免会让这部分消费者觉得花了冤枉钱。而对于有“豪华人生”追求的群体，新智跑的相关配置又不够丰富。纵使有官方“白菜价”加持，新智跑却只能“左手右手一个慢动作”，手动、自动必须2选1，真是叫人为难。

蜜汁审美好在配置升级

旧款智跑的设计师是谁？他可是曾在大众、奥迪、兰博基尼都颇有涉及，目前公认的世界三大汽车设计师之一，彼得·希瑞尔。

在彼得·希瑞尔的指导下，旧款智跑至少还算看得过去。虎啸式家族前脸，加上变化多端的细节曲面，在那个时代还是圈得不少粉丝。

这转眼到了2018年，起亚却迷上了“壮汉风”。KX7已经被无数人吐槽“蛮大汉”，新智跑还“不知悔改”，简单粗暴copy福特探险者的设计元素，蜜汁审美真是辣眼睛！

话说回来，蜜汁审美也只是绝大部分网友及参谋君个人的看法，毕竟青菜萝卜各有所爱，万一有些消费者偏偏喜欢新智跑这种五大三粗的造型风格呢？

好在新智跑在配置方面相较老款的确有进步，前碰撞预警、车道偏离预警和保持、驾驶员疲劳提醒等配置、全景天窗、电子手刹、自动驻车、自动空调等一系列实用的配置在新智跑身上都能找到。对比售价贵几万的同级别竞品，新智跑配置略显优势。（丰田RAV4躺枪）

（图片截图自：汽车之家）

容已整 “心”不变

看样子，新智跑绝对对得起一个“新”。不过剥开外壳看里子，新智跑还对得起“新”字吗？

查看相关信息，新智跑继续搭载2.0L自然发动机，最大功率161马力（118kW），峰值扭矩193牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。另外，前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合也与老款车型保持一致。

总结一下，新智跑还是那个熟悉的味道。只不过整了容，调整了会员价格（售价），赠送了美容项目（科技配置），仅此而已。

如果只看重价格、合资身份，新智跑可以“斗胆一试”。可一旦是在意“三大件”产品力等硬指标因素，参谋君建议各位还是慎重考虑，多做做对比也无妨，您说呢！