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成军6年的广汽三菱，如何做到了销量上的高歌猛进？

2018年04月28日 00:24:01

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来源：童济仁的汽车评论

原标题:成军6年的广汽三菱，如何做到了销量上的高歌猛进？

自欧蓝德投产以来，广汽三菱销量一路走高，重新站回主流市场。俨然，经过多年的韬光养晦，广汽三菱找到了适合自己的打开市场的方式，高增长的销量创造了一段佳话。

在未来，广汽三菱仍有巨大的增长空间。2020年，广汽三菱要实现30万辆销量目标，有望跻身“日系四强”。这踌躇壮志的背后，广汽三菱的信心从何而来呢？

童济仁汽车评论编辑丨南山

3月，从乘联会公布的批发销量来看，狭义乘用车市场同比增长5%，基本符合车市微增长的预期。其中，SUV增速放缓，同比增长幅度收缩为11%；轿车明显复苏，同比增长4%。

在微增长的大环境下，产品之间的竞争越来越激烈。销量的争夺就像一场拉锯战，某一品牌的增量可能是从其他品牌的减量中获得的。诸多车企已经进入了胶着的中场战事，进则已，不进则退。

▎日系诸强各有千秋，广汽三菱增速最快！

为了更好地厘清市场现状，《童济仁汽车评论》统计了第一季度日系主流合资品牌的销量数据。其中，本田第一季度的销量突破了30万辆，增长速度略高于车市大盘。紧随其后的是丰田和日产，丰田同比增长3.1%，日产的增长速度超过了10%。

值得注意的是，三菱品牌在国内市场的体量虽然不算大，但增速却是最快的，接近于50%。如果市场现状继续维持下去，尤其是三菱品牌的“高增长”速度，那么，在可以预见的未来，三菱是有希望超越马自达，跻身为“日系四强”的。

▎欧蓝德成为中流砥柱，爆款背后有何秘密？

广汽三菱之所以能够快速取得如今的成就，关键还在于欧蓝德的准确投放。3月份，欧蓝德售出新车9,256辆，同比增长19%，第一季度累计销量为28,166辆，占到了广汽三菱总销量的73%。毫不夸张地说，欧蓝德已经成为广汽三菱名副其实的中流砥柱。

《童济仁汽车评论》认为，广汽三菱浴火重生，欧蓝德功不可没。这也注定了，欧蓝德将会成为广汽三菱历史上一个经典的产品投放案例，背后所证明的，其实是广汽三菱经受了检验的市场研判策略。当好产品遇到好的市场投放思路，将会产生美妙的市场“化学反应”。

在上市之初，欧蓝德打响了一场代号为“2047”的市场奇袭战役。“20万以内，你可以买到一款2.4升4驱7座合资车”，这是一个相当具有诱惑力的产品卖点，也巧妙地与同级竞品形成了差异化，在红海中迅速地打开了一片蓝海市场。

之后，广汽三菱对市场做出新的判断，果断地增加了2款2.0升版本的车型，分别为5座荣耀版和7座嘉乐版，丰富了欧蓝德中低配车型的选择空间，并与2.4升版本形成“两驱与四驱”的互补。事实证明，2.0升版本的市场需求量相当庞大，并迅速成为欧蓝德的主力车型，销量占比超过了2/3。

在今年的北京车展上，广汽三菱还将推出欧蓝德荣耀冠军版Black Edition。这是一款定制版车型，主要在防撞板、行李架、轮毂盖、装饰条等外观设计上进一步优化。之所以推出定制版，主要是为了满足消费者对于高颜值、个性化的购车需求。很显然，在市场策略的研判上，广汽三菱再一次走在了前列。

▎广汽三菱Eclipse Cross亮相北京车展

欧蓝德带动广汽三菱重回主流市场，点燃了三菱品牌在中国市场的信心，成功的产品投放思路还将继续上演。

今年的北京车展是一个绝佳的机会。广汽三菱还带来了Eclipse Cross，它采用了三菱先进的Dynamic Shield Face设计理念，同时结合了跑车和SUV的设计元素，整体风格时尚、运动。前脸是典型的动感护盾设计，醒目霸气。车侧有一条上扬的腰线，配合倾斜的C柱，形成俯冲的姿态。尾灯是时下最流行的一体式设计，内部为LED灯带，辨识度极高。

广汽三菱在SUV市场持续发力，Eclipse Cross的投放，正是为了覆盖欧蓝德和劲炫之间的产品真空带，进而形成上中下彼此拱卫的SUV产品矩阵。

更为关键的是，Eclipse Cross的投放，也说明广汽三菱正在寻找全新的用户群体，或者说，迎合新生代年轻用户的购车需求。他们会是年龄和心态均呈现“年轻化”的一群人，更喜欢具有时尚感、运动感、潮流感和科技感的产品，并将逐渐成为汽车市场的消费主力。广汽三菱所希望的，是提前将这样的消费者发展为品牌的忠实拥趸。