凤凰网汽车

文 | 张天宇

五一假期后的第一天，有关于豪华车品牌积极响应增值税税率下调进行官降的新闻呈现了刷屏态势，从朋友圈到各大汽车门户网站头条，无不在报道这一事件，甚至一度出现“放血”等夸张字眼。

小主并不否认增值税税率下调能够为消费者带来真金白银上的福利，也不否认在政策实施当天就宣布官降的奔驰、捷豹路虎及林肯这三家豪华汽车品牌的积极性，但仔细思量过后，不难发现，售价“高高在上”的豪华车依旧不是能够随便“买买买”的，对于豪华车的潜在消费者来说，官降对于他们来说无关痛痒，而对于那些早已对豪华车望而却步的消费者来说，他们差的钱也不是这次官降能够弥补的。

所以，我们应该理性看待增值税下调后豪华车官降这件事，这对于消费者来说确实一件实实在在的好事，但不应该以夸大事实的方式带节奏，博取眼球。同时，可以预期，在政策的引导下，这次官降将涉及更多豪华汽车品牌，长期来看，对于消费者以及整个中国市场都有着积极影响。

制造业增值税税率下调1%

根据国家财政部联合税务总局于今年4月4日发布的《关于调整增值率通知》来看，汽车所属的制造业增值税税率由此前的17%下调一个百分点至16%，且此次调整于刚刚过去的五月一日起正式施行。

增值税税率的下调其实就是意味着消费者在购买汽车时，购车成本能够相比此前拥有一定程度的减少。举个例子，在只考虑增值税的情况下，如果一辆车的计税价格（课税对象实行从价计征税款使用的价格）是100万元，那么消费者五月一日之前购车需要117万的成本，五月一日后则只需116万。

说人话就是，增值税税率下调1%，那么买车的成本会根据车型售价有着不同程度的减少，车辆价格越贵，减少的幅度也就越大。

奔驰、捷豹路虎、林肯领衔官降

在五月一日增值税税率正式下调的当天，奔驰、捷豹路虎及林肯迅速发布了响应政策号召的官降声明。其中，奔驰宣布，自2018年5月1日起相应下调在售车辆的厂家建议零售价，下调幅度最低为1000元，最高超过了32000元；林肯对旗下全系5款车型的售价进行调整，下调幅度从0.26-1.00万元不等；捷豹路虎从即日起调整官方指导价格，最高官降2万元。

不过，奔驰强调，根据国家相关法律法规，汽车产品终端零售价格由各梅赛德斯-奔驰授权经销商制定。也就说，官降并不代表终端价格，如果你对汽车销售有关注的话就会明白，官方指导价格和成交价根本就不一个概念，有的车被经销商降价大甩卖，也有的车需要加价几十万才能提车。

所以，积极响应政策进行官降，是值得鼓励与肯定的，但是官降不能决定车型的终端售价，车企是响应了，但是经销商可不一定同意哦。

政策将加速汽车市场洗牌

其实，在政策引导下的官降优惠幅度并不像数字上所表现的那样，尤其是对于豪华品牌车企来说，由于其产品本身售价就比较高昂，几千到几万块的优惠幅度并不会很大程度上提高其销量。而对于购买豪华车的消费者来说，这样程度的优惠固然值得欣慰，但目前来看却可能无关痛痒。

所以，小主认为，此次增值税税率的下调，应以理性和长远的眼光开看待，其对于消费者以及整个中国市场都将有着积极影响。

税率的下调，并不是针对某一个消费者或者某一家车企，其影响将是整个行业性的，除了奔驰、捷豹路虎和林肯这三家率先响应政策号召的豪华品牌车企外，必然会有越来越的豪华品牌甚至合资品牌进行官降。

另一方面，此前放宽外资股比限制再结合目前进口汽车关税下调的趋势来看，这都将进一步促使国内豪华车价格的整体下探，届时，在新的政策规则下，完成了价格下探的豪华车乃至合资车企将展开新一轮洗牌和竞争，而消费者也终将赢来最终的福利，开始“买买买”的节奏。