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原标题:找北京车展的中国明星车？这6款自主品牌车最闪耀｜聚购

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引言 | 自主品牌“三化”形成。

在今年的北京车展“车海”中遨游，可把车聚君累坏了。想必媒体日之后，北京车展“车海”会变得更加波涛汹涌。

本届车展自主品牌拥有天然的“主场优势”。光国展E1馆，自主品牌就占据“半壁江山”，隔壁紧挨着诸多超跑品牌。

那么本次北京车展中的中国明星车有哪些？不妨来看这6款车聚君精心挑选的自主品牌车型。

1比亚迪秦Pro

顶着第一代车型的销量光环，秦马上就要换代了，这一次还换上新名字“秦Pro”，似乎是要以革新优化作为分界线。

第二代秦换上Dragon Face家族外观，造型要比现款吸睛，看来比亚迪是要将该设计在各款车型上吃透。

不过环看车型各方面，确实颇有几分奥迪轿车的感觉。

新车在尺寸上有一定增长，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，相对老款要跻身于A+级车，空间有望更为宽裕。

动力方面，新一代秦将搭载由1.5T引擎与电动机组成的插电式混动系统，其中最大马力143Ps。和比亚迪车型一样，其尾部将贴上数字尾标，据秦的“5.9S”标志判断，新车百公里加速时间或为5.9秒。

此外，新车的工信部综合油耗仅为1L/100km，可以对比的是，1.0T名爵6混动版是1.5L/100km。

2长安CS75

这次CS75的改款动作，堪比换代。

过去一年CS75销量下滑，外界将其归因为车型太老、设计脱节，长安这边唯有实行官降来保住销量，没想过后来又遇上“增机油门”一事，CS75这款车近年来可谓坎坷。

这次中期改款后的设计有否得到提升？每人心中自有答案，但也许你会觉得这跟东风系的SUV会有点相似。

不过值得庆贺的是，新车换上全新中控设计，悬浮式中控屏、大量软皮质材料、大面积亮色饰板等等，几乎把睿骋CC的中控台搬到了新CS75上。

这下子，就没法吐槽CS75的质感吧。

新款CS75换了一台新1.5T发动机，最大马力178Ps，峰值扭矩265N·m，比起现款分别提高8Ps和35 N·m，其中最大扭矩转速从1950rpm起始点降低至1450rpm，也就是说低扭表现能有进一步提升。

作为一款中期改款车型，长安CS75的力度不小，市场表现值得期待。

3红旗H5

红旗目前最便宜，也是最亲民的车型来了。

红旗H5在外观上采用了大面积中网、流线型车身，这些都是运动元素。不过也有许多人质疑红旗H5的车身结构与某车型类似。

虽然外观上有许多质疑声，但在内饰上却彰显出红旗该有的“红色豪华”。运用木纹装饰板以及皮质包裹，中控屏的尺寸也足够大。同时在中控台上方采用了类似捷豹XJ的“游艇式”环抱装饰。

动力方面，红旗H5搭载一台1.8T涡轮增压发动机匹配6速自动变速箱，最大马力178Ps，峰值扭矩为250N·m，在数值上并不特别突出。这一点，在实际驾驶感受上同样如此，骨子里仍是一辆温和的车。

以红旗H5 14.98万元到19.58万元的售价来看，在同级别有更多的配置基础上，红旗品牌的“自带光环”也能为其增加一丝竞争力。但在车聚君看来，运动的外表下，它却是一名正经的上班族白领。似乎与时下“西装暴徒”大趋势相背。

你会为“红旗情怀”买单吗？

4吉利博瑞GE

要做吉利新旗舰，博瑞GE首先要在外观上进化一番。

这不，前脸大灯以及中网经过设计师的“手术刀”后，显得更国际化。车尾尾灯也变得更大一些，细节处还有“折扇”灵感。

内饰为了体现博瑞GE为新能源车型，在内饰中控上采用了类似“IMAX”大屏的设计，虽然能看出哪些是装饰板，哪些是中控屏，但从后排乘客角度看，非常震撼。

细节重塑体现在音响设计以及座椅舒适度上。中控台上放“拱桥”形状的燕飞利仕音响提升整体质感。座椅的人机工程学做的也相当不错。

最重要的还是博瑞GE采用的混合动力系统。基于CMA平台而来，搭载一台1.5升涡轮增压发动机与电机组合，分为油电混合和插电式混合动力两种动力版本，并都匹配一台7速双离合变速箱。预计纯电续航里程为60公里左右。

博瑞GE与燃油版博瑞已是完全不同的底盘架构了，再加上外观内饰的进步，博瑞GE撑起吉利旗舰名号，就看下半年上市后的实际表现。

5WEY VV6

VV7和VV5这对“双胞胎”曾一度让人傻傻分不清楚，如今又多了一款VV6。

新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm，相比VV5加长了163mm，但轴距维持在2680mm。

而在外观设计上，VV6更为稳重一些，并没有采用溜背式造型。

有意思的是，之前哈弗H4上市时，曾有不少人说像VV5，如今推出的VV6从造型和车身尺寸上看，似乎也与哈弗H6蛮像。

当然，在VV5和VV7推出之后，套娃嫌疑较为严重的VV6需要更多的亮点吸引目光，这一点WEY似乎留了个悬念。

但车聚君发现，新车的车牌位置赫然显示着“4WD”，据此推测四驱系统是必然会加入了。

考虑到VV7和VV5均是前驱车型，作为WEY品牌首款纯燃油版四驱车型，或许VV6的亮点在于越野？

毕竟WEY P8的越野能力蛮强的。

6广汽传祺GM6

别克GL8卖得风生水起，广汽传祺推出了GM8。去年别克上市了更加偏向家用的GL6，所以顺势再来个GM6吧。

新车延续了传祺的凌云翼式家族设计，看上去俨然一辆小号GM8，或者说小号埃尔法？

而从同样的6座设计来看，GM6无疑是把别克GL6作为竞争对手。况且后者全系搭载三缸发动机，消费者一时难以接受，GM6此时抵达战场或许存在后发制人的可能。

略显遗憾的是，新车并没有采用GM8上的侧滑门，而是选择了轿车式的侧开门设计。

虽说体现在GM6上的全新亮点不多，但相比整体偏向家用的别克GL6，定位相同的GM6尚未丧失宜商的属性，毕竟新车的“埃尔法”形象还在。

车聚小结

这6款自主品牌明星车型代表着本届北京车展自主品牌的“高颜化”、“国际化”与“新能源化”。

虽然本届北京车展中，合资、国外品牌车型数量仍较自主品牌多，但车展中焦点目光却偏向于自主品牌。车聚君发现，在自主品牌展台上，拍照、询问最多的反而是海外友人。

在车展中还有许多自主品牌车型惊艳亮相，大家还对哪些自主品牌车型感兴趣呢？欢迎在留言区与我们互动。

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