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作为全球最受瞩目的顶级车展之一，第十五届北京国际车展已经完美落幕。据北京车展组委会的大数据统计，本届车展总展出面积达22万平米之多，有全球14个国家和地区的超过1200家参展商参展。本届北京车展共展出车辆1022台，全球首发车105台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台；概念车64台。

另外一组数据值得思考，第十五届北京国际车展上的新能源车展出达到了174台，值得一提的是，中国车企新能源车数量就达到了124台之多。可见新能源车是车展不可缺少的一大亮点，那本届车展上有哪些新能源车更受关注度呢？我们今天来盘点下。

WEY P8

WEY P8是北京车展上的一大亮点，虽然在北京车展前上市，但依然在北京车展上成为最受关注的车型之一。其补贴后售价区间：25.98万元—27.98万元，P8是在 WEY新能源专用平台Pi4打造的首款车型，P代表Plug－in插电式，i代表Intelligent智能化，而4则代表4WD四驱系统， P8的上市将是对新能源领域带来新的冲击，比亚迪唐这次遇到了强劲对手，特叔预测P8的上市甚至还会冲击到不少合资品牌。

拜腾 BYTON Concept

拜腾首款概念车BYTON Concept完成中国首发，新车定位为智能豪华中型SUV，最大续航里程520公里，将具备L3级自动驾驶技术，有望在2019年底上市，BYTON Concept采用传统侧开式车门设计，但加入了感应进入(BYTON Intuitive Access)功能，通过人脸识别技术，可识别驾驶员信息同时开启车门。但这款车遭到了很多人的吐槽，其一是PPT造车，其二是其50寸的超级大屏也许并不是其亮点，而是一BUG，因为它存在着很多安全隐患。

全新博瑞GE

全新博瑞GE亮相北京车展，号称“最节能的混动豪华B级车”， 博瑞GE是由彼得▪霍布里领衔的国际化设计团队全新打造的科技智混新旗舰车型，造型方面全新博瑞GE依然是家族风设计浓郁，水滴涟漪纹前格栅，溜背式车身设计，全LED光源灯组。仪表盘与中控屏、副驾台采用一体化全面屏设计、加上航机式电子档把，让它看上去更高档和豪华。据悉全新博瑞GE动力方面其搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统（PHEV），百公里加权油耗仅为1.6L。电池方面，博瑞GE支持三种充电模式，最快1.5小时即可完成充电。此外，博瑞GE通过中控屏或手机移动端也能完成交流充电时间，能够实现智能预约充电和充电预设。

威马EX5

此次北京车展上，“新造车势力”威马也来了，作为一个造车圈的后起之秀，PPT造车的嫌疑依然没有被打消。2017年上半年，不知道有几个人知道威马这个品牌，但2018年就完成了交车，可见威马速度多快。此番亮相的威马EX5也有不少亮点：补贴后9.9万元—21.63万元；C2M定制化生产模式；续航超过450km；另外威马EX5在造型方面科技风浓郁，和其他新能源造车方也很雷同。新车主打简约风格，外观没有多余设计，但这款车未来的市场表现怎样，特叔看来并不太乐观，直接进入新能源没有传统造车底子的品牌，感觉技术方面支持还是差了不少。

比亚迪唐DM

比亚迪唐也亮相北京车展，全新一代唐DM在外观上变化明显，最新家族式外观设计，较老一代车型有很大提升。大嘴式中网与两侧犀利的大灯组相连，车身侧面双腰线的设计营造出了一种俯冲视觉效果，悬浮式车顶让整车看上去更加动感。车尺寸方面，其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局。三副式多功能方向盘，14.6英寸可旋转多媒体显示屏，短小的电子档杆，配置方面一键启动、倒车影像，倒车雷达、安全方面一应俱全。全新一代唐搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率将超过368kW，高配车型将搭配22英寸轮圈，同时配备Brembo高性能制动系统，其百公里加速时间有望缩短至4.5秒。另外需要提及的是其补贴后预售价格区间为25.00-30.00万元。但这次唐DM可能会受到WEY P8的冲击。

汉腾纯电动轿车

北京车展上，汉腾携带旗下全新纯电动轿车登陆。和之前只展出SUV技术不同，这次的汉腾新能源的新车亮点颇多：汉腾纯电动轿车定位A00级别，将竞争奔奔EV、众泰E200等同级车型。造型方面新车延续了汉腾家族式设计语言，并有了全新变化，流线型很强。据悉，汉腾品牌将在不远的时间内正式进军轿车、MPV等多元化领域。

别克VELITE6

刚刚在车展前的别克品牌之夜，别克发布了VELITE6，也亮相北京车展。VELITE 6是一款全新的插电式混动量产车，它定位为一款紧凑型轿车，其出色的颜值和混动技术成为了亮点。将于年内正式上市，动力方面，VELITE 6 PHEV搭载一套由1.5L自然吸气发动机、EVT电控无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混动系统，其可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种驱动模式。官方公布称新车的最大续航里程为700km，综合油耗申报值仅为1.4L/100km。与此同时，它还将配备远程启动等智能科技配置，因此对于这款全新车型来说，其出色设计和技术实力都值得等待。

捷豹I-PACE

内瓦车展全球首发的捷豹I-PACE量产版在北京车展上国内首发并正式上市，新车售价区间：68.8万元—78.8万元。作为一款纯电动SUV车型，捷豹I-PACE的NEDC工况续航里程为500km，0-100km/h加速时间为4.8秒。电池及续航方面，捷豹中国官网公布该车采用了81kWh容量的电池组，而海外规格车型电池容量为90kWh，NEDC综合工况下续航里程为500km，直接将竞争对手锁定为特斯拉Model S及Model X。任何一款传统燃油车，动力数据做到如I-PACE水平的，售价还没有过百万，你几乎找不到。

蔚来ES6

此次车展上发布的蔚来ES8 是一款六座版车型，将在年底之前开启预定、2019年开始陆续交付。作为新造车势力代表品牌，蔚来的车型很厉害，舆论热度也一直很高。

新车亮点有以下几个：座椅布局采用2＋2＋2；外观与现款车型保持一致；百公里加速时间4.4秒；“新造车势力”杰出代表。蔚来汽车近几年接连融资，是当下中国市场中最受瞩目的造车新势力。蔚来汽车将竞争对手锁定特斯拉。

卡罗拉/雷凌插电混动

本届北京车展，丰田噱头最大的车型不是“C-HR/奕泽”，而是“插电混动版”卡罗拉以及雷凌。这两款车的亮点在于：搭载插电混动系统；由1.8L阿特金森循环发动机＋双电机及电池组成混动系统；外观使用全新设计语言；或2018年底上市。卡罗拉的油电混动已经在中国市场上取得了成功，并被很多中国消费者认可，插电混动市场如何，让我们拭目以待。