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新车 | 中国专属PHV插电版本，丰田卡罗拉/雷凌双擎E+全球首发

2018年04月27日 08:00:01

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来源：只懂车

原标题:新车 | 中国专属PHV插电版本，丰田卡罗拉/雷凌双擎E+全球首发

在北京车展如火如荼的开幕之时，丰田在现场终于发布了全新电动化专用车型：卡罗拉、雷凌双擎E+版车型。两款新车是藉由累计销售超过1100万辆电动化汽车的实战上千锤百炼的 Hybrid Synergy Drive THS II 混合动力技术为基础，成为丰田实现在2030年全球销售超过550万辆电动化车型的一大助力。目前两款车型预计明年正式在中国一汽丰田与广汽丰田量产，成为首款在海外生产的PHEV插电式混合动力车型。

卡罗拉、雷凌双擎E+版车型是运用普锐斯PHV技术再加以改良的产品，为了符合降低成本至消费者可以接受的价格并且快速普及，其主要核心零件全部都是国产，另外动力系统也针对中国道路的驾驶环境进行改良，采用1.8L自然吸气引擎、双电动马达和镍氢电池组构成的插电混动动力系统，只不过在细节上丰田并没有在现场公布，仅表示EV纯电行驶里程可以达到50公里以上。

Corolla PHV 卡罗拉双擎E+版

至于外观与内装部分，则大体维持 Corolla Hybrid/Levin Hybrid 的样貌，仅有在细节上如 Corolla 水箱罩改采蓝色处理，而 Levin 也导入黑色下气坝设计。内装部分则维持 Hybrid 车型专属的双色配色，加上基础架构也没有变化，因此可以有效的降低成本。

LEVIN PHV 雷凌双擎E+版

在全球电动化技术发展速度最快的中国，2017年光是Corolla Hybrid/Levin Hybrid 销量就已经突破14万辆，今后更将加快研发步伐，到2020年将投入10款电动化新车型，当中包含 C-HR/IZOA EV 与 Hybrid 车型。与此同时电动马达、电池、逆变器等电动化车型的核心技术，Toyota 将直接在地生产，提高中国内地零组件与原料的采购比例。

尤其在电池方面，位于常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司的电池实验楼扩建工程将于2019年完工。此外，丰田将通过提升科力美汽车动力电池有限公司和新中源丰田汽车能源系统有限公司的产能，计划到2020年增强镍氢电池的中国现地供应能力。此外在燃料电池车型（FCEV）方面，“MIRAI”已于去年启动道路试验，同时还将积极探讨推进商用车领域的相关工作。