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虽然，ABB三强里宝马暂时居于弱势，但是，随着2018年的到来，宝马的地位或将改写，因为今年是它的产品大年，也被命名为“BMW X之年”。

今年的北京车展上，宝马携 14 款首发车型重磅亮相，其中包括全新BMW iX3 概念车、国产全新BMW X3、新BMW M2雷霆版等首次亮相，以史上最强大的全明星阵营，展现出决战未来的决心。

全新iX3概念车全球首发

虽然中国的新能源车市场蓬勃发展，但豪华品牌推出的相关产品并不多见，雷克萨斯推出的是油电混动，而在电动汽车领域，宝马算是“吃了头啖汤”。

继i系列电动汽车在国内吸引了大量的关注之后，宝马决意在这条道路上加速前进。本次车展，宝马共展示了 7 款电动车型，最引人注目的当属全新 BMW iX3 概念车。据悉，全新BMW iX3 概念车的后续量产车型将于 2020 年在中国上市，清晰地传达出了宝马集团对中国这一全球最大电动车市场的信心和重视。

BMW ix3纯电动车型基于G01 X3平台打造，将弥补电动跨界Crossover车型上的空白，投入量产后，它的直接竞争对手将是捷豹i-Pace和即将面世的奥迪E-Tron，未来甚至会面对奔驰电动SUV EQC的竞争。

据介绍，宝马集团将在未来的7年于全球范围内推出25款新能源车型，包括12款纯电动车。

X家族轮番上阵

2017年，受制于产品发布数量的劣势以及奔驰新车集中上市的压力，宝马在全球范围以20万辆的差距落败于前者。然而，2018年宝马的X家族将有多款新车轮番上阵，它们的到来，或将改变这一局面。

此次北京车展，宝马带来了X3、X2、X4和X7的首发亮相，此外，全新X7插电混动版和BMW 8系概念车也迎来了亚洲首秀，庞大的阵容实为罕见。

作为一款全球畅销了15年的车型，BMW X3已经在全球销售150多万台。为了更加深入中国市场，拓展宝马的品牌影响力，全新BMW X3在研发伊始就高度整合了中国市场的需求，将BMW经典的驾驶乐趣与中型SAV的功能性相结合，高科技与豪华的驾乘体验大幅提升。国产全新BMW X2则开启了X家族全新设计语言；全新BMW X4作为中级豪华全能轿跑车开拓者，将以非凡魅力继续巩固BMW在该细分市场的领导地位。

另一方面，BMW M家族的传奇车型BMW M2雷霆版也登台亮相，再次在紧凑型豪华高性能车型市场树立新的标杆。MINI品牌和BMW摩托车品牌也有产品首次亮相，新一季的 MINI三门版、五门版、 新一季的MINI CABRIO迎来亚洲首发；摩托车BMW K1600 Grand America同样是首次亮相中国市场。

面对中国快速成长的年轻一代消费者，强调运动的宝马品牌相比奔驰、奥迪有着先天的优势，X家族的到来，势必将这一优势进一步放大。

布局移动出行，抢占市场先机

随着“移动出行”成为众多汽车公司布局未来的着眼点，宝马，这家百年豪华汽车企业自然不会错过。它已经不再满足于汽车制造商和服务商的身份，而是向着科技公司转型，更加强调其作为“移动出行领域的科技公司”的新定位。

据悉，在宝马集团“下一个100年”的发展计划中，明确了将成为领先的智能交通解决方案提供商的愿景。宝马中国区CEO康思远表示，宝马已经积极从一个豪华汽车制造商转型为高端出行服务方案提供商，转向涵盖更多软件与服务的新价值体系。

在充电服务、汽车共享和泊车服务方面，宝马分别设立了ChargeNow（即时充电）、DriveNow和ReachNow、ParkNow三个品牌，并在全球（包括中国）开展了相关业务。此前，宝马还与奔驰一起成立各自持股50％的合资公司，也是基于抢占未来出行服务的战略目标。

目前，在共享出行领域，宝马在欧洲已有4000多辆BMW和MINI汽车投入运营，即时充电™项目已建成了全球最大的智能充电网络，宝马正努力将这一切同样提供给中国用户，全面提升其在中国市场的影响力。

除此之外，宝马在生产方面也积极探索数字化生产的可能，近期宝马集团宣布计划投资超过1000万欧元在慕尼黑北部建立全新的 3D打印研发和生产中心。宝马集团自动驾驶研发中心于今年4月正式启用，这一创新技术中心将加速宝马在自动驾驶领域的研发进程，以支撑其在未来移动出行更加智能化、系统化的布局。

钟述

2018年一季度，宝马（含MINI）在华实现累计销量15.29万辆，较去年同期增长7.1%。同一时间，奔驰（含Smart）的累计销量为16.99万辆，同比增长17.2%；奥迪的累计销量为15.43万辆，同比增长41.9%。豪华三强之间的竞争显然已经呈现胶着的状态，未来想要打破这一僵局，就看谁能够更加快速地抢先落子，无论移动出行、新能源、智能驾驶技术等等，都可能成为影响战局的决定性因素。

而对于宝马来说，下一个百年中，中国市场将是其在全球市场与创新数字化应用方面继续保持领先地位的关键，也是拓展高端出行生态的战略要地。