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原标题:7.38万起，这车代表10万级国产车最高水平？实测结果出乎意料

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说到广汽传祺，大家熟悉的大多是旗下的SUV车型，比如GS4和GS8。但其实传祺的轿车产品也不少，只是一直不温不火。鉴于此，广汽传祺在年初正式推出了传祺GA4，主打8万元级别的家用车市场，对手瞄准吉利帝豪GL。如果预算在10万元以内，那么这又多了一个不错的选择。近日砖叔率先对传祺GA4进行了一系列的实测，本文为舒适性测试部分！

本次舒适性测试，砖叔共设置了两个项目，一是实测不同车速下的车内噪音；二是实测车辆经过连续减速带时车内的振动情况。测试车型为广汽传祺GA4 2018款200T自动尊贵版，官方指导价是11.58万元。

汽车行驶时，底盘是噪音的重要来源之一，所以在测试之前，我们先来简单了解下GA4的底盘情况。

底盘越平整，对于车底的气流引导就越顺畅，隔音效果就越好。可以看到，GA4的底盘并没有整流板的覆盖，而且整体不算平整。另外，GA4的前后轮拱挡泥板材料也均为塑料，相比塑料材质的挡泥板，棉质的在隔音效果方面表现更好些。

测试GA4为顶配车型，配备的是“玛吉斯 Waltz MS1"轮胎，市价约700元/条，价格算是中等。玛吉斯MS1系列是主打静音舒适的轮胎，其静音效果和对振动的吸收表现都非常不错。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试，结果如下：

从实测结果可以看出，GA4无论是还在怠速还是在不同的速度值下，它的噪音分贝都比较低，隔音效果比较出色。特别是速度达到80km/h以上时，其隔音效果依然值得肯定，在同级别车型里属于优秀水准。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是振动，这就与悬挂系统相关了。GA4采用的是“前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立”悬挂，这个价位的车型属于常见配置。悬挂的材质都是钢质，设计和材料都没有太多的亮点。

为了更直观、更科学地说明，砖叔特意设计了一套测试方法：设置了4组连续减速带，每组间隔为1米。

确认车辆胎压值在合理范围内（一般是2.2-2.5），并在车内后排地板放置装满水的量杯。

以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

GA4在通过减速带时，车头和车尾的姿态都保持得比较良好，振动幅度不算大。从车内视觉来看，GA4在通过减速带时，量杯颠出水的动作适中，最终实测量杯颠出水量的平均值为70ml。作为一个后扭力梁式非独立悬挂的车型来说，这样的数据已经算是非常不错了。

本次舒适性测试中，传祺GA4在噪音控制和振动测试方面的表现都可圈可点。虽然底盘做工用料中规中矩，但隔音效果还是不错的；另外，即便是后非独立悬挂，GA4的乘坐舒适性也不差。总的来说，GA4完全达到一辆家用车的舒适标准。

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