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艺术，总是赏心悦目的，如沐春风。艺术也不仅仅局限梵高、毕加索这些名家的惊世画作，艺术存在我们生活的方方面面，一支铅笔，一个橡皮，也可以是艺术。而赋予它艺术属性，就是设计。

对于设计界而言，红点设计奖就像是演艺界的“小金人”，是全球最富盛名的设计竞赛之一。虽然是以商业模式进行，需要“给钱才能上”，但仅仅是获得评选资格而已，能否获奖还是需要众多评审的严苛审批，这包括了担任通用汽车公司首席设计师\保时捷高级设计师\宾尼法利纳设计总监的Ken Okuyama、 “德国制造”新设计流派代表人物沃纳·艾斯林格等行业大咖。

在这次的2018年评选中，我国有两产品获得“最佳设计-Best of the best”以及“荣誉奖-Honourable Mention”，它们分别是蔚来充电桩和长安睿骋CC，它们的成功或许能成为未来中国品牌发展的榜样或者说是方向。

“最佳设计-蔚来充电桩”

一直以来，汽车充电桩给我们都是一副“笨拙、粗大、难看”的印象，要将其放置在车库，加上凌乱的电线，还真会让处女座强迫症崩溃。蔚来作为一个互联网思维品牌，将充电桩设计进行了重新思考，“怎样设计一个全新的充电桩？”又或是“充电桩可以是怎样的？”。

它专属桩主体悬挂在轻量化折叠式背板上，使得它并不需要贴墙安装，主体采用了简约的设计语言，并且加入了富于动态变化的彩色灯带，能够以不同的闪光模式显示充电状态，一目了然车辆的充电情况。这样富有“沟通感”、“科技感”的简约设计，正如蔚来汽车一般维持了它的家族形象，所以这个最佳设计是实至名归的。

荣誉奖-长安睿骋CC

或许会有人吐槽它“雷克萨斯味道”十足的设计，不过这也让它有着极高的颜值，此外两者虽然有着神似的外观，但内心却有着对艺术、对设计不一样的理解。雷克萨斯作为一个日系豪华品牌，从凌厉的大灯中可以感到精致、讲究，这正正符合了日系品牌一向讲究的“工匠精神”。

但在长安睿骋CC上，我们却能够感受到‘人文关怀’，感觉这辆颜值出众的车是“活的”。因为它LED前大灯以及尾灯均带有独特的“呼吸功能”设计，当解锁车辆的时候，车灯会以“闪烁”的方式回应。这赋予“生命”般的设计，是红点设计评委们所赞许的，这开创了新的方向，汽车不再是冰冷的金属。

除了以上两中国品牌，起亚同获殊荣，

旗下的斯汀格、stonic（弈跑）

以及Picanto city car

获得了最佳设计奖。

斯汀格是起亚首款中大型运动型轿车，虎啸式前脸在它身上显得非常般配适合，此外是出众的车顶设计，流畅而富有动感，粗壮的C柱以及断岩式的后三角窗相当有特色，更是营造出一种GT跑车的感觉。

弈跑是stonic的中国译名，调节后的虎啸式前脸在不同车型会有不同的感觉，在弈跑上则是“妩媚”，让人遐想到女性的丰唇。同样弈跑也有在C柱下功夫，悬浮式车顶配合这C柱估计是向RF车型“致敬”。

Picanto city car虽然车身小，但也有一种“凶巴巴”的感觉，硕大的大灯、双层漆黑中网、以及獠牙状装饰，让它就像是一只张牙舞爪的小老虎，这种仿生学设计正是它获奖的理由。

可以看出，如今设计不再是冰冷的，更多是以“人文关怀”以及“仿生学”为主。对此亚洲品牌由于历史、人文关系，明显有着更多的理解，或许这正是我国品牌在设计上弯道超车的一环。