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原标题:选车｜6万多买车练手，这三款自主家轿皮实耐用，还买啥二手捷达

图：网络

文：韦小贝

如今，考驾照的人越来越多，小编前两天陪朋友去驾校报名，那叫一个“人山人海”啊，虽然今年学费涨了不少，但是仍挡不住人们的学车热情。尤其是对于年轻人，汽车已经逐渐成了生活必需品，就像手机一样，“先买房后买车”已经变得OUT了。当然，车子毕竟是大件儿，就算是贷款，对多数年轻人来说也是很奢侈的。

逼得很多人拿了驾照之后选择去淘二手车，尤其是捷达这种老车很火。但是年轻人对车的理解已经不一样了，捷达这种纯代步车很难满足他们的要求，况且价格并不便宜。如果祼车预算只有6万多，合资车很难够得着，但自主品牌却选择余地很大，下面小编就给大家推荐三款经得住市场考验的A级家轿。

在自主品牌比较弱势的轿车市场，吉利帝豪是一个另类，这款车能一直保持在第一阵营，轿车TOP10中唯一能经常露面的自主品牌。记得小编还是脑残德系粉的时候，就有朋友推荐过帝豪，当时很不屑，但现在的成绩确实让人钦佩。

首先从外观上看，帝豪基本上是大众喜欢的面孔，颜值不算惊艳，但很耐看，沉稳大气，不出彩也永远不会过时，所以这些年来外观虽然有小改，但是变化不是很大，非常符合中国人的中庸之道，一般“街车”都是这样的。

内饰也属于简约的风格，看起来非常的舒服，不像有些车那样乱。帝豪最大的卖点应该是安全性，他不仅拿到了C-NCAP的五星，更重要的是2011年曾获得欧洲E-NCAP四星的成绩，虽然没有达到五星，但是和当时主流合资品牌雪铁龙、标致、三菱、JEEP等基本上已经处于一个级别了。

帝豪的动力系统中规中矩，有1.5L和1.3T两种发动机，分别达到109马力和133马力，变速箱有5速手动，6速手动和CVT三种。这款车的指导价是6.98万-10.08万元，但是现在2017款和2018款都在卖，旧款车型优惠幅度不小，是下手的好时机。

一直以来，长安逸动在自主品牌家轿中都是“数二”的角色，因为它一直卖不过帝豪，尽管它的指导价是5.49万-10.59万元，起价比帝豪便宜不少。但是从今年3月份的数据看，长安逸动销量达到21675台，终于以微弱优势超过了帝豪。

从外观上看，如果说帝豪以沉稳大气见长，那么逸动就以时尚运动见长，以前走运动风的卖不过稳重的，但随着年轻人消费者的增多，长安的优势就发挥出来了，这是一个趋势，比如马自达现在也销量大增，而长安外观设计的风格与马自达很像。

逸动的内饰也偏向运动，而且工艺非常不错，细节处理的都比较到位。目前逸动已经推出第二代，外观设计进一步优化，搭载了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、全系标配车身电子稳定系统、右侧盲区可视系统、HEEAB高刚度吸能构架车身，配置比帝豪高不少，看来长安是努力要冲自主家轿“一哥”了。

逸动的发动机是1.6L，达到128马力，超过帝豪的1.5L,但不如1.3T的，但是有的人现在就喜欢自吸车，因为比涡轮车流畅，所以可能变成优势。另外还有1.0T的小排量，拉低了车的起价。变速箱自动挡是6AT，操控性要好于帝豪的CVT，当然6万多的价格只能选手动挡了。

奇瑞现在是让人器笑不得的一个自主品牌，你说他不行吧，人家技术储备非常丰厚，尤其是发动机技术国内一流，汽车出口连续排第一，你说他行吧，在国内销量一直上不去，已经被甩出第一梯队，而且推出了那么多车型，却没有“爆款”，唯一能排上号的就是艾瑞泽5。

最无可奈何的是，大家对自主品牌最不满意的是技术实力，而对奇瑞最不满意的是外观和内饰的设计，艾瑞泽5卖得好，也是因为在外观上稍微符合大众审美了，但是在内饰上，奇瑞还是很任性，被喷的也很多。艾瑞泽5的内饰，就显得很乱，看起来就是没有帝豪舒服。

艾瑞泽5是一款国际车型，在国外卖得非常好，在国内也能排在前列，月销一直保持过万的水准，现在保有量有20多万了，目前2018款已经上市，侧面整体线条流畅，新增了可选导流尾翼、运动包围套件和飞翼侧裙等实用配件，更加凸显了一种时尚运动感。

动力方面是奇瑞的强项，艾瑞泽5搭载了奇瑞的1.5T涡轮发动机，最大输出为108kw，匹配5档手动和CVT变速箱，而且油耗仅为5.7L，在自主品牌油耗一直被喷的情况下，奇瑞这一点做得非常不错。艾瑞泽5的指导价是6.39万-9.79万元，性价比还是很高的。

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