凤凰网汽车

原标题:你知道出门前的5分钟，这辆车做了哪些事情？

这几天，不管是汽车从业人员还是车迷，焦点都放在了北京顺义区一个22万平方米的展厅。这里集中了各大车企的大佬、国内外的汽车媒体，还有不少漂亮的礼仪小姐姐。说到这个礼仪小姐姐，学问可多了，那我们接下来就讲讲……喂喂喂！画风跑偏了啊！要记住小姐姐虽好，但不要贪杯哦！

其实，作为国内最具影响力的车展，尤其是在这个充满创新和变革的时代，稍稍留心一下各大车企带来的未来规划以及新车，都是一件十分有趣且有意义的事情。因为当时代把你抛弃时，连一声再见都不会说。

在汽车产业，随着“新四化”的到来，系列造车新势力从PPT走向了新车发布会的现场和车展的展台，与传统车企偏重制造业不同的是，他们将产品、理念和趋势一同砸向公众，一时之间，令人眼花缭乱，甚至有人惊呼“狼来了”。

“狼”有没有来，还是已经“中道崩殂”，小编不能妄下定论。但对于传统车企来说，在这个充满变革的时代，是时候迎接新的挑战了。

在北京车展开展前两天，长安汽车首次发布了第三次创业的发展战略，并将其定名为“创新创业战略”。在此次发布会上，长安汽车董事长张宝林强调，长安汽车第三次创业，旨在向现代科技服务型企业转型，打造成为具有国际竞争力的中国品牌，并向世界一流汽车企业迈进。

回顾长安汽车的发展史，这个军工企业出身，拥有156年历史的民族企业，在最近30多年来，历经了两次具有里程碑意义的创业行动。

其一，是上世纪80年代，响应国家“军转民”战略，长安开始了第一次创业。经过20年奋斗，长安汽车从一家军工企业转型为以生产微型汽车为主的商用车企业。

其二，从2006年开始，长安汽车进行了第二轮创业，正式进军乘用车领域。经过十年的发展，长安汽车累计销量突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌，也理所当然的成为中国品牌的领跑者。

基于前两次创业转型，长安在中国乘用车企业中树立了标杆形象。新形势下，面对“新四化”的不断逼近，自主品牌的强势崛起，豪华品牌的长驱直入，长安汽车宣布开启第三次创业，即“创新创业计划”。

在这份计划中，与普通消费者最为相关的，就是其中提到了长安汽车将从传统产品向智能化+新能源产品转型，以应对汽车作为智能终端，集成软件价值的属性转变。未来，长安汽车将把“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的标准配置。其中，在智能化领域，计划将在下半年向全球发布代号为“北斗天枢”的智能化战略，立志成为“智能汽车引领者”。

对于长安这样务实的百年老店，空口说大话这种事情是不存在的。所以，长安决定做这个吃螃蟹的人，除了先前搭载IACC实现量产测试的CS55外，这次还带来了第二款搭载自动驾驶核心技术APA4.0的量产车型——新CS75，更重要的是新车型在车展上正式宣布上市，真正将智能驾驶落到实地。

先抛开外观和内饰不说，新CS75最重要的更新来自于它率先搭载了APA4.0代客泊车系统，而这已经属于L2自动驾驶核心技术。它可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。有了这辆车，麻麻再也不用担心我开车了。

当然，上面提到的是泊车场景下的使用，作为一辆车更重要的还是——向前开！所以，同级别中主流的ACC全速自适应巡航、360°环视行车记录、博世新一代AEB预警辅助制动、LCDA智能并线辅助、LDW车道偏离预警等众多功能都出现在了这台新CS75上，让枯燥的驾驶变得更加轻松。

此外，CS55搭载了全新L2级别的IACC技术，与人们耳熟能详的ACC相比，只有一字之差的IACC将更一专多能。除了常规的自适应巡航外，还增加了单车道自动辅助驾驶、自动减速过弯、交通拥堵辅助驾驶、智能限速辅助、车道保持辅助和场景重构，六大技术功能加持。辅助驾驶功能，不再是盯着前车，踩踩油门、刹车那么简单了，反应更快系统更智能，也可以处理更复杂的路面情况。

长安在自动驾驶方面给友商做了一个良好的表率。一味地堆砌成熟配置是一时之计，IACC的诞生则能给大家带来更多启发。ACC在紧凑级SUV市场司空见惯，新IACC技术让高速公路驾驶更加轻松，让长途驾驶多了更多保障，但是自己还得时刻关注前方路况，毕竟它只是辅助驾驶系统。

为了让北极的企鹅能够有一个更好的生存环境，也为了让北极熊在南极不再挨饿，各大车企纷纷开始了他们的新能源计划。作为国内领先的自主品牌，长安汽车自然不甘人后。在去年，长安提出了“香格里拉”新能源战略，力求在2025年停售传统燃油车，为此长安不仅成立了新能源汽车事业部，更是在底特律建立起了技术中心，在未来还会不断推出新能源产品。

同样是在今年的北京车展上，长安汽车还带来了以逸动EV460、CS75PHEV为核心的五款新能源车型。

在这其中，CS75PHEV是长安第一款插电式混合动力SUV，基于全新CS75平台开发，串并联双电机+1.5T发动机+自主研发的分轴插电四驱动力系统，是长安搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型。

而此次亮相的逸动EV460，是第一款采用全新家族化造型的新能源产品，续航竞争力强。它继成了长安优异的研发调教基因，将以优秀的驾乘乐趣、2700mm轴距大空间及智能化优势征战纯电动轿车市场，预计今年四季度上市。

写在最后

不论是在智能驾驶或新能源车型上，长安汽车都算不上是最早上路的企业。不过，在认清了时代发展的方向之后，长安汽车勇于重新创业再次出发，通过自身的努力，追赶世界先进企业的脚步，并且最终让自己成为业内的标杆。其未来的发展值得期待。

- END -

"Je m'en vais,mais l'état demeurera toujours."

“我将逝去，而君永恒。”