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原标题:活动丨2018，或许也是一汽-大众“年轻化”元年！

在几年的平稳发展期后，2018年，一汽-大众将会推出多款全新产品。这些产品在市场中都颇具竞争力，而一汽-大众给人的感觉，似乎变得越来越年轻了。

童济仁汽车评论 编辑丨张杭天

在北京车展以及前期的宣传期，一汽-大众重点发布的两款车型，分别是全新一代CC（即海外版Arteon），以及紧凑型SUV探歌（即长轴距版T-ROC）。

▎全新一代CC：终于揭开面纱的“最美大众”

在海外版Arteon发布之初，国内网友便将“最美大众”之名冠给这台轿跑风格的B级车。在大众的设计风格沉寂多年，饱受批评之时，Arteon的出现几乎一句扭转了舆论的导向和趋势。

国内全新一代CC完全延续了海外版车型的原汁原味设计。它前脸层次分明且更具质感。上下进气格栅的双“U”形设计相呼应，凸显了立体感。更难能可贵的是，中国消费者非常期待的无框车门、全液晶仪表灯设计，也毫无保留地被引入国内。

作为一汽大众的轿车旗舰，全新CC也承担了一汽大众品牌向上的重任。多年以来，从未有一款大众车型，像全新一代CC这般受到如此的期待。今年8月，全新一代CC就将正式上市。随着上市脚步的临近，我们也希望换代CC能在定价上给予中国消费者更多惊喜。

▎首款SUV车型探歌：针对中国年轻消费者的精确投放

基于MQB-A平台打造的探歌，是一汽-大众首次引入中国的SUV车型。它在海外定位小型SUV，而在国内将轴距加长为2688mm，跻身紧凑型SUV的行列。

在外观设计上，T-Roc探歌拥有极具辨识度的“X”型前脸、环形LED日行灯带等元素，凸显其年轻化的造型。最新的内饰设计，包含MIB多媒体系统和液晶仪表盘，在层次感和简洁度上都有较其他大众车型不一样的感受。

探歌在国内会搭载1.2T和1.4T两款引擎，并匹配DSG七速双离合变速箱，高配车型还会提供四驱版本选择。

在保留了海外车型年轻与活力的基础上，探歌也针对中国市场关心的产品重点进行了升级，使硬币的正反两面得到兼顾。总体而言，其定位相较大部分紧凑型SUV而言会略高一些，而年轻化富有张力的造型，也会是支持其这部分溢价的因素之一。

▎2018，或许是一汽-大众品牌的“年轻化”元年

在3月22日的大众家族SUV发布会上，大众提出2018年将会是大众品牌的“SUV之年”，而其实隐藏在背后更深层次的战略，便是大众品牌整体的品牌向上。对于南北大众而言，这是需要分别作答的一张问卷——想要品牌向上，必须做好差异化的功课与思路。

不难看出，一汽-大众已经走在了这样的道路上。无论是即将上市的全新一代CC、探歌，还是之前亮相过的“Advanced Mid-size SUV”，都在造型风格上受到年轻人的热捧。“年轻化”已经成为了一汽-大众的新标签。笔者有一位朋友，就一直关注全新一代CC的消息，将其列入新车目标清单已有很长一段时间。从某种意义上说，一汽-大众代表大众品牌，重新赢回了年轻消费者心目中的地位。

最新数据显示，一汽-大众旗下的大众品牌一季度累计销售新车超33万辆，同比增长6.1%。虽然实现这一销量数据对于一汽-大众而言并非难事，但是对于一汽-大众而言，或许找到持续增长之道，是比销量数据本身更有意义的一件事。

当然，在新能源产品引入和开发上，虽然一汽-大众已经在MEB新能源平台上进行产品开发，但是预计2020年首款新能源车型才能面世，对于一汽-大众而言或许进度还是需要加快的。“年轻化”，只是一汽-大众持续成长的版图之一。应对众多对手的挑战，一汽-大众，乃至整个大众品牌，或许还有更多的路要走。

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