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续航近400KM补贴后仅9.9万元 威马汽车能否撬动整个新能源市场?

3000年04月25日 15:24:57
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来源:AutoMan

原标题:续航近400KM补贴后仅9.9万元 威马汽车能否撬动整个新能源市场?

【Man哥语】

继蔚来汽车耗资8000万元的发布盛会后,近日,威马汽车首款车型EX5的上市,再次刷爆了朋友圈,原因则是因为够“狠”的售价。

4月20日,威马汽车在北京举行“Always On威力觉醒”威马汽车产品战略发布会,并正式公布业内首款全车交互纯电SUV威马EX5售价。

这款定位于紧凑级纯电动SUV,共推出了五个不同续航里程的版本可选,分别为EX5 300、EX5(Pro) 400、EX5 (Pro)500,对应的等速续航里程为380+/500+/600+公里,售价17.79万~29.88万元,补贴后(国补+地补以北京为例)售价为11.23万~21.63万元。值得一提的是,威马还推出了一款出行合作款,补贴后售价仅9.9万元。

价格发布后,现场大屏留下了三个字“还有谁”,这也成为威马汽车产品战略的高能注解。


这个纯电续航里程最高可达到600+公里的车型,以“出乎意料”的价格,给了新能源汽车市场一记重拳。多位业内人士表示,这不仅开创了新能源汽车与燃油车售价竞争的先河,甚至将重置新能源汽车市场“定价规则”。

不过,目前仅是车型价格的发布,威马汽车究竟能否落地有声,起码还有两个门槛:低价是否低质?入门版是否有价无市?


车辆到底怎么样?

按照威马EX5公布的车身尺寸来看,长、宽、高分别为4585/1835/1672mm,轴距为2703mm,与燃油车销量排行榜前列的哈弗H6、吉利博越以及荣威RX5相差并不大,且补贴后价格几近相同。

而普通版与Pro版本售价差异主要在于外观、个性化配置方面,包括Pro版本提供了全方位的Isdera改装套件(德国顶级超跑品牌)。事实上,早在2017年8月,威马汽车就与Isdera达成战略合作,将为威马汽车的全球化和高端化打下基础。

而Isdera团队在风阻优化和整车轻量化上具有丰富经验,“这是影响新能源产品续航能力的关键因素。”威马创始人、董事长兼CEO沈晖曾表示。这也正是威马汽车续航里程相较于现有纯电动车辆大幅提升的重要因素之一。

“除了三电系统的核心能力外,轻量化方面我们确实有很大的技术储备。”威马汽车联合创始人战略规划副总裁陆斌在接受记者采访时表示,EX5上面威马选择的是结构优化的方法,包括控制在0.3的风阻系数,都对提高续航里程有所帮助。

动力方面,威马 EX5的电机动力最大功率达到 160Kw,最高等速续航里程 600公里(60km/h),NEDC 综合工况 460公里,并配有 500/400/300 三种不同型号可供选择。


在车辆功能方面,威马EX5号称是国内首款全车交互纯电 SUV,未来每一辆威马智能电动汽车都将搭载车窗智能交互、旋转式智能触控大屏、动态logo等创新科技。结合“威马ID”用户系统,可以实现从人到车和服务的高效率数据绑定。

更有意思的是,12.8英寸的可选装中控大屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、LED头灯、语音控制、触控式的iControl控制面板、ESP、导航、双区智能空调以及感应式的隐藏式门把手等多项配置,这些在威马EX5上均是标配。

低价战略野心背后

对于威马EX5的定价策略,陆斌表示,发布会里有句话叫威力觉醒,意思他们要用“微利”让新能源车市场走向觉醒。这也就意味着,对于威马汽车而言,EX5是一个争夺新能源市场份额的信号。

如沈晖所言,威马要做的是新能源的普及者,并非高高在上的豪华车。甚至从研发、设计、供应链管理、制造、营销渠道、服务渠道,到售后的汽车金融、二手车,以及后面的充电服务体系全部都是按普及者角度来进行铺展。

沈晖认为,市场留给造车新势力的时间并不多。如果在两三年内,产销规模无法达到10万辆级别,那就无法生存下去。据了解,在4月20日发布会当天,威马EX5的订单已经突破两万辆。在沈晖看来,今明两年达到10万辆的规模就是威马的目标。而在三年左右,希望达到二三十万辆销售水平,跻身世界新能源品牌第一阵营。


据悉,威马建成两个生产平台共规划了八个系列产品,EX5推出后,北京车展还将展出一个新的系列,或于2019年上市。

但目前的问题是,尽管威马温州工厂已经具备年产20万辆的能力,但在销售渠道方面,还存在较大空白。也就是说,在电商平台预定威马EX5的用户,如何看车、试车以及提车,仍是威马亟待解决的问题。

按照计划, “威马未来会采取四种经销网络模式,包括在一线城市设立体验店;与智能合伙人(即其他汽车品牌传统4S店)完成大型交付中心、小型服务站;与全国连锁合作伙伴推出快修服务。”陆斌介绍。

但从目前情况来看,在北京、上海、广州以及成都等一线城市的自营体验店,除了北京的体验店即将开业之外,其他地区仍在选址当中。而智能合伙人的合作数量,目前也仅有20余家,这与威马订单的增长速度相差较远。与此同时,在充电基础建设方面,沈晖表示除了与国家电网达成了合作协议外,还将与国内几大充电运营商形成合作,共同铺开充电网络。

接下来,随着威马EX5进入交付倒计时,消费者对于威马的考验也刚刚开始。

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