凤凰网汽车

文 | 王芳冉

入华20载，凭借4代产品在中国汽车市场累计销售超过210万辆，成为首款迈入200万辆销售大关的日系中高级轿车；仅2017年就销售超过15万辆，是日系中高级轿车当之无愧的冠军……凭借这一连串的成绩，不难猜测它就是被誉为“车坛常青树”的广汽本田雅阁。

或许是因为头顶的光环过于耀眼，亦或是第十代雅阁的“颠覆”让人眼前一亮，第十代雅阁还未上市之时就收获了海量的流量与目光，上市后又以16.98万元-22.98万元的价格与过硬的产品力吸粉无数。诞生42年，入华将近20年，发展到第十代仍旧经久不衰，其实雅阁靠的是广汽本田品牌对中国消费者的前瞻洞察与敏捷的执行力，总能为消费者提供超越期待的产品和服务。

见识了“起步就与世界同步”的第六代、重新定义中高级轿车“价值标杆”的第七代、“打破级别定义”的第八代与融合了“地球梦&智能科技”的第九代，第十代雅阁的上市勾起了大家十足的好奇心。对于第十代雅阁的关键词，始终在“颠覆”与“年轻化”之间徘徊，但当听到第十代雅阁开发总负责人山野顺司讲出“绝对的自信（Absolute Confidence）”这一开发理念的时候，这才有了顿悟感，第十代雅阁为年轻化所做的的颠覆，都是源于对市场和产品的“绝对自信”。

第十代雅阁：绝对自信

20年成就了广汽本田雅阁，同时也足以让90后发展成为当今汽车消费主力，基于此种市场洞察，雅阁坚定地将第十代雅阁年轻化，“年轻化是当前汽车设计最为重视的概念，我认为只有颠覆平庸创造新的格局，才能抓住年轻人的‘自我’。”山野顺司的一席话道出当今汽车设计发展的大趋势，当然中高级轿车也不例外。

为此，山野顺司领导团队对第十代雅阁进行了大刀阔斧的改革。

按照消费者的传统印象，雅阁的江湖地位无可置疑，但商务形象也根深蒂固，这在无形中就将很大一部分年轻消费者拒之门外。为了减少以往雅阁的商务范儿，山野顺司在使整体车型舒展比例的同时，将轴距进行了55mm的加长，而更加让车型年轻化立竿见影的举措是将车身重心降低1.5%，坐姿下降25mm，降低了驾驶员臀部固定点，通过这种“宽与低”的设计创造一种“贴地飞行”的轿跑快感。

相比70后、80后消费者的理性消费，当下90后的消费群体更加偏爱感性价值，为了达成这一点，山野顺司团队还非常重视外观设计和动力性能。作为打造流线型座舱的手段，山野顺司在顶棚和侧围接合处首次采用了激光焊接技术。第十代雅阁搭载SPORT TURBO涡轮增压发动机，与以往相比在大幅度提高扭矩之余更有着迅速提高加速度的特点，与之匹配的新一代CVT变速器，应用了G-Design Shift技术，除了轻量化、紧凑化之外，变速比也更为宽泛，降低了摩擦，并且有效增加了传动效率。

随着汽车市场年轻化，时尚、科技、舒适成为了年轻人购车时的关键性标准，第十代雅阁还在内饰设计上做起了文章。前排座椅的12向调节功能大大提高了对身体的支撑性能；后排座椅的扶手则加长140毫米，与开阔空间遥相呼应。基于剧院布局设计灵感打造的全新样式的内饰布局不仅拥有更好的视觉、触觉感受，并且实现了更优秀的人机工程学设计。悬浮式的触摸中控屏除了导航和多媒体功能之外，还能支持全车360度全景影像，并且包含了Honda CONNECT功能等。当然，电子手刹、自动驻车、ACC自适应巡航系统等科技性配置同样不会缺席。

“绝对自信”基于四代经典

众所周知，雅阁这款全球车型，由广汽本田进行国产，是从第六代开始，1999年3月，第一辆广汽本田雅阁驶下生产线，雅阁车系在中国的荣耀征途开启了全新的篇章。时至今日，第十代雅阁同样由广汽本田进行生产，能够发展至第十代车型，除了本田对于这款车型准确的定位之外，最重要的原因在于每一代雅阁都不乏亮点。

第六代雅阁：起步就与世界同步

1999年，第六代雅阁正式在中国市场上市，广州本田（2009年更名为广汽本田）实现了雅阁的国产任务，秉承着“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”主题理念，雅阁顺利成为当时国内市场车型最新、技术最先进的中级轿车，在那个年代，“世界车型”的名号、EPS、VGR以及带手动模式的4速自动变速器随便哪一样都能让人眼前一亮。

第七代雅阁：价值标杆

在中国市场上，七代雅阁占据着绝对的市场份额，甚至成为一个不可超越的神话，曾创下连续19个月同级车销量冠军纪录。那时候，刚刚加入WTO的中国已经具备了欣赏世界车型的眼光，2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机与5AT变速器的黄金组合、双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂的悬挂系统、VSA车辆稳定性控制系统、i-SRS智能双安全气囊、DBW电子油门、NAVI导航系统等等新配置刷新了国人对日系车的认知，可以说是自此树立了日系中高级轿车市场的价值标杆。

第八代雅阁：打破级别定义

第八代雅阁的诞生可以说是广汽本田的里程碑，不但打破了传统轿车的级别定义，还树立了中高级轿车的全新形象：第一个使用本田ACE安全车身的量产车，输出强劲的V6发动机带有可变排量管理系统，全系标配四轮盘式制动；第一款标配VSA车身稳定控制系统的家用轿车……

第九代雅阁：“地球梦”&智能科技

时间来到2013年9月12日，国产的第九代本田雅阁正式上市，作为国内首款搭载“地球梦科技”发动机的本田车型，2.0L、2.4L和3.0L 三种动力总成、六种配置车型与20-30万的售价区间成就了今天仍旧火爆的雅阁。当然，直击消费者切身需求的还有车内智能科技配置，LWC盲点显示系统、Smart Entry智能无匙进入系统等在当下仍是主流，第九代雅阁早在五年前就已经装配完毕。

//结语//

对于产品而言，市场是最好的验金石，雅阁车系在中国汽车市场用19年的时间树立起日系中高级轿车不可撼动的江湖地位，而今在四代产品的品牌积淀与市场的深刻洞察下，用“绝对自信”打造出的第十代雅阁，在延续前几代车型的优秀之处的前提下对年轻化做出“颠覆”。我们看到的不只是第十代雅阁的进化，还有广汽本田向年轻消费者伸出的橄榄枝。

（责任编辑：郭月龙）