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最近最热的一部电影莫过于《头号玩家》，里头除了情怀满满的各种梗、燃到爆表的高达VS哥斯拉外，“迎合纯粹玩家还是满足商业化需求”也成为了新的讨论话题。在商人看来，游戏最大限度利益化才是游戏公司的本质(VIP特权、公然卖挂、氪金道具)，这也搞死了许多原本优秀的游戏；可对于玩家来说，公平、公正、开放的游戏世界，才是我们追求的次元啊！

这一争论不仅仅局限于游戏公司的运营，在汽车市场同样如此，其中最典型的就是SUV，有些品牌会为了追市场热度，基于轿车底盘拼凑再加价售卖。有些品牌绝对不会向商业化低头，他们会开发一款专业用于SUV车型的平台，打造出纯粹的、真正的SUV车型，新逍客就是其中代表。

实力至上——有颜值、够傲娇

东风日产新逍客是一款很特立独行的SUV车型，外形采用圆弧为主的柔性设计理念，V形前脸搭配菱形大灯、宽体式造型的车身，使之呈现出同级一哥的气场。与此同时，流畅的线条，微翘的尾翼，不仅让车身侧面灵动、敏捷和矫健，也有效降低了风阻，提升车辆的操控和燃油经济性。

就颜值而言，新逍客称得上男女通吃，V-Motion家族式前脸设计让逍客的外观非常动感，同时具有更高的品牌辨识度。充满张力的车身线条也营造出更加宽大的视觉效果，头尾两处微微隆起营造出了阳刚的气质，十分符合大众的审美。

不过相较动感的外观，新逍客的内饰主要以简洁大方为主，可在“舒适驾乘空间”专家东风日产的营造下，新逍客在前后排座椅将“移动沙发”这一概念贯彻到底！其座椅软硬程度、包裹性、腰部的支撑性更是在同级中无对手，成就了新逍客乘座的至上舒适性。毕竟除了高颜值外，乘坐的舒服性也是买车的刚需条件。

王者风范——有才华、够任性

当然，SUV毕竟是SUV，不管颜值做得多高，越越野、跑跑烂路这些差事该干的事还是得干。可这年头“垫高底盘轿车”式的样子货太多，真正能撒野的专业级狠角色却太少。

有别于大部分基于小型车底盘开发的都市SUV车型，新逍客采用了雷诺-日产联盟专门针对SUV生产制造的CMF平台，搭载了四连杆后独立悬挂，最小地理间隙达到188mm，因此专业性、通过性方面均优于市面上主流的城市型SUV。值得一提的是，新逍客的四连杆后独立悬挂的稳定杆直径为17.73mm，下控制臂和纵臂采用了多开孔式处理，各个连接点加入了橡胶衬套，让整个悬架有着不俗的动态响应和缓冲能力，再搭配上钢制副车架，带来了出色的操控和优异的稳定性。

正是这样的出身，让新逍客成为了一款纯粹欧式驾控的日系SUV，在实际驾驶过程中，表现出了比缤智、XR-V等同级车型更加灵活与随心所欲的驾控乐趣，性能位列同级翘楚！

动力方面，新逍客搭载的2.0L发动机最大功率为110kW，峰值扭矩达到200N·m，账面数据不逊色于主流的1.5T发动机。而循序渐进的扭矩输出、专业级的底盘调教、188mm的离地间隙，让新逍客在遇上碎石路、山路这样非铺装野路时，照样能壮怀激烈的“撒欢”一把。

不仅如此，新逍客采用了ZONE BODY区域安全车身结构，其优势在于可以确保撞击能量的快速分散与吸收。尤其值得一提的是其车身高强度钢占比超过50%，车辆前后均为B形防撞钢梁，强度约为C形的两倍。再加上智能双模速度感应式电动助力转向、3A公路稳行系统辅助模块、360°智能实时监控系统、i-SAFETY 智能防碰撞安全系统的加持，让新逍客有着同级最出色的主被动安全品质。

总之，新逍客就是这样一款高颜值、傲娇、又特立独行的SUV车型，明明有着好看的外观却不靠“萌”力取胜，偏偏用硬实力（同级唯一的专业SUV平台的越级表现、同级最出色的主被动安全性等）来征服消费者。不仅在2017年再创销量佳绩，更是超越缤智、XR-V成为15万级日系SUV销冠，且在国内累积销量也超过了90万辆，突显江湖巅峰的王者风范。