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在北京车展上，一汽丰田终于带来了我们期待已久的SUV车型-奕泽IZOA，这款车就是在去年炒的火热的丰田CH-R，在经过一汽丰田国产化后，更名为奕泽IZOA。而就在最近几天，广汽丰田旗下的CH-R申报图终于被曝光，沿用CH-R之名进行国产，作为奕泽IZOA的兄弟车型。而CH-R作为丰田TNGA架构下的首款全新SUV车型，一经推出就博得非常大的关注，那这款车的亮点究竟在哪呢？又有什么地方值得我们期待呢？

说到CH-R，首先想到的当然是它那独特的车身设计，不得不说，在CH-R刚发布之时，确实引起了不小的轰动，因为这款小型SUV颠覆了现有SUV车型的设计套路，更富有视觉冲击力，最重要的是，缓解了现有SUV车型的设计套路下所形成的视觉疲劳，或许说起来有些夸张，但在市场上对比来看，CH-R的设计确实让人惊艳。

但在如此惊艳的设计下，实用性就成为了一个备受热议的争论点。虽说CH-R的车身设计非常具有动感，从侧身的腰线到尾部的线条，都收缩得非常自然。为了让车身看起来更自然，CH-R的后门把手也采用了隐藏式的设计，跟缤智/X-RV有异曲同工之处。但在收腰的同时，影响的确实后座的乘车视野，第二排的车窗高度过高，尺寸也比较小，给人的感觉还是比较局促的。

车身尺寸方面，CH-R长宽高分别为4405*1795*1565mm，轴距均为2640mm。除了车身高度外，CH-R的车身长度、宽度以及轴距长度都要比缤智更大一些，但实际乘坐能力怎么样，还需进行实车体验才能给大家一个更准确的结果。动力方面，CH-R将搭载的是一台TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦。传动方面，与发动机匹配的是CVT无级变速器。

CH-R除了靓丽的外观外，还有一个突出的亮点，就是它所采用的悬架结构。一般的小型SUV，如缤智和马自达CX-3等车型，多采用后扭力梁式非独立悬架，而CH-R却采用了前麦佛逊后多连杆4轮独立悬架的架构，相比同级车型有着更大的优势，驾驶质感更好。而这也得益于TNGA架构的平台优势，CH-R才有了与凯美瑞共用后独立悬架的“福利”。

在最近的这一年里，丰田最大的动作就是推动TNGA架构的发展，伴随着各种车型的平台更换，TNGA架构愈加完整。而CH-R作为此架构下的首款全新SUV车型，也同样获得了不小的好处，由于TNGA架构的理念先比其他厂商所采用的模块化平台有所差别，在项目规划、产品设计以及研发阶段形成了更为统一的整体，所以相比早年间的单一车型单一平台的做法而言，车辆零部件通用率更高，这有利于降低产品研发和制作周期，大大降低成本，所以在CH-R上，我们会看到一些小型SUV所不具备的东西，这不仅是CH-R的优势，也是TNGA架构所带来的车型优势。