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原标题:魏派P8——长城汽车进军新能源的排头兵

【导读】作为自主品牌的杰出代表之一，长城近些年来可谓是大放异彩，旗下的哈弗SUV车型更是接连创下令人难以置信的销售佳绩。但随着国家对新能源汽车领域发展的日益重视，在燃油乘用车领域风生水起的长城，却一直鲜有新能源车型亮相。终于，在北京车展开幕前夕，长城正式上市了插电式混动SUV车型WEY P8。

一、全新的外观，不一样的感受

尽管在P8身上，多少还是有些魏派家族化的影子，但不得不承认，P8较之前上市的VV7还有VV5，设计的更加霸气，整体风格也更为激进。

如果说从前脸看去，VV7会给人一种不怒自威的“压迫感”的话，而P8，则似乎会直接用那张“大嘴”，怒刷着自己的存在。

尺寸大的着实有些夸张的梯形网状进气格栅，融入了魏派家族玑衡阵列的设计理念，造型时尚、前卫、犀利，同时因为四周镀铬装饰的点缀，并不会显得非常突兀，反而映衬着魏派品牌醒目的竖标，营造出一种很好的精致感。前灯组方面，保持了与现有的VV7和VV5车型一样的设计样式，三颗颇为醒目、设计感十足的竖型LED日行灯，再配上全LED矩阵式大灯，点亮效果也是非常的赞。

从车侧看去，P8和VV7的差距不大，但是相较于VV7那种明显的前倾式的运动设计风格，P8在线条处理上角度更加平缓，尤其是车窗下沿以及车门把手处的腰线处理上，没有过分的上扬，体现了P8在运动与稳重之间的一种平衡和选择。

而车尾方面，则是完全遵从了运动的设计本性，为了追求更好的感官效果，P8沿袭了同家族的VV7的双边共四出的排气管设计，同时低矮的后窗，高挑的尾灯，更是赋予了车辆满满的运动气息。

总之，整个P8车型，从外观上看起来，多少给人带来了几分“源自未来”之感，毕竟新能源汽车是一个尚属新生和起步的事物，和“未来”接轨，也就理所当然啦。

二、家族化的内饰设计，一样的风格，一样的舒适

如果说在外观方面，P8做出了大胆尝试的话，在内饰的设计和选用上，P8则基本上直接照搬了VV7的设计。

T型的仪表台布局，同时中控稍稍偏向驾驶员一侧，从上往下依次看去：悬浮式的液晶屏、圆形镀铬装饰的空调出风口、粗壮平直的档杆区域，整个设计有如行云流水一般，一气呵成，非常简洁明快，尽管没有过多的点缀和修饰，但却给人一种极佳的层次感和高档感的感受体验。

方向盘依旧是平底的运动风格，粗壮有力，握感也非常不错，全液晶的仪表盘，不仅色彩逼真，而且有关车辆的各类信息罗列排布的错落有序，同时支持三种主题风格可选，显示效果非常出色。

三、基于新能源专用平台PI4打造的产物

P8作为长城基于Pi4新能源汽车平台打造的首款插电式混动车型，不仅搭载了一款最大功率为172KW的 2.0T直列四缸发动机，同时在后桥处还布置了一台功率为85Kw的驱动电机，得益于燃油发动机和电机的混合驱动，P8实现了最大功率234马力，最大扭矩524Nm的强劲动力表现，配之以格特拉克提供的6速湿式双离合变速箱，官方公布的6.5S破百的加速成绩，可圈可点。

同时，根据路况和动力需求的不同，P8可以给驾驶者提供AWD、EV、SPORT、SAVE和AUTO多达五种驾驶模式的选择，也着实很好的满足了车辆在不同地形和环境方面的使用需求。

总结

在在一众所谓的“跨界造车”的风潮涌动下，一直在新能源汽车领域颇为“淡定”的长城，此时也携P8亮相在众人面前，而在长城公布的新能源汽车发展战略布局中，Pi4平台作为主力，无疑还会衍生更多的中型、中大型及大型新能源混动车型。