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在4月23日晚开幕的捷豹路虎之夜上，国产捷豹E-PACE正式发布，并在本次北京车展上亮相。新车定位紧凑级SUV，新车将补全捷豹国内的SUV市场空白。同时也让豪华品牌紧凑级SUV这个被德系BBA垄断已久的市场掀起一些波澜。

国产E-PACE尺寸上与海外版还是有一定的区别。此前海外车展公布的E-PACE车身长尺寸是4395*1984*1649mm，而奇瑞捷豹的国产版车型长宽高分别是4411*1900*1649mm。而关系到车身是否加长的轴距部分，两款车型有着完全一致的2681mm尺寸，这就决定了至少轿厢空间方面不会有任何差别。而这样的尺寸，在同级竞品中并不算大。外观方面，国产捷豹E-PACE基本保留了海外版车型的设计，前大灯造型细长，前包围两侧采用了巨大的进气口设计，使车辆看起来运动气息十足。车尾部分，细长的尾灯与前大灯组呼应，而双边共两出的排气布局则进一步凸显了运动感。也让人一眼就能看出这是一款捷豹。

内饰方面，新车也基本与海外版保持一致，提供四种配色风格供消费者选择。配置方面，从入门车型起配备有适时四驱系统、全路况自适应控制系统、扭矩矢量分配系统、动态稳定控制系统、紧急制动辅助系统、电子制动力分配系统、起步防滑辅助、LED前大灯和10寸触摸屏等。但不确定国产版上会有多少配置以“选装包”的形式出现，毕竟这是捷豹一贯的拿手好戏。

动力方面，E-PACE可以说是同级最强，全系提供2.0T动力，匹配9AT变速箱，之前在海外车型上出现的那台221kW，400N·m的2.0T国产版上并不会出现，对捷豹熟悉的同学可以看出，国产E-PACE上最高功率147kW的低功率2.0T，就是之前国产路虎发现神行和揽胜极光上的那台PT204机型。而国产捷豹E-PACE的高功率版2.0T发动机最大功率183kW，峰值扭矩365N•m，这要比国产发现神行和揽胜极光配置的那台福特巴伦西亚工厂进口的高功率2.0T的177kW，340N•m峰值参数提升了不少。捷豹的性能会更加出色，在有了成熟的国产经验后，相信捷豹能更好控制成本。

可以明显看出，就算是E-PACE搭载的低功率2.0T，，也要比BBA三款同级车型的入门级动力配置强劲了许多，基本是与竞争对手中配或者高配动力相当的水平。动力会是E-PACE未来最大的卖点。而且E-PACE实现了全系标配四驱。

E-PACE在这次发布后，最快会在三季度正式上市。教授已经对这款车有了一定的认识：它会是一款在品牌和动力上与德系豪华品牌打差异化的紧凑级SUV。标配四驱+同级领先动力+独特的设计就是其卖点。但目前GLA/X1的市场价格都已经做到27万左右起售，这对于晚到的E-PACE带来了很大的压力，由于关键的尺寸上不占优势，同时品牌偏小众，捷豹怎样利用E-PACE的技术干货在市场上为自己获得优势极为重要，对于这样一款豪华紧凑级SUV中的“异类”，教授将保持持续关注。