东风日产用轩逸挥舞电动化大旗，全速猛刮纯电风暴，不给大众通用机会
原标题:东风日产用轩逸挥舞电动化大旗，全速猛刮纯电风暴，不给大众通用机会
►对一个百万体量的大型车企来说，能够在大型国际车展上把传统燃油车丢在一边，是需要巨大勇气的。
但今年北京国际车展上，东风日产就这么干了，重点展出的全是新能源车型。
在这次北京车展上，日产宣布EV技术全面登陆中国，这对于国内的消费者来说，算得上是个大礼，但对于其他竞争品牌来说，却有点像是晴天霹雳。
因为日产在纯电领域本身就优势明显。
早在1948年，日产就已经开始生产适合民用的Tama电动车；1996年，全球首款搭载锂电池的电动车日产Prairie Joy诞生，并在北极连续服役六年无故障发生。
至于日产聆风更是大神一般的在电动车领域存在，作为2010年日产推出的全球首款量产纯电汽车，聆风在全球49个市场累计销售已经超过30万台，在欧洲拿新能源冠军，已经是家常便饭。
不过，值得关注的是，此次东风日产用了在中国更为家喻户晓的轩逸作为车型名称，只是在末尾加了纯电二字。
在造型上，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission与现款轩逸基本上如出一辙，只不过在细节上增添了很多纯电车的特征，比如发动机盖与前保险杠之间的充电口盖板，中网的蓝色饰条等等。
全新聆风也来了，不过和轩逸·纯电相比，并非真正的主角。
东风日产展台另一辆展车也是电动的——日产IMx KURO概念车，它展示了日产对智能驾驶、智能动力、智能互联方面的探索。
在智能驾驶方面，日产IMx KURO搭载了完全自动化的未来版ProPILOT日产自动驾驶技术；在智能动力方面，可实现综合工况超600KM的续航里程，并实现320KW、700N的最大动力；在智能互联上，具备“车辆到家庭”、“车辆到建筑物”之间的无缝连接，实现真正的智能互联。
在电动车领域本来就先人一步，东风日产此番大列阵势，无疑是在向世人和竞争对手宣告，“电动车领域，我的大军要开过来了！”
在纯电动车领域，大众和通用虽有布局，但目前在中国市场也并无太多具有市场号召力的产品，日产的抢先卡位，在战略上无疑将起到相当的作用。
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