本届北京车展参展车辆共1022台，单单全球首发的车型就已经达到了105台，各位想去车展参观的朋友想要每一台都照顾到显然是不太现实的，就算你打算在网路上“云逛车展”，想把车展发布的所有新车了解个遍难度也不小。作为已经在北京车展狂奔了两天的“过来人”，大师兄帮你精挑细选了本届车展中最值得了解的10款车，它们或是全球首发，或是在国内首次亮相，总之都是本届车展参展车型中的“耀眼明星”。

奔驰A级三厢

亮点：全新设计、内饰、空间

槽点：低配版使用扭力梁后悬

随着入门级豪华轿车市场竞争愈发激烈，奔驰也加快了自己的产品布局脚步。这台由全新A级两厢衍生而来的“中国特别版”，除了变成了三厢造型之外轴距也有一定程度的加长，达到了2789mm。大灯造型继承自全新CLS，科技感十足。整体轮廓犀利动感，颇有轿跑车的韵味。奔驰标志性的中控仪表一体屏，三幅式多功能方向盘均有搭配。全新A级三厢整体给人的感觉就像是一台小C级，在价格合理的前提下绝对是宝马1系与奥迪A3的强劲对手。

新一代英菲尼迪QX50

亮点：黑科技发动机、价格

槽点：尺寸、CVT变速箱

作为首款搭载日产可变压缩比发动机的量产车型，全新英菲尼迪QX50一经推出就受到了广泛关注。此次在北京车展亮相也正式宣布了它在国内的投产计划，新车最大限度的保留了海外版设计，全新的“突破美学”设计语言相比现款多了几分运动与霸气。车身尺寸4705x1903x1681mm轴距2798mm，只能说是中规中矩。35万元的起售价在国内中级豪华SUV中很有优势，不过鉴于英菲尼迪在国内的销量表现一直不太理想，这款颇有诚意的车型能否有所突破还不好说。

新一代奥迪Q5L

亮点：全新设计、大轴距

槽点：阉割版Quattro、双离合变速箱

作为一款在国内市场坚挺了9年时间的车型，全新奥迪Q5L绝对算得上本届北京车展最值得关注的车型之一了。新车在外观内饰设计方面基本与海外版一致，整体轮廓霸气硬朗，有种小Q7的感觉。尺寸上基于海外版进一步升级，轴距达到了2908mm，同级别中难有对手。值得一提的是，新车虽然标配四驱，但这套四驱系统并不是我们所熟知的Quattro，而是一套名为Quattro ultra的智能四驱系统，后桥差速器也由托森式改为了多片离合式。

荣威RX8

亮点：非承载式车身、后桥差速锁

随着自主品牌制造水平的提升，越来越多消费者在购买国产车时不在局限于售价低廉的小型车领域，品质过硬的中大型国产车一样有其市场，广汽传祺GS8的成功就是很好的例子。荣威这款新车的目的也非常明显，就是抱着“我行我也上”的态度要和GS8硬刚一波。虽然都是大7座SUV，不过荣威RX8的定位还是有别于前者的，全时四驱+非承载式车身+后桥差速锁的配置表明了它的硬汉身份，颇为霸气的造型也很明显的与GS8划清了界限。单看参数与内饰这款车我是非常看好的，6.88-25.18万元的售价也很合理，就看它的行驶品质与后期市场表现如何了。

比亚迪秦Pro

亮点：外观设计、5.9秒破百

槽点：上市时间待定

如果说国内有哪家自主品牌靠颜值打了一场翻身仗，那它一定是比亚迪没错了。由奥迪前设计总监沃尔夫冈·齐格操刀的Dragon Face家族化设计让比亚迪的颜值提升了不止一个档次。这款全新比亚迪混动轿跑—秦Pro，又再次向我们证明了比亚迪今后要“靠脸吃饭”的决心。夸张且极具冲击力的进气格栅加上极具轿跑范儿的大溜背设计，5.9秒破百的动力水平，百公里仅1L升的油耗，这就是一台高性能插电混动轿跑该有的样子。

丰田奕泽/C-HR

亮点：外形设计、动力系统

槽点：空间、价格

看着国内小型SUV市场被各个品牌鲸吞蚕食，丰田终于忍不住将自家的C-HR引进国内了。虽说目前小型SUV销量上有点“退烧”，增幅也大不如前，不过还是有不错的受众基础的。这款车实际上在国外已经卖了有一阵了，这次引进国内也并没有做出过多的调整。总的来说这款车的优点真不少，TNGA架构打造、造型前卫大胆个性十足，全新调校升级的2.0自然吸气发动机也是直接用在了这台车上，还针对国内版进行了隔音升级，真的是很走心了。不过它的问题也比较明显，空间过于局促、外形过于激进注定了它不可能被大多数人接受。

马自达CX-8

亮点：空间、造型

槽点：动力

马自达的重磅车型CX-8在北京车展也正式宣布登陆国内市场，并有望由长安马自达国产。新车采用家族“魂动”设计理念，定位跨界SUV，提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局版本车型以供选择，车身尺寸4900×1930×1840mm，轴距则达到了惊人的2903mm。动力方面很有可能搭载那台2.5L自然吸气发动机，这个尺寸的车还用这款发动机会不会有点力不从心？

这几年马自达在国内发展的顺风顺水，对国内用户的需求也有了进一步认知，此时正是其“开疆拓土”丰富产品线的大好时机。从去年首次登陆国内市场的MX-5 RF就能看出，马自达非常愿意抓住这次机会，北京车展发布的CX-8则再次印证了这一点。

新一代宝马X3

亮点：全新设计、价格

槽点：空间

新一代宝马X3于北京车展正式亮相并宣布为国产，新车售价为39.98-58.58万元，并预计年中正式投放市场。新车基于CLAR平台打造，前脸也终于做了“开眼角手术”，从外观到内饰均采用全新的家族式设计风格。虽然新X3已经国产但它并没有像对手们一样进行加长，而是保持了与海外版相同的尺寸，长宽高4717/1891/1689mm，与2864mm的轴距显然没什么优势，但也谈不上劣势。动力方面则有不同功率的两款2.0T发动机可供选择，均搭配8速自动变速器。国产后的X3在售价上与奥迪Q5L相差无几，对于喜欢原汁原味的朋友们来说可能是更好的选择。

领克02

亮点：轿跑造型

槽点：与01区别有限

作为领克品牌的第二款车，这次领克02的中国首秀也算得上是万众瞩目了。新车定位为紧凑型SUV跨界车，相比领克01更加低矮的车身让它有股浓浓的轿跑范儿。尺寸上则要比01小上一号，长宽高分别是4448/1890/1528mm,轴距2702mm。动力方面，新车与领克01保持一致，继续搭载来自沃尔沃的1.5T/2.0T发动机，传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，其中2.0T车型最大功率为190马力，传动系统匹配7挡双离合变速箱，并标配四驱系统。领克02可以算是01的轿跑版本，更加紧凑低矮的车身保证了它更好的操控与驾驶感受。除此之外呢，两台车的区别就实在是太有限了，外观内饰基本上就是缩小版01，真的谈不上有诚意。

大众CC

亮点：造型设计

槽点：很有可能是价格

作为“最美大众”的CC系列在北京此次北京车展也终于迎来了换代，不出所料就是去年在欧洲上市的大众arteon，这款被誉为大众颜值新巅峰的车型在造型设计上真就没什么好挑的了，犀利又不失动感的前脸造型，整体流线的溜背轿跑车身，继承前辈衣钵的无框车门，如此骚气的一台轿跑谁能不为之心动？不仅如此，国内加长后4862×1871×1427mm，轴距为2841mm的车身尺寸又保证了它日常的实用性。只要价格合理对得起良心，况且还有大众在国内的品牌效应加成，这款车成功大卖我想不是什么问题。