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随着SUV的持续走红，加上二胎政策的开放，无论是合资品牌还是自主品牌都在不断的投放全新的7座车型，7座SUV成了越来越多消费者的新宠。不可否认，尤其是家中上有老下有小的情况下，拥有一台大空间七座SUV确实提升了不少便利性。

而在合资品牌中，丰田汉兰达和大众途昂一直都是市场当中消费者比较青睐的两款七座SUV车型，销量在该级别也都是佼佼者，但是，如果一款三四十万的型居然机油漏个不停，你还能接受吗？

新车刚买一天，机油漏个不停

家住武汉百步亭的陈女士在4月18日购买了一台全新的上汽大众途昂SUV，总车价接近33万，喜提爱车本来是高兴事儿，但在19日，陈女士开车开车去宜昌的路上，令陈女士意想不到的事情发生了。

据陈女士描述，4月19日下午，自己要从武汉开车到宜昌去办事，趁着走高速，也想着刚好把新车磨合磨合，但刚开了一百公里左右，仪表盘上的黄灯就亮了，并且提示要检查机油。

陈女士表示，自己虽然是女司机，但是已经拥有11年的驾龄了，对于车辆的各方面都比较熟悉，这辆大众途昂在提车时仪表盘显示出场已经有了40公里的行驶里程，截至目前新车也只有801公里，出现这样的问题实在不能接受。

当问题发生后，陈女士第一时间与销售顾问取得联系，对方告诉陈女士先将车开至服务区，熄火十分钟后再开。但陈女士十分钟后再次打着车，故障灯依然亮着。“机油漏了一地。”陈女士出示照片说道，当天陈女士心惊胆战的将车勉强开到宜昌并在当地4S店进行处理后，于4月21日上午，来到购车时的经销商讨要说法，但经销商并没有给出解决方案。对此，陈女士表示，新车机油就漏成这样，车不打算要了。截至目前，经销商和厂家方面也尚未给出明确答复。

大众途昂机油问题，并非第一例

“修不好的大众”在业内一直是一句广为流传的段子，而被途昂坑到的消费者，也不止陈女士一人，随便打开一个搜索引擎，就能查到许多关于途昂质量问题的投诉。

在车质网，我们看到了这样一则投诉消息，字里行间全是消费者对于上汽大众的血泪控诉。这位投诉消费者于去年8月份购买了途昂530V6版本（最顶配，落地超过五十万），自从车开回家后，问题接踵而至。

2017年10月，车刚刚行驶了1909公里的时候，行车电脑提示发动机启停功能故障，开到4S店经检查送车辆的第三、第四气缸不燃烧。不仅清洗了6个火花塞，还购买了4S店的燃油添加剂，并从此由95号汽油改加98号汽油。短短几天后，该车辆在高速公路上行驶时再次显示机油故障灯，最后加注机油了事。

10月底，在车辆行驶至4000公里左右时，发动机启停故障灯再次亮起，4S店表示只能更换6个火花塞解决。到了十二月份，无意间用机油尺测机油，干脆已经测不到机油液位了，在检查举升车辆时，又发现车辆漏油，经检查4S店表示时油壳密封胶问题，随后只得重新打胶解决，而在此期间，面对质量问题频发，上汽大众厂家却始终没有任何态度，维权之路可谓艰辛。

结语：看来业内流传“修不好的大众”果然并非时空穴来风，这样的问题对于每一位车主来说除了心痛，更多的还是无奈，希望上汽大众对于客户的投诉以及新车质量的把控都能有正确的处理态度，对于此事我们也将持续关注，如果您也有类似的遭遇，您会如何处理，也欢迎文章下方留言讨论。