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在四月底举行的第十五届北京车展上，除了要去看传说中的各种名车豪车，最值得看的莫过于新能源汽车展馆，在这个展馆车镜（amchejing）看到了各个品牌对未来新能源汽车的创意设想以及实际规划。其中，就得重点提一提含着金汤匙出生的腾势。

腾势到底什么来头？她们家官网写的很清楚了，品牌成立之初是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，试想，一家中国新能源汽车的巨头与豪华品牌相互合作生产的电动车，是不是听起来就靠谱很多。实际上腾势也不负所望，继腾势400之后就在北京车展上亮相了腾势500，并公布了腾势渠道扩展计划，主题概括为俩字：安全。

先让车镜（amchejing）简要概括下腾势500的重点之处，其实从名字就能猜到，腾势500拥有500公里的超长续航能力，在动力系统上采用比亚迪领先的三电技术，搭载的电池容量升级至70kWh，百公里能耗仅为15.9kWh。此外，腾势500的交流充电速率为6.6千瓦时，直流快充速率为60千瓦时，相当于匹配一盘“四人吃鸡”的时间就可以将车快充至满。

当然好车不能只能“墙内香”，今年腾势将继续加强与奔驰核心战略经销商集团的合作，计划进入20多个城市的30多家奔驰店。由此，腾势渠道总数将达到60余家，覆盖全国一线和绝大部分的省会城市，届时广大车主就有机会可以去试驾这款续航能力有500公里那么长的电动车了。

除了这些软实力的计划和落地以外，腾势品牌从始至终强调的安全也不可忽略，腾势为车主构建了一张全方位的服务体系网，其中细分为产研模式、体验模式、服务模式、渠道模式，这五种模块分别各司其职，相互联系；为车主们带来精湛设计、超长续航、实证安全、智能互联等多项价值提升，打开电动车出行生活的新大门。

产研模式是指腾势品牌引用戴姆勒质量门管控体系，每一款车从研发开始，到生产、供应商管理均严格遵守体系标准，在研发之初结合比亚迪领先的三电技术，站在巨人的肩膀上进行产品正向研发，有两大蜚声国际的品牌做靠山，腾势的高品质、高安全、长续航的能力自然不容质疑，自然款款都是标杆车型了。

体验模式则给消费者提供了更多接触产品的机会，同时还有代步车、专车、分时租赁，以及三天、十天免费试驾等活动，将产品性能做最全面、最真实的展示；同时对于准用户来说，消费者只需支付很少一部分首付即可开走腾势500，两到三年后，车辆可买、可返还、可置换，购车风险降至最低。

服务模式就更好理解了，怎样让汽车更好的服务于车主？腾势推出充电地图升级、延保政策、置换服务，还计划以奔驰租赁及金融团队为基础推出二手车服务，打通用车、养车、换车、二手车全生命周期，为消费者提供真正有价值的电动汽车生活服务。

渠道模式简单来说就是从哪儿能买到这款车，否则宣传的再好都没用，得益于戴姆勒的大力支持，腾势打破了成本、管理等掣肘，开启了品牌独有的渠道模式，正在实现对一、二、三线城市的快速覆盖。

车镜总结

腾势500这款车可是有“15辆腾势500在西藏创下了单程410公里、中途不充电，拉萨、林芝往返8次总行程超过50000公里的全新纪录”的“硬货”车，在不显山不漏水的品牌宣传之下，坐拥500公里续航能力的实力车型，本次发布会公布即将落地的渠道扩宽计划更是如虎添翼，伴随着国家新能源战略的推进，中国新能源汽车行业更是迎来快速发展，腾势500到底销量高不高车镜（amchejing）不敢瞎揣测，但车镜（amchejing）知道大浪淘沙，虽然新能源汽车大家都在做，但几十年之后谁能笑到最后？腾势是有这个底气的。