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不知从什么时候开始，观察车展上自主品牌的角度，从看品相变为了看品质。近年来，中国汽车工业发展迅速，一款产品早已不仅是要满足实用性，更多的还要从其设计、做工等层面，来满足消费者对一款车的额外需求。前有GM8，后有GM6，广汽传祺通过洞察市场的前瞻性，率先在MPV细分领域推出了两款实力强劲的产品，以提前布局高端产品的形式，助力品牌向上。

▲别克GL6

在北京车展上GM6就首发亮相了。而实际上，在GM8上市的那个阶段，就有不少人将那一款车与上汽通用别克GL8做横向对比，那么GM6的到来，是否会对GL6的市场地位造成冲击？

其实GM6在尺寸上它要比GM8更小，当然价格也会更低；另一方面，GL6则助力品牌在产品矩阵上实现了对中、高端大型MPV市场的全面覆盖，它们两款车，都为当代年轻MPV用户提供了更创新、更多元、更个性化的出行选择，那么两者之间又存在哪些差异呢？

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设计方式

外观

尽管尺寸小于GM8，但传祺GM6保持了与GM8相似的车身线条，但在车身侧面将有更多的变化与点缀。

传祺GM6同样采用了传祺i-lounge概念车稳中有动、威猛大气的设计语言，

以“心动、型动”为设计哲学，传祺GM6还加入了“海豚跃动”般的主题腰线，而带状尾灯再配合上生动的扭转曲面，更令传祺GM6的外观造型既沉稳又充满活力。总之，从视觉上说，GM6营造出的高级感就很强烈。

与GM6不同，GL6的定位和大众途安L如出一辙，它放倒第二排的扩展容积也能够达到1521升，外出旅行携带物品非常方便。而在外形上，GL6就像是缩小版的GL8，它同样采用了最新家族式的“展翼式”和直瀑型组合的前进气格栅，车头横向视觉很赞，也属于比较务实的那一派。

除了更高之外，GL6与两厢轿车在设计上似乎没有太大的区分，这也算是MPV车型的一种进步吧，毕竟宽厚的设计有人喜欢也有人不爱，年轻人显然会更青睐流线型较强的设计效果。

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做工与动力

▲传祺GM8

GM6的内饰没有公开，但是就此前GM8的高级做工来以此类推，GM6的做工和用料并不会太差；而在座椅布局上，GM6也采用了2+2+3的7座布局，以满足更多人的乘坐需求。

另外，尽管官方并没有在车展上具体透露GM6的动力水平，但有不少专业人士预测这台车将搭载1.8T和2.0T发动机。

如果量产上市后的GM6果真如此，那么作为一款定位略低于GM8的产品，GM6在动力水平上，显而易见是越级的。

动力

就算它为了降低成本与终端售价，而采用了传祺1.5L自然吸气或1.3T涡轮增压发动机，也是无可厚非，因为就竞争对手GL6来说，这样的动力总成实际上是理所应当。

GL6搭载的小排量低惯量涡轮增压发动机则完全冲着城市家用而来，这种发动机负荷增压时效果有限，高转速略显疲软，也显然更适合城市路况行驶。

从数据上来说，它的最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米，虽少一个缸，可数据上它比上代四缸1.4T发动机动力甚至还有一定提升。要知道，减轻重量后，再加上搭载6AT\6MT变速箱等支持智能启停技术的新一代变速箱，这套动力总成油耗下降5%，但动力增强了15%左右。而低油耗，无疑是它的卖点之一。

做工

而在内部，GL6并没有采用更大尺寸的中控屏，其主要设计思路也是以实用为主。但是换个角度看，质感方面会有所下降，搪塑材质并没有高级感可言，这是它和GM6的差别所在。

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刚刚过去的四月份，作为中国高端MPV的开路人，传祺GM8单月销量突破三千大关，截止四月底，这款车的累计订单量破万。而取得如此好成绩，对广汽传祺布局高端化产品的决心有着很大鼓舞，同时也印证了市场是对高端国产车型有需求可言的。

无论是来自广汽传祺的GM6还是上汽通用别克GL6，这两款车的造型设计与产品定位等等，都有其亮点可言，也为其在之后的市场表现奠定了基础。虽然从命名上看，GM6与GL6存在着直接的竞争关系，但实际上这两款车的产品力表现有很大的差异。简单来说，如果你想寻求一款品质较高，价格也不算贵的MPV，可以等等GM6上市；而如果你选车更在乎MPV的实用度，那么GL6现在就可以买到了。