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相信大家都看到，国内车企近年来在设计上大有进步，内饰方面也比部分合资品牌更加豪华。在底盘和动力匹配上，国产车也比以往有了比较大的提升。尽管进步明显，但大部分自主品牌车型的油耗都要高于同等尺寸的合资车。

高油耗的原因有两个，一是发动机技术不过关；二是轻量化材料应用不够。三菱的4G63系列发动机已经跟不上时代了，但还是有不少国产品牌继续使用或在其基础上继续开发。另外，对比同级别的国产车与合资车可以发现，前者的“体重”往往是偏大的。

不过也有一部分优秀的企业在油耗控制方面值得称赞。而下面提到的几款国产车，不仅有不错的油耗表现，而且8万内就能买到。

艾瑞泽5是国产同级车型中比较偏向运动的车型，但这并不意味着它的油耗偏高。虽然它所搭载的1.5T发动机的输出动力略小于相同排量的涡轮发动机，但其最高热效率达到了37.1%，这也是1.5T手动挡车型的百公里油耗仅为7.3L的原因之一。但由于CVT传动效率较低，因此自动挡车型的油耗表现属于同级中游水平。

为了营造与内涵相符的运动氛围，艾瑞泽5采用了比较年轻化的外观设计，同时还推出了更讨好年轻人的SPORT版本。而内饰方面同样也是年轻人喜欢的风格：黑色的基调配合红色缝线，看起来很有战斗气息。由于同等价位的车型中很少配备涡轮增压发动机，因此艾瑞泽5的加速性能在这一级别鲜有对手。不过艾瑞泽5的手动变速箱入挡感觉不是特别的干脆，行程偏长，对整体的操控性略有扣分。

而得益于启辰与东风日产的微妙关系，启辰D50也用上了轩逸的动力系统。它搭载的是日产的HR16发动机，其油耗表现值得肯定，手动挡车型油耗仅为6.3L/100km。在自动挡车型方面，由于它使用的是传动效率较高的4AT变速箱，因此自动挡车型的百公里油耗也不过8.0L。

虽然这款发动机的动力仅为117匹，不过因为轻巧的车型，启辰D50的加速表现也可圈可点。而它在驾驶感受上，确实比很多自主车型要来得优秀，车内的储物空间也比较多。不过D50也有比较明显的缺点，由于多年没有改款，其外观和内饰设计已经落后于时代，而且配置也有所缺失，全系车型连倒车雷达和倒车影像也没有。

1.6L发动机就已经够省油了，而逸动DT搭载了一款油耗更低的1.0T发动机。其工信部公布的百公里油耗仅为5.5L，网上有部分网友的实测1.0T车型的百公里油耗也可以达到6L左右。1.6L与4AT变速箱的组合看似挡位不多，但在大部分情况下足够平顺，只是噪声问题难以避免。

看到逸动DT的外观，就应该可以猜到，长安在设计这款车时下了不少功夫。全新的家族式设计令其前脸看起来立体感十足，车身线条也充满张力；而10.25英寸的超高清液晶显示屏，以及贯穿中控的一整条香槟金镀铬装饰条，都让内饰的质感有着非常大的提升。逸动DT不仅油耗较低，而且配置方面也比较丰富，主副气囊、倒车雷达等功能都为全系标配，ESP功能也只是最低配车型没有，比较厚道。