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4月23日，以“新时代·大创行”为主题的第二届汽车创行者大会里，荣威搞了一件大事情。本次大会对荣威来说可谓意义非凡。在大会上荣威发布了自己旗下第一款纯电SUV。这么说是纯电SUV好像太过简单了，在我们看来这就是一台“超跑”。这么说很多读者要开始骂我们不严谨还欺负他们没有参加大会了，那么我们先好好总结一下：这就是一台离地间隙稍微高一点的中国量产“超跑”。接下来让我们来看看这台车——荣威MARVEL X。

怎么样？大跌眼镜？先别着急不满，我们给大家理一理这台车的数据。风阻系数仅0.29，零到一百公里加速时间为4秒。可能很多读者又要讲这是电动车啊，你看隔壁XX和XX都是国产品牌，人家的电动车也不比你这慢啊！你隔着蒙谁呢！

凡有此想法的读者，我觉得都应该去看看“他们”都是一些什么厂家。第一，他们几乎都是一水的“互联网车企”，懂互联网车企是什么意思吗？这词语搁从前还是一个比较偏向于积极和“褒义”方向的词语，到现在变味了！有不少情况人们都直接把“PPT造车”与“骗投资”和“互联网车企”联系起来，此“互联网车企”已不是从前的“互联网车企”。举个例子不公开挂人家车企：XX互联网车企五年前宣告2017年进入量产阶段、同样XX互联网车企的交车时间也是一推再推。此类互联网车企还有很多，多次推迟，多次“再次宣布进入量产阶段”，最后我们都没有见到他们把自己的产品交到消费者的手里。你说，这是一种什么行为？

这些互联网企业有多少是依托于传统车企办起来的？几乎一个都没有！除了XX车企，有自建工厂，其余全是找代工共产来做。一个没有造车经验的车企把车拿给“代工厂—传统车企”来做，这些代工厂的造车水平怎样呢？大家可以去具体搜一搜。没有造车经验，请的代工厂水平也不咋地，这就是互联网造车的现状。

荣威呢？荣威造车跟他们不一样！跟他们有着非常巨大的本质的区别！想想荣威在中国汽车市场摸爬滚打混了多少年了？从上汽2006年宣布成立到现在一路走来已经有12年，其中生产了不凡想荣威350、荣威RX5等销量佳品。荣威有着自己的造车理念，自己的造车经验，这是互联网车企所比不了的。

互联网车企造的车往往都以高科技和动力为卖点，荣威MARVEL X在这方面的能力我们敢说绝对碾压这一众互联网车企。荣威MARVEL X是全球第一款搭载3.0版本斑马智行的汽车，斑马1.0系统和2.0系统有多好用这就用不着我们再赘述了吧？荣威MARVEL X也是全球第一台搭载“AR增强现实技术”的量产车，图标直接出现在实景中，让导航更精准更直观；全球第一套全方位智能迎宾系统，只要用户靠近，即可自动亮灯并自动调节座椅空间，欢迎用户上车；全球第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车，让电动汽车进入“无线时代”；全球第一台会自己找车位、自己泊车入库的量产车。动力上。荣威MARVEL X由专属的电动车架构打造，并搭载i-Drive智能全驱系统，4秒破百。

Emmm....回头想想，那些互联网车企宣称有着多么高科技的电动汽车，我们都不论他们有没有这些技术，我们就说他们把这些技术装载到自己的量产车上了吗？这个我们帮各位车企回答，“没有”。为什么？因为他们连车都还没造出来。比科技配置比动力？让荣威MARVEL X和他们比空气吗？这是不战自败，一个没有丝毫意义的比较。

荣威MARVEL X首批将开放5000名“超级大威”ID，点亮身份ID将享受抢先体验荣威MARVEL X和其他服务升级的礼遇。另外，我们在会上了解到。荣威MARVEL X将会在今年6月底开始预售，9月份交付超级用户，喜欢的读者不妨留意一下销售信息。

【结语】五个世界第一的中国货，比起翻PPT车企造出的空气实在是好太多。我们也希望荣威能在新能源汽车这条道路上有长足的发展，能造出不断给我们惊喜的产品，国货要当自强！