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  汽车在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色，从简单用途的交通工具到私人属性的第四空间，汽车的用途越来越多，汽车的类别也被划分得越来越细。SUV的城市化、小型化在不断推进，又恰逢新能源浪潮，作为最了解中国市场需求的品牌之一的东风悦达起亚，会如何在两者之间进行取舍呢？

小型化是起亚给都市青年的福利

  SUV一直是我国消费者最心仪的车型，曾一度占据汽车销量总数的半壁江山。但是随着城市中汽车保有量的不断增加，SUV引以为傲的大空间大车身优点，在拥挤狭窄的停车位面前却变成了缺点。一边是无法割舍的SUV情怀，一边是头疼无比的停车状况，就在这个时候，东风悦达起亚在北京车展上推出了全新的都市小型SUV，奕跑。

  如果说奕跑仅仅是一辆身材小巧的城市SUV，未免有点太小瞧它了。小巧的身材，炫丽的颜色，再加上“虎啸式”前脸设计理念的时尚外观，让在场的年轻消费者无法移开目光。而在配置上，奕跑也表现了对年轻消费者的足够重视，大屏、天窗、后视镜加热等一干配置一个不少，外表好看，“肚子”里也有真材实料。

  为了体现东风悦达起亚对年轻消费者群体的重视，起亚将奕跑定位为入门级小型SUV，用高品质与低售价的双重优惠，重新树立品牌信心。面对着奕跑，恐怕很多年轻消费者做梦时都会露出甜甜的微笑，真的是福利满满。

新能源是起亚面对未来的积极应对

  新能源是不可逆转的历史趋势，没有哪个品牌敢忽视新能源化的挑战。是被动改变，还是主动出击，这对每个汽车品牌来说都是一个问题。东风悦达起亚不仅选择了主动出击，还一下子就拿出了旗下最受欢迎车型之一的K5，在北京车展上公布了K5插电混动版。

  新能源对汽车厂商来说，是一个全新的开始。有的厂商拿出自己的小型车进行逐步改装，想慢慢的探索市场；有的厂商推出紧凑型车，想逐步扩大市场。而起亚却选择了与前面两种方法都不同的路，十分阔气的拿出了中级车K5，进行新能源化改进，一改新能源市场只有“小车”的局面。

  据小编在现场得到的消息，插电混动版的K5将保留K5的特点，并且对配置进行了高科技升级。K5插电混动版的纯电续航里程达到75公里，而百公里油耗量的测试成绩仅为1.3升。经济实用的动力配置，符合国人消费者的外观设计，起亚不愧为最了解中国消费者的品牌之一，起亚在新能源方面给出的答卷，十分有诚意。

写在最后：

  东风悦达起亚在本次北京车展上展出了众多车型，由KX3、KX5、KX7以及最近风头正盛的智跑组成的SUV阵营无疑是十分吸引眼球的。但是汽车的发展不是停滞不前的，只有符合发展潮流，才能保持不败之地。在代表着当下的都市小型SUV方面与代表未来的新能源车方面，起亚并没有出现头重脚轻的“偏科”现象，起亚在小型化与新能源化方面表现得都十分出色。

  这两款实力车型，在北京车展上的强势亮相，不仅展示了东风悦达起亚对2018年市场的信心，而且还对重新树立起亚的品牌形象有着不可替代的作用。抓住年轻人，抓稳新能源，起亚这鱼与熊掌两者兼得的表现，一定会一扫颓势，重振雄风，让我们拭目以待。

  （运营人员：邵帅）

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