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销量萎靡，讴歌CDX混动版上市能否救市？

2018年04月27日 14:24:01

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来源：小郑汽车路边社

本次车展，讴歌迎来了CDX的混动版本车型，关注的人并不少。

先说一下讴歌这个品牌。它恐怕是除了雪铁龙DS以外另一个最失落的品牌，甚至在广汽集团的报告里都羞于提及讴歌的销量，可见其表现应该是远远低于厂家最初的预期的。和雪铁龙DS的浮夸以及讲故事不同，讴歌好歹也是日系三大高端品牌之一，长期在北美实打实地耕耘着口碑，在品质方面相信也能让大部分人满意。曾经一度，CDX作为紧凑型SUV贴合了当下的热门而且定价也不算离谱，销售态势稳中有升。无奈人算不如天算，摊上了本田1.5T发动机的负面，CDX的销量几乎要清零。所以说现在的混动车型应该说来得非常及时甚至必须。

在外观方面，混动车型相比普通车型有一些很细微的差异，主要体现在前保险杠、机盖、全车小包围、轮拱等等位置。不过相信绝大部分普通消费者是很难一下子辨认出来的。因此在翼子板以及尾门上醒目地贴上了HYBRID标。当然了从外面最直接辨认的当属新造型的18寸轮毂（说是全新但仍然延续了当下本田热衷的双色洗剪吹风格），考虑到增加的动力，厂家给匹配了235宽度的轮胎。

动力方面，i-MMD混合动力系统由2.0阿特金森自吸发动机搭配驱动电机和发电机，在匹配混动专用的电动CVT直驱机构构成。整体上和本田CRV是一致的，2.0升发动机最大可输出107KW电机为135KW，系统综合最大功率158KW，相当于200多马力，驱动这样一台紧凑型SUV是绰绰有余的。这套系统根据负载和使用场景自动切换纯电动、混合动力和燃油动力三种模式。