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原标题:福特锐界、丰田汉兰达和大众途昂，到底谁才是最值得买的7座SUV？

国内SUV的市场日趋火热。而在7座SUV这个细分市场中，福特锐界、丰田汉兰达和大众途昂是最备受关注的3款车型。那么这3款车型中，到底哪一款，最值得入手呢？

福特锐界在外观上，使用了最新的家族式设计语言，前脸采用蜂窝状设计，犀利动感的格栅和棱角分明的前包围都带来运动和凌厉的感觉。全新福特锐界前大灯造型采用了四边形式设计，硬朗的腰线贯穿了整个车身并连接到尾灯，给侧面带来丰富的美式硬汉气息。倾斜的A柱除了营造出向前的冲击力，也带来更大的内部空间，从而增加乘坐的舒适性。再加上其在车身尺寸方面本就全面领先对手，作为一台7座车型，完全不必担心日常使用时的载人或载货能力。整体感觉，福特锐界既运动又时尚，硬朗的线条打造出一种阳刚之气。

汉兰达也是沿袭一贯日系车的风格，前面密集的镀铬格栅气势十足。但是密集的设计却显得车头部分相对臃肿，庞大的车身尺寸让我感觉这个车看上去，就并不容易驾驶。车身侧面的线条没有什么特点，没有太多的吸引力。

途昂显得四平八稳，线条平直，气质内敛。大众固有的条条框框在这台车的外观是表漏无遗。巨大的车身，让我对他关于驾驶方面产生不到什么正面的想法。可能对于年纪较大的买家或许有更大的吸引力吧。

对于一台7座SUV来说，发动机的动力自然是至关重要的。

福特锐界搭载2.0T Ecoboost发动机和2.7T V6发动机两种动力，最大功率达到245匹马力和330匹马力，同时拥有多项发动机专利技术 ，沿袭美系车一贯的澎湃动力。福特锐界采用的是SeletShiftTM 6速手自一体变速箱。这台变速箱在换挡的平顺性方面做得非常好，无论是在低速区间还是高挡位间的切换都很顺滑，基本感觉不到任何顿挫。此外，该车还配备了换挡拨片和S挡可供使用，当挡位切换至S挡后，油门响应会做出相应的调整，此时变速箱也会将升挡时机相应延后，以便车辆获得更加充沛的加速性能。

新款的汉兰达在动力方面，仅有一款2.0T发动机，最大输出功率为220匹马力，动力方面略逊于福特锐界汉兰达采用搭载一台6AT变速箱。虽然换挡速度相对比较慢，但是换挡过程比较平缓舒适，换挡逻辑也足够的聪明。

大众途昂有3种动力配置选择，分别为2.0T低功率，2.0T高功率和2.5TV6。最大功率分别为187匹，220匹和300匹。看似多样的动力选择，但其实主售车型搭载的2.0T高功率发动机最大功率也为220匹，于汉兰达持平，同样低于福特锐界。

大众途昂采用的是DQ500双离合7速湿式变速箱；理论上湿式比干式要稳定的多，但是，毕竟它还是双离合，摆脱不了硬件的弊病，低速行驶的抖动、顿挫还是无法避免。

底盘方面锐界使用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式非独立悬挂的组合，后悬挂的下摆臂还使用了轻量化的铝制件，在行驶过程中车轮弹跳速度更快，过弯更稳定。

锐界大部分都使用了高强度钢材，这对底盘强度有很大的提升。抗扭，抗冲击的刚性底盘是提升操控的关键之一。

而汉兰达的底盘采用的是前麦弗逊和后双叉臂的搭配方式。悬架各部件均为钢制。总的来说，底盘结构和材质算得上是中上水平，但是刚性方面，则较为普通。这样一个架构，就使得汉兰达这么一台7座的SUV，开起来有一种像开船的感觉。在竞争对手普遍使用电子驻车的今天，汉兰达依旧沿用脚踩式的驻车系统，也是一大短板。

与大众旗下的很多车型一样，途昂采用的是前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合。虽然途昂和途观L悬架类型一致，但由于途昂的整备质量更大，那么途昂对悬架的要求理应更高。但是其前悬架使用的铸铁下摆臂结构，则让茶哥对其刚性产生怀疑了。

福特锐界轴距达到2850mm，并可以选装由全球知名的真皮供应商打造的行政级豪华内饰，尊贵气质毋庸置疑！

精致豪华的真皮内饰由全球知名的真皮供应商——鹰革沃特华使用头层小牛皮打造。

细腻的质感彰显尊贵的气场，更让你意想不到的，是他的车内降噪也经过严格的调整，追求极致宁静的话，更可以选装福特ANC主动降噪系统，从声学上抵御杂音。这一切，都很难让你相信，只是一台起售价22.98万的7座SUV。

汉兰达相比老款车型，内饰的变化比外观更多。但是座椅皮料和整体设计风格，并没有大的变化，秉承其平淡中庸的特点。全新汉兰达取消了老款上可拆卸的第二排中间位置座椅，优点是中央扶手面积变大了，缺点是乘客进出第三排少了一条路。第三排座椅的宽度提升了100mm，但对乘坐体验影响较大的头部和腿部空间提升不大，整体表现属于同级别7座SUV的主流水准。

大众途昂有着2980mm的长轴距，内部空间更大这点毋庸置疑。但是在内饰造型方面，就没什么好说的了。大众的车总是千篇一律，优点是造型很规矩，各个功能区都在它应该出现的位置，用着顺手；缺点是没有新意，似乎总是与豪华、设计这些词没有什么关系。而这里需要强调一个问题。大众途昂起售价为30.89万。相对于福特锐界22.98万和汉兰达23.98万，大众途昂的入门显然要高出一大截。在这个价位上，对手已经有着不俗的配置了。

总结：无论是福特锐界、丰田汉兰达还是大众途昂。他们都有着相当高水平的产品力，特点倾向各有不同。在经销商终端价格上锐界相比对手也有很大的优势，性价比居三者之首。特别是福特锐界四驱尊锐型PLUS：31.98万元的官方指导价，对比同价位的丰田汉兰达和大众途昂，锐界有并线辅助、自动泊车入位、全景摄像头、全LED大灯、sony品牌音响、车载WI-FI、车内可变色氛围灯、前排座椅通风等高科技配置丰富且实用。凭借产品力和性价比的双重优势，2016、2017年锐界销量均超过汉兰达，居同级首位，一个字总结：值。