凤凰网汽车

在国内的汽车市场中，SUV一直保持着较高增长和热度。随着二胎政策的开放，七座的SUV更是成为了市场的刚需，也成为了各大厂商争相角逐的市场红海。伴随着北京车展的召开，合资品牌SUV在2018年的月份迎来了两位重量级的人物。一个是刚刚发布的JEEP的大指挥官，另一个便是今天我们要聊一聊的马自达CX-8了。根据JEEP发布的售价，大指挥官的售价在28万到40万之间。这个售价的公布换来的是消费者的一致嘲讽。说到7座SUV，汉兰达是绕不开的标杆，而汉兰达的售价为23万到33万之间。那么马自达CX-8能否在7座SUV的市场中杀出重围呢？在它本身的车辆素质之外，与长安合资国产后的售价也令我们十分的期待。

外观动中有静

   在北京车展中所展出的实车中，我们可以看到，在整车的造型上，CX-8是与CX-5保持一致的，采用了马自达标志性的魂动设计。在设计的细节上，CX-8又与全新的CX-5的黑色网状的格栅有所不同。前脸的整体保留运动气息的基础上又显得更加稳重。

线条沉稳，轴距有惊喜

   在车身尺寸上，接近5米的车身长度让这款车的侧面视觉效果显得更为大气。在展出的日规车型的长宽高分别为4900/1840/1730mm，轴距也是达到了2930mm。相较于针对北美市场研发的CX-9，CX-8在外部尺寸上更小，但轴距保持了一致。从车身侧面线条的效果来看，CX-8的车身语言也是运动中带有沉稳。

家族式的车尾再次应用

   马自达CX-8的车尾部的设计整体变化不大，单条镀铬装饰条横贯至车的两侧尾灯内部，造型依旧是马自达的运动与饱满。

内饰运动与精致并存

   CX-8的内饰设计延续了马自达家族式的设计语言，大面积木料饰板的采用和真皮座椅的包裹很好的提升了车内的档次。双缝线的内饰边缘走线也让高级感成为这台车内饰的一个关键词。真皮包裹的三幅式方向盘的应用，炮筒式仪表盘的装备，也让这台车的内饰可以说是运动与精致并存。

两种座椅布局可供选择

  马自达为了迎合中国市场也可谓是下足了功夫。在CX-8的座椅布局方面，CX-8除了提供常规的2+3+2的7座车型外，还导入了2+2+2布局的7座版本，同时还可选装第二排的中央扶手。给第二排乘客提供了更好的乘坐舒适度，并且6座车型相较于7座车型在国内还有年检的优势。座椅也都采用了真皮包裹，填充物较为充实。

动力平顺

   动力方面，在北京车展亮相的这台日规的CX-8搭载的是2.2T的创驰蓝天的柴油发动机。但预计国产后应该会沿用与CX-5相同的2.5L的自吸发动机，并搭载多年不变的6AT。根据车辆的车身自重和车辆的用车需求来看，这款发动机的动力也算够用。毕竟这也是一台以舒适为主的车辆。

小编有言

   这款马自达CX-8在日本发布时享有可替代MPV车型的称号，但是我们也要看到CX-8与CX-5相比较只有轴距更长一些，宽度和高度的变化则是一点都没有。当我们坐进这台日规的的CX-8的实车内，是可以感觉到再车辆的宽度上是有些许的限制感的。但是结合车辆的轴距加长，最直观的变化就是第二排的腿部空间增加了不少，而且它的坐垫相较于CX-5也有了明显的提升。总的来说马自达的CX-8是一款十分不错的家用7座SUV。希望长安马自达国产后能给我们带来价格的惊喜。