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目前，很多加油站和社区大量增设自动洗车机，而此前维修门店大多将洗车作为流量入口，自动洗车业务无疑抢占了维修门店一部分流量。

作为门店老板，是否已经感受到这一趋势带来的影响？洗车作为流量入口是否真的已呈下滑趋势？新的流量入口又是什么？

AC汽车调研发现：

67%的门店已经出现洗车业务下滑现象；77.2%的人认为自动洗车机确实带来了直接冲击；78.3%的门店是将洗车作为门店的流量入口。这三个数据表明，自动洗车机无疑对终端门店的洗车流量和其他业务造成了冲击，终端门店老板们必须思考并设计其他方式，去吸引更多车主来门店进行服务。

更多调研数据及专家观点如下：

1、门店的洗车业务出现变化了吗？

67%的门店正面临洗车业务下滑的困境，20.3%的门店表示没有变化，只有12.6%的门店洗车业务有所上涨。

AC汽车就这个问题请教豫涛汽修联合创始人宋全业，就他观察，在河南市场，很多洗车门店受自动洗车机的影响已经关门了，洗车作为流量入口，目前仍然存在，但是成本已经高了很多。

2、您认为加油站的自动洗车机对门店洗车业务有影响吗？

77.2%的受访者认为加油站的自动洗车机对门店洗车业务造成了影响，22.8%的受访者选择否。

这22.8%的人群中，包括快易修总经理胡锐，他表示他们的门店也装了自动洗车机，他不认为这会对门店洗车业务造成太大影响，毕竟加油站的密度没有洗车店那么大。反而，周边很多客户对加油站洗车业务所有诟病。

3、您将洗车作为门店流量入口吗？

78.3%的受访者将洗车作为门店的流量入口。毫无疑问，在门店洗车业务出现下滑的情况下，门店总体业务也会受到影响。胡锐认为，未来三五年之内，洗车业务，将逐步向一站式服务模式转变。

4、门店有没有和加油站的自动洗车业务合作？

只有12.4%的门店与加油站的自动洗车业务合作。胡锐表示快易修目前也在和加油站谈合作，探讨是否把自动洗车业务交给快易修，但是他没有提及目前合作情况到底如何。

5、如果有合作，效果如何？

在有上述合作的门店中，47.5%的受访者认为这种合作效果一般，26.3%的受访者认为没有产生效果，只有11.9%的受访者认为合作效果很好，另外有14.4%的受访者表示这种合作带来了负面影响。

6、您认为免费机油能否成为门店新的流量入口？

在洗车业务受到冲击的情况下，免费机油能否成为新的流量入口呢？67.9%的受访者选择是，由此看出，绝大多数人认同未来机油可能以免费的方式赠送给消费者，作为吸引消费者的手段之一。

宋全业认为，未来保险、新车、车队以及保养将是新的流量入口。胡锐表示，如果只靠一个单项，为门店做单独的连接，可能效果不会理想，在复杂市场下面，保持淳朴的门店特色，反而会让消费者更能接受。

7、在保养利润越来越薄的情况下，免费保养是否是趋势？

对于免费保养这件事，受访者的态度几乎是五五开。胡锐认为免费保养不大可能实现，因为大部分客户已经在各种营销手段下变得麻木和聪明，免费保养背后肯定有更深的套路，消费者不一定吃这一套。一个门店只要让客户知道他们经营的真实目的就可以了，免费时代很难到来。而宋全业对免费保养则是持乐观态度。

关于汽车业务及流量入口，他们留下了这些观点：

• 可以在生态环境内进行折扣权益均享，例如和加油站进行合作，那么加油站就是最好的高频流量入口。
• 从给车主做免费检测入手，另外可以考虑免费加玻璃水、免费补胎、24小时免费救援等。
• 与保险产品深度合作，与新业态如共享汽车公司合作。
• 可以考虑更丰富的营销手段，例如：开展自驾游等郊外活动，以门店作为自驾游的集聚地；与驾校合作，在门店开展类似：驾驶员《安全驾驶技巧》、《如何避免违章》、《汽车养护常识》等课程。
• 免费的流量带来的多数是亏损，好好做自己的产品和服务是硬道理。
• 把每一项经营范围服务做好，品质提高，免费的坑一定要别的项目来填。
• 引流入口其实就是一些用户需要的高频服务，洗车只是其中之一。能不能通过这些高频服务换来流量，根本不在于你提供什么高频服务，而是你是否能真正满足客需求，并做到最好。这样才能通过高频服务获取客户，否则都是无效的。