车展看什么，自然看新车。这次北京车展上，宝马在W4馆展出14款首发车型，包括两款全球首发车型。X2、X3、X4主力SUV车型全面更新换代，iX3，i4新能源即将登场，X7、8系概念车代表宝马旗舰，2系，MINI完善入门级市场，从上至下，全是亮点。

X3领衔，SUV主力全面换新

宝马展台上最值得普通消费者关注的就是新一代的X3了，这是X3首次国产，终于与Q5 GLC站在了同一起跑线上。国产轴距保持欧版的2865mm不加长，但这一数字虽然略微落后于加长的Q5L，但毕竟还是同一级别，保留原汁原味的宝马驾驭感受或许会更合潜客心意。国产后，X3的最大卖点是配置水平和售价，宝马云端互联技术和各种先进驾驶辅助功能均将出现在国产X3上。

除此之外，宝马X家族中还有X2将于今年上半年上市，随着X3一同换代的X4也将于年内登录中国。除了这些量产车，定位高于X5的宝马全尺寸旗舰SUV X7概念车也将在北京车展上国内首秀，并且将于年底投产，向上拓展宝马SUV的客户群体，和揽胜、奔驰GLS竞争。

宝马8系概念车

轿车领域的旗舰产品8系双门轿跑车将在今年第二季度推出，在未来的18个月内，宝马将面向全球推出8款全新的大型豪华车产品。新一代的X5将会搭载宝马在数字化信息网络、人工智能领域的最新成果，第七代人机交互操作系统在年底亮相。

iX1-iX9，电动化进程加速

I Vision Dynamics概念车将在亚洲首发，其量产版将定名为i4，纯电续航里程将达到600公里，最高车速超过200km/h，百公里加速时间4s。此外，宝马已经完成了i1-i9，iX1-iX9的名称注册，i系列我们熟悉，而iX系列，顾名思义，是X家族的电动版。宝马计划在2025年之前推出12款纯电池汽车，这些命名刚好用得上。

iX3的预告图

宝马集团的电动车销量已经超过20万辆车，成为全球最大的电动车生产商之一。在全球市场中，宝马集团市场占有率约为8%（截止2018年2月）。2018年1-3月宝马集团新能源车型销量同比增长超过400%。2017年宝马电动汽车在中国市场同比增长超过一倍。宝马计划到2018年底在全球交付14万辆电动车，到2019年底在全球交付超过50万辆电动汽车。

ACES，技术全面发展

从BMW iNEXT和BMW i4起，宝马集团将采用第五代电力传动系统和最新的电池技术，这将使将纯电动车的续航里程提升至700公里，插电式混合动力车型的纯电动续航里程提升至100公里。

到2018年年底宝马将建成8万个，覆盖全国100多个城市的公共充电网络。今年3月在中国启动电动车体验平台Mission i，并且在中国建立动力电池中心。

不久前的4月11日，位于德国慕尼黑的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，与英特尔和Mobileye展开战略合作，推动自动驾驶技术的发展与落地。

宝马在共享与服务领域提供了Now系列服务，包括国内已经有的“ChargeNow”即时充电服务，汽车共享业务“ReachNow”也和EVCARD达成合作落地程度。今年3月，宝马与戴姆勒集团达成协议，整合各自旗下出行服务的业务模块，携手提供一站式的可持续城市出行服务。

i8敞篷版

年初，宝马还进行了一系列的人事调整，高翔先生(Sean Green) 赴任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁，宝一鸣(Reiner Braun)先生接替高翔先生担任MINI中国区副总裁，邵宾先生就任宝马（中国）汽车贸易有限公司副总裁。三位均为“70后”，加上新近宣布任命的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生，以及同样是“70后”的宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士一起，不断推动宝马业务在中国的持续发展。

这一届的北京车展上宝马的动向，用高乐话来总结：强大的参展阵容凸显宝马集团对中国这个全球最大单一市场的高度重视。中国市场也将在新一轮的品牌和产品攻势下持续发力，巩固体系能力，致力于高质量的业务发展。