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2018北京车展乃面对亚洲地区车展中规模极大的汽车盛宴、中国这块市场大饼，各车厂无一不卯足全力把握曝光的大好时机。而日系豪华车厂英菲尼迪自然也是其中之一，他们在车展亮相中国国产新一代QX50 SUV型，以及Q Inspiration概念车款等全新车型，其中QX50更是英菲尼迪于中国5x5计划 (5年来国产5款新车) 中的首发车型，也是品牌对于热络的豪华运动SUV市场，积极正面的具体回应。

英菲尼迪在2018北京车展中展出国产的新一代QX50，作为中国5x5计划中的首发车型。

家族面容导入，整体尺码放大

原厂代号P71A的第2代QX50车系，先前于2017年11月洛杉矶车展全球首演，新一代QX50导入家族全新Performance Elegance设计风格，并以不规则形状的镀铬饰条贯穿整辆车，其中双弓形水箱罩、特殊C柱线条设计都让QX50拥有极高辨识度。车辆尺寸车长、车宽与车高分别为4,693 mm、1,903 mm与1,679 mm，轴距则为2,800 mm，较前代车型更为放大，也带来了更优异的乘坐空间。内饰方面，则以典型优雅的和风呈现，大量皮革材质、饰板点缀，期许让驾驶及乘客都能够拥有更舒适的感受。

新一代QX50以全新家族设计风格打造，双弓形水箱罩、特殊C柱线条设计使之拥有极高辨识度，同时放大的车身尺码也带来更优异的乘坐空间。

大量皮革材质、饰板点缀，整个车内空间拥有满满的日式精致质感。

世界首款VC-Turbo引擎量产车型，35%油耗效能提升

有关新一代QX50的最大亮点，首推搭载世界首款VC-Turbo可变压缩比引擎的量产车款，这颗2.0升引擎可调整曲轴行程，让压缩比从8：1到14：1进行变化，并且提供了最大268匹马力、380N.m扭矩，以及最佳每公升11.475公里平均油耗表现，较上一代搭载V6引擎的车型提升35%的油耗表现，更同时兼顾了全球车坛Downsizing的引擎趋势。这款动力也将会搭载于国产的QX50身上。

新一代QX50搭载了全球首款量产的VC-Turbo可变压缩比引擎，在不牺牲动力的情况下，更佳优化了引擎效能，进一步使得油耗表现更加提升。

下一代Q70概念雏型，Q Inspiration亚洲首发

与国产新一代QX50同台亮相北京车展的，是在2018年1月于北美车展的概念车款Q Inspiration。这款概念车拥有简约流畅的线条设计，搭配刻意缩短的尾部设计，试图创造出俯冲的视觉意象，而以3D纹理打造水箱罩、全车多处进气口隐藏于俐落车身钣件之中，这些都可以让我们预览英菲尼迪新一代车款的设计方向，当然，由于Q Inspiration四门轿跑的车型设定，使之被外界普遍视为下一代Q70的预览雏型。

另外一款担纲品牌展览主角的车款，便是英菲尼迪甫于2018北美车展亮相的Q Inspiration概念车款，同时被视为下一代Q70概念雏型。其优美的线条设计以及3D纹理打造的水箱罩，都被视为新一代品牌设计走向。

技术先锋，2021年起全品牌将迈入电动时代

有鉴于节能、排污声浪渐大，英菲尼迪也宣布品牌旗下车款，将于2021年开始迈入全车系电动化的时代，以此展现品牌迎向节能的决心，并且预计在2025年，全球销售 (包含中国) 出的英菲尼迪新车将有超过50%皆为电动车款。

同时英菲尼迪也表示品牌将会于2021年迈入电动化时代，预计在2025年全球销售出的英菲尼迪新车将有超过50%皆为电动车款，展现强烈决心。