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原标题:行业 | 民族科技扬眉吐气 深圳公司攻克智能驾驶核心技术

再好的汽车，再厉害的AI，缺了一项技术也实现不了安全驾驶，这项技术现在掌握在中国人手里，全球唯一！

我们知道，在智能驾驶领域美国独步全球，而智能驾驶乃至无人驾驶也是我国的产业布局重点。近期发生的事件，让国人品味到技术受制于人的屈辱，假以时日，同样的事情发生在汽车领域，我们能有一战之力吗？

只懂车刚刚得到的消息，汽车智能驾驶领域中一项核心关键技术已经被中国公司攻克，中睿宏智汽车技术（深圳）有限公司团队拿下了"多元感知轮胎状态监测系统"全球独家专利，站在了智能驾驶在轮胎感知领域的制高点上。

全球独家科技成果

从智能驾驶的痛点说起

一辆汽车为什么能够"聪明"，这背后有着非常复杂的科学原理，但总的来说，是对汽车上各类传感器收集回来的数据进行识别判断，并根据不同的状态加以干预的过程。

比如说，当汽车上的图像传感器传回来的数据被识别为"前方有障碍物"，然后进一步识别出"是坑"的时候，AI系统就会相应地发出"减速、转向"等指令，保障行驶安全。这样的传感器有很多，像视觉传感器，加速度与角速度传感器，雷达或激光传感器等，不管如何收集与分析，最终发出的指令必须结合行驶中车况才行。

轮胎状态就是车况中的核心数据之一，同样是100米，满气轮胎与亏气轮胎的刹车距离不一样，用了3年和用了1年的轮胎刹车距离不一样，泥路和沥青路刹车距离不一样，载重的和空车不一样。如果我们轮胎的实时状态难以精确掌握，等于车况都是半未知，当然对汽车的精确控制也就下不了手了。

不同轮胎工况，刹车距离也相应不同

有人问，不会呀，现在很多车都有胎压监测功能，怎么会掌握不了数据呢？的确，胎压监测技术很早就被发明，但这些技术目前还只能监测非常有限的几个基础数据，不足以成为智能驾驶的参考，原因我们下面会详细说明。

胎压监测 不是你想象那么简单

说起胎压监测，开车的朋友们都会想到这个图标

常见的胎压图标

现在用车知识普及得很好，不少车友们知道胎压监测仪（TMPS）了，但它的工作原理是什么呢？常用的TMPS有两种工作原理，一种是直接式，一种是间接式，直接式是把传感器放置在内胎与气嘴上，测出轮胎的气压、温度，再通过无线发射传输到车内显示屏上；而间接式是通过汽车ABS系统的轮速传感器，分析轮胎间的转速差，间接测算出轮胎状况。

两种TMPS都有各自的缺点，直接式的虽然可以测胎温胎压，但无法测载荷与磨损、轮速等关键指标，而且这种胎压技术无法符合国家标准中"当胎压低于75%自动报警"（动态阈值）这项要求。同时，由于汽车运行时，轮胎的温度与压力骤增，会不断增加测量误差，胎压测量精度只能以10Kpa为单位，胎温测量精度为0.5°。

间接式的TMPS相比直接式的要更差，只能测轮胎的相对气压，也就是说只能告诉你"这条胎气压比之前少了"，但少多少，因为什么原因少的无法提示。

所以，胎压不等于轮胎状态，这中间有更多技术内涵。

全状态包括这些重要参数

中国人首创 智能驾驶下的轮胎状态监测

要实现智能驾驶，仅仅用TMPS拿到胎温和胎压数据远远不够。复杂的交通环境下，差之毫厘可能就谬以千里，更全面、更精准的轮胎状态监测技术才能保障向汽车发送的每一条指令正确无误。深圳市中睿宏智团队全球首家突破了这一世界性难题！由他们开发的多元感知轮胎状态智能监测系统于日前问世，这项技术已经与某大型汽车集团合作，在上市车型上完成验证。

动态与静态胎压、漏气、磨损、里程、限速、载重、胎温、限时，这些轮胎状态的核心参数可以同时智能监测，采用多元感知和深度学习技术，实现四轮同测，3屏同显，监测精度可以高出直接式TMPS一个数量级，弥补了无法阈值报警的缺陷，同时还能无损安装，不需重复调校动静平衡。可以说，这项由国人开发的技术占据了全球轮胎状态监测技术的高点。

据中睿宏智团队透露，多元感知轮胎状态监测这个技术方向不止一家在研究，著名的如德国大陆集团，国内清华大学（苏州）汽车研究院都在此方向上有过探索，但中睿宏智是第一家开花结果的公司。这项技术的核心是一种基于创新思路下的算法模型，通过采集汽车内部传感器数据，再用深度学习算法进行分析判断，最终得出客观准确的轮胎状态参数。

超越现有轮胎监测技术

意义重大 不只是智能驾驶

相信看到这里的车友们都很兴奋自豪，咱们中国人终于在最火的智能驾驶领域拥有了主导地位，但这些还不是全部。

智能轮胎状态监测技术对现有的汽车行业已经能发挥巨大影响：

1、更精准的轮胎状态，为我们日常行车安全保驾护航。

2、无需硬件就能够高精度监测轮胎状态，使汽车在配置胎压功能与产品时成本大大下降。

3、为疲劳驾驶预警开辟了一条新的技术解决途径。

4、为驾驶习惯评定和行为分析创造新的技术方法。

5、收集的数据对轮胎企业的新产品开发具有基础性研究作用。

6、为无人驾驶和新能源汽车的研究提供基础数据平台，打破行业垄断。

只懂车了解到，目前已经有多家大型整车生产企业知道新技术出炉的消息，都主动联系中睿宏智，希望能够将多元感知轮胎状态智能监测系统尽早产业化，这背后也蕴藏了巨大商机。对此，中睿宏智方面表示，欢迎整车生产企业通过科研合作，技术授权等形式共同推广这一成果，让中国人的轮胎监测技术早日占领市场先机。

只懂车点评：

中国汽车产业，几十年市场换技术下来，真正拿得出手的，有我们自主知识产权的东西不多，这次额外值得庆祝与思考。

我们常说弯道超车，指的是独辟蹊径，通过创新领域绕开原有难点，超越竞争对手。多元感知轮胎状态智能监测系统就是弯道超车的代表作。如果走传统路径，在胎压监测芯片上和英飞凌等国际巨头拼研发，路将会很难走，而从汽车本身传感数据入手，通过算法实现同样的目标，中国人绕过来了，领先了，大长志气！我们希望有更好的土壤，更多像中睿宏智这样的创新科技公司能够成长。梦想中，当无人驾驶呱呱落地的时候，我们可以对产业链条下游的美欧日企业说一声：

老板，这个月的专利费交一下。

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