凤凰网汽车

北京车展JEEP摆出了旗下所有产品，除了秀秀肌肉，还有个重要任务那就是诠释什么是4X4。

刚刚上市的全新Jeep大指挥官对公众首次亮相，其中还包括油耗低至2L/百公里的Jeep指挥官PHEV版；全球偶像级SUV全新一代Jeep牧马人也迎来国内车展首秀，同时，全球豪华SUV的大切诺基，中型SUV自由光，合资紧凑SUV指南者，倍受年轻人热捧的自由侠都悉数到场。

Jeep 4X4 SUV智能科技体系是Jeep品牌通过技术创新，将品牌现有的动力系统技术、四驱技术和行驶安全技术等方面的领先技术进行组合，带来Jeep全新技术标杆。围绕消费者生活场景边界半径的差异化，按照Jeep 4X4 SUV智能科技体系标准为消费者打造了8套系统。这次车展着重展示其中的3套，分别为：燃油经济性、安全以及越野。

燃油经济性，代表车型：自由光、指南者

发动机技术是保障燃油经济性的源头，Multi-Air® 2技术的应用，最直观的作用是让“发动机精确地呼吸”，面对多场合以更合理的方式提升燃油效率。比如在早晚高峰，面对拥堵的车流，起起停停间发动机采用多次开启进气门的方式，保证燃油充分燃烧；当遇到红灯短暂停车，发动机处于怠速状态，将延迟开启进气门，从而优化缸内的进气量；进入高速，油门一踩到底，火力全开，这时，伴随着强劲的推背感，进气门也完全打开，缸内燃烧更加充分。

当动力从发动机传输至ZF 9速手自一体变速器时，省油也一刻没有停歇。在合理设计和匹配下，带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围，具备可达9.81倍的宽泛尺比区间以及多达4个的超速挡。这样的齿比范围在高速巡航时，可以使发动机保持在更低转速，这就意味着有更低的油耗。

最后，通过Active Drive智能四驱系统将这套从总成出来的动力按照路况和驾驶需求科学分配给四个驱动轮，配合Selec-Terrain®路况模式自选系统的辅助，可以根据不同路况进行选择，而独有的后轴智能分离技术可以让中央传动轴可以做到100%静止，以两驱模式行驶降低油耗。在Auto模式下，指南者可以做到80%的时间都是两驱，又可在0.2s内切换为四驱，在保证安全的前提下，最大程度保障燃油经济性。

安全，代表车型：全新JEEP大指挥官

大指挥官上有着2.0T GME-T4的发动机，Jeep首次将双涡管增压技术、缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR技术、曲轴／活塞偏置技术、气缸盖集成式排气歧管这六大领先技术集成在一台发动机，最厉害的是这款发动机能够输出最大扭矩400Nm，匹配ZF 9AT变速箱让9速不止存在于理论上。

Jeep以独有Selec Terrain+Active Drive双强技术承载这套超强动力总成，提供自动/雪地/运动/沙地/泥地五大驾驶模式，可以在17种场景下智能应对各种路况，默默保护消费者的行驶安全，无论是日常城市驾驶，飞雪的北京，举家郊游或是机场接送朋友，都不在话下。

越野，代表车型：全新一代Jeep牧马人

说到越野，全新一代Jeep牧马人当仁不让的成为排头兵，为了保证牧马人无论是在城市铺装路面或是极限四驱状况下充沛的动力储备，2.0T GME-T4发动机功不可没，其功率高达195kW，扭矩高达400 N·m。匹配ZF 8速手自一体变速器是目前市面上主流豪车的首选变速器，具备敏捷、平顺和舒适的换档体验，并可承受更大的扭矩。这套动力总成，在不妥协性能的基础上，还保证了燃油经济性。

本次车展Jeep最有亮点的黑科技则是Rock-Trac （Active on demand）智能分时四驱系统。这个系统首次将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四大驱动模式集成于一身，结合路况切换驾驶模式可以让你在不同场景，感受两驱模式后驱车的酣畅感，以及四驱模式下的安全感。其搭载TRU-LOK电控差速锁，拥有前后两个机械式差速锁，可分别或同时锁止前后轴，即便仅一轮着地也能轻松脱困从容前行。在低速扭矩放大时候的高达4倍的超高扭矩，可以达到77.2:1的超高攀爬比，收获轻松跨越一切障碍的酣畅感。

值得注意的是Jeep指挥官PHEV版是中国合资中大型SUV细分市场的首款新能源车型，也将是Jeep在全球首次推出新能源车型，未来新能源车型与4X4的四驱系统能擦出怎样的火花，值得关注。