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如果你是颜值控，今年北京车展这几款车型不要擦肩而过

2018年04月26日 23:36:01

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来源：车辙

原标题:如果你是颜值控，今年北京车展这几款车型不要擦肩而过

➤两年一度的北京车展（今年是第十五届）再一次召开了。凭心而论，今年和之前几届并没什么不同，展馆现场依然热闹如昨，国内外各大汽车品牌的雄心壮志从各种挂上“重磅”名头的新车发布会上亦可窥一二。

但是汽车看多了，难免也会麻木。再加上很多“有料”的汽车厂商都选择在车展前一两天把自己的重要战略规划和新车提前发布了，就让车展本身显得有些无聊了。

就车子本身来说，不过是几拳几指、动力、配置尔尔。再加上多数新车的命运其实跟多数普通人一样，一生下来就注定平凡，刨去这些似乎也并没有什么值得大书特书之处。但如果对一款新车仅仅只能讨论机械层面的数据，那么也未免显得有些冷冰冰。此外，要想对车子一直保有那种初恋般的新奇感受，除了机械层面让人心潮澎湃的数据，设计上的美感有时更容易直指人心，而且这种通过设计“确认过眼神”后的欣赏也可以持续更长时间。尤其是对类似我这号外貌协会的人来说，如果一辆车子的造型设计达不到自己的审美水准，哪怕整体机械素养再高，也只能默默地与她擦肩而过。

所以，今天这篇北京车展现场发回的报道，我们不聊别的，只聊几款入得了我“法眼”（萝卜青菜各有所爱，要喷也请轻喷），并且可以把设计包装成大卖点的车型。

NO1.DS 7

参加北京上海这样的全球A级车展，必须打卡的一件事情，就是寻找和体验法系车，因为法国人能把一款普通轿车、SUV甚至MPV都设计得花样百出，而即使一些定位中低端的车型，内饰一眼望去或许没那么奢华，仍会让人感觉：这车设计很走心。这就是法系车身上特有的一点魅力。

必须亲临法系车展台的另一个原因就是有些法系车你必须亲眼目睹亲手触摸，才能客观真实地感受那种设计上的美感——实车跟图片上看到的感觉和质感会完全不一样。

比如DS今年力推的这款SUV——DS 7。

其实之前我们对DS 7这款车的设计已经有过解读，不过这一次面对面观摩一番后还是超出了预期。

都说法国人倔脾气是从来不会改的，但从DS 7身上我们似乎可以看到法国人正在尝试因中国市场而做出改变，做到这点可真不容易。

就车身腰线的勾勒和车型整体的造型把握让DS 7看上去很有冲击力，但相比其他DS车型，DS 7的设计造诣基本都在细节之中得到了升华。

比如最让人侧目的是名为“巴黎之光”的LED前大灯，带有三颗可旋转180度灯头的LED灯组（钥匙遥控解锁时，“巴黎之光”会发出明亮剔透的紫色光芒），看起来相当炫酷，说的上是科技与风骚并存。不仅仅是有观赏性，还有多种照明模式可自适应切换，功能性也足够齐全，估计灯厂奥迪的工程师都会惊叹DS这么会玩。再配合六边形的大嘴格栅以及“珍珠缝线”（与车内的珍珠缝线工艺相呼应，设计灵感也是来源于此）式日间行车灯，这种精致的豪华感想必是大部分中国消费者所想要的。

3D菱格尾灯的设计同样不俗，灯腔内部铺满了菱形元素，全LED光源首先照射到激光雕刻工艺的灯罩上，然后反射到车辆后方，光线明亮、柔和、不刺眼。不过由于尾灯是固定在尾门上的，所以在下方的保险杠处还设有一组灯，当尾门打开的时候，这组灯就会起到临时顶替的作用。

内饰方面，很多人估计绝对想不到DS 7可以提供四种源自巴黎著名地区街标的风格，其中Opera歌剧院版车型、Rivoli Pioneer里沃利先锋版车型和Rivoli Advance版本车型大面积采用真皮（作为DS品牌目前最旗舰最高端的产品，DS 7 的车厢用料必须是旗下车型最顶级的，皮质包裹的面积非常大，配上珍珠缝线工艺后看起来更有格调），区别在于不同的皮质和纹路搭配。

不仅如此，中控台那块B.R.M表也是别有心裁。这块时钟跟头灯一样，在车辆启动后会翻转180度，熄火之后就会翻转回去。怎么说呢，这种用法国名牌钟表和Nappa真皮营造出来的档次感，坐进去那一刻就会铺面而来。

NO2.捷豹I-Pace

再来看看英国人的设计，捷豹带来了第一款纯电动车—I-Pace，严格意义来讲，这还是传统车企的第一款、非试验意义的纯电动车，同样是传统车企挑战特斯拉的第一款车。

I-Pace在前后轴分别搭载永磁同步电机，一共输出400马力和696牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.5秒，拥有460公里的续航里程，在50千瓦的快充模式下，充电仅需充电1小时，即可完成270公里的里程，在100千瓦的极速模式下，电量从0%到80%，也不过40分钟，如果使用10千瓦的家用充电设备，电量从0%到80%，则需要花费10小时。