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比亚迪汽车在国内汽车的销售中一直是平民化和性价比的代名词。不过比亚迪作为一个电池厂商其实具有着雄厚的电池技术。曾经有一个热门的讨论“比亚迪和特斯拉差距如此之大，为什么比亚迪还是对特斯拉表示不屑？”比亚迪总裁王传福曾经表态，分分钟可以造出特斯拉。

为什么王总有这样的底气呢？第一，电动汽车最为核心的是车辆的电池技术，比亚迪的电池技术实则已经走在了世界的前列，而特斯拉并不会自己做电池。第二，比亚迪的产能要比特斯拉强上很多，比亚迪的拥有更加完备的供应链。第三，二者的战略品牌定位并不相同。特斯拉是富人的玩具，而比亚迪的定位是更多的人有机会接触到新能源车辆。

比亚迪的定价和车辆的性能确实是被消费者看在眼里，但是聊到比亚迪的外观也确实是让年轻的消费者爱不起来。

上面这么个提问在网络上流传颇广，好在比亚迪认识到了这个问题。现在比亚迪请来了奥迪的设计师为它的设计操刀，推出的新车型收到了市场的一片好评，今天我们来聊一下刚刚在北京车展亮相的比亚迪秦PRO。

Dragon Face的家族式设计语言

外观方面，比亚迪秦PRO整体采用了比亚迪全新的Dragon Face的家族式设计风。整体看来，比亚迪现在推出的几款新车已经具备了自己的设计语言，也拥有了较高的辨识度。在前脸的设计上，多边形的LED前大灯组合搭配与全新一代唐相似的大嘴式的进气格栅，营造出了十分年轻且颇具动感的前脸造型。

流线而又不失圆滑

车身来看，全新的秦PRO采用了颇为简洁的设计，没有明显的腰线，使得车身看起来更为修长大气而又十分圆滑，颇具运动范。相对于现款车型，可以说用脱胎换骨来形容了。车身的尺寸也是比现款的插电混动车型大了整整一圈，其中轴距更是增加了48mm，由此可见在车的内部乘用空间上也会有较大的提高。

中国的“灯厂”

车尾部分依旧是采用了贯穿式尾灯，这个尾灯的设计也可以说是对于上代车型的延续。不过新尾灯的设计的在颜值上可以说是取得了跨世纪的飞越了。平直的尾灯线条看上去沉稳利落，中间镀铬装饰的使用也很好的提升了车辆的质感。LOGO依旧还会发光，但是这次真的是有点酷。

质感、科技与交互

内饰方面，整车内饰颇具层次感。中控使用了一块可旋转的大尺寸屏幕，使得中控部分可以说是简洁大气而又科技感十足。电子档杆、全液晶仪表盘等配置也是一应俱全。

值得一提的是，它装配了比亚迪的DiLink系统。而中间的可旋转操控屏幕，便是比亚迪的DiPad。它基于最新的安卓系统打造，官方公布的跑分成绩超过 8 万分，从实际的操作体验来看，屏幕的触控操作也的确是非常的流畅。旋转”是 DiPad 的最大亮点，也是与目前已经应用在车上的 CarPad 大屏最大的区别，而也正是基于“旋转”这一特性，DiPad 上体现了比亚迪工程师在人性化细节方面的周全考虑。大屏集成了车内的大部分操作，包括空调也集成在了大屏的底部位置。此外对于车辆的各种设置也是通过大屏来完成。

成熟的混动系统

动力方面，秦Pro将搭载一套插电式混动系统，由1.5T汽油发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力。根据尾标的写法“5.9s”，秦Pro的0-100km/h加速时间应该为5.9秒。敲黑板啊同学们，百公里5.9秒不是针对谁，只能说同价位的各位都可以散了。

小编总结

新款的比亚迪秦PRO的推出可以说是完全颠覆了人们对国产车的一个认知程度，也颠覆了比亚迪以往的设计风格和企业形象。从官方公布的报价来看，结合国内的新能源补贴政策此款车型的价格应该在20万左右。相对于特斯拉等新能源车辆动辄百万的价格来看，这款颜值颇高，内饰精致且配置丰富的比亚迪确实是十分令人期待。