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有些车型从诞生之气就注定不平凡，前途K50就是这样一款车。作为新兴的新能源汽车品牌，前途首款车型K50就瞄准了高端的电动超跑市场，可谓野心勃勃。而且这款车2014年第一次亮相，至今样子都变了好多，真是吊足了大家的胃口。在北京车展上，K50终于要正式发布了，见一面就知道这几年的等待没有被辜负。

前途K50在2014年首次亮相之所以受到很多车迷的关注，因为它身上的噱头实在是太多了，超级跑车、纯电动和国产品牌，这些词加一块产生了微妙的化学反应。虽然说让消费者苦苦等了四年，但是这也让大家看到了什么叫精益求精，四年后的K50依旧走在时代前沿，即便是跟法拉利、兰博基尼这些顶级跑车相比，也并不比人家要逊色。K50的前脸造型十分动感，线条的魅力在它的身上得到了最大的发挥，两侧车轮的隆起搭配造型凶狠的熏黑大灯视觉冲击力非常强，大灯下方的刹车进风口造型颇为梦幻。

侧面造型K50依旧没有让人失望，充满线条感的设计可以说是美不胜收。从前轮眉上方延展而来的线条和后刹车进风口连接的十分巧妙，给圆润低矮的造型增添了不少的硬朗感。来到尾部我们看到的依然是高水准的设计，尾灯造型为贯穿式，并加入了熏黑的处理，下方的进风口设计和前脸产生呼应，一看就不是好惹的主。

坦白来说看到K50的内饰设计个人是有些失望的，首先大面积的红色虽然运动感很足，但看久了有些疲劳。其次是中控台的设计，好吧，中控台没有什么设计。如果只是单纯的放到一台新能源车型上面，想必还是能够让人接受，但是前途K50是作为一款超跑，除了大面积的红色与桶型的座椅之外没有什么战斗气息，不太能让人感觉到这是一台超跑。不过作为新能源车型，K50是非常合格的。仪表盘与中控都采用大屏设计，跟蔚来EP9理念相似，不过EP9的方向盘做得不错，相对于外观来说，内饰显得有点偷懒，或许这就是现在的趋势吧！

动力系统方面，K50采用双电机驱动，前后轴上各搭载有一台电动机，最大输出功率435马力，峰值扭矩达到650牛米，0-100km/h加速时间为4.6秒。而且车身方面采用了全碳纤维车身，自重更低，操控更灵活，安全性更强。不过在最大续航里程仅有365km，以电动车来说并不算突出。

对于K50，夸了不少也批了不少，但作为一辆国产纯电动跑车，能做成这样已经很成功了。当然，虽然这台K50并不会像EP9那样，只为投资人造了几台，但是未来销量估计也不会高到哪里去吧。毕竟超跑并不是像寻常的走量车那般，在日常生活中并不实用，也就土豪与玩家买来耍耍的，而且价格估计不会便宜，不过对于国产品牌来说，是一个非常大的进步。毕竟自主品牌在打造跑车的历史上闹过不少笑话，也没有一款真正拿得出手的车型，直到EP9的出现，不过EP9太高冷了，有钱想买也买不到。而真正量产的便是这款K50了，我们也终于可以说有了自己的超跑。而对于前途品牌来说，也更利于提高自身影响力，至于前途在未来真正走量的车型，暂时还是看看K20吧。