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对于常在外参加品牌活动的汽车媒体人来说，车企们举办的一些类似挑战川藏线、环海南岛等活动已经屡见不鲜了。虽然通过复杂的路况，对车辆的品质更是直观的体现。但千篇一律久而久之，还是难免让人提不起兴趣。

不过，当我得知吉利这次居然要开着博越将车轮轧进欧洲的时候，还是没忍住激动了一把。5月4日，在“网红城市”西安，“挑战100度”中欧品质行——吉利&壳牌横跨亚欧大陆友谊之旅启动仪式正式举行。4辆2018款博越组成的中欧品质行车队，在来自全国的10个博越车友会组成的车队护航下从西安出发，开启一场为期两个月的横跨亚欧大陆“品质马拉松”。之所以激动人心，是这次挑战作为中国汽车品牌首次国际汽车品质马拉松，博越不仅代表吉利，更是代表了中国车企的形象。

25个月销量50万台，博越已成业界标杆

对于吉利博越，大家应该很熟悉了，毕竟大街小巷都能见到它的身影。正是这样一款车，自2016年3份上市至今，短短25个月，销量已经突破了50万台，稳居国内SUV市场第一阵营也自然毫无压力。也许对于很多人50万台不是很有概念，换句话说吧。以西安为例，假设西安机动车保有量在300万辆左右，如果这50万台车全部在西安，那么，整个西安市六分之一的机动车都是吉利博越。再换个算法，25个月50万台，平均每天售出666台，平均每2.5分钟就会售出一台吉利博越。

在活动现场，吉利还完成了第50万辆的交付，来自西安的李娜成为了第50万个博越车主。和其他五十万博越车主一样，李娜也同样是因为吉利博越出众的品质和超高的性价比最终决定入手。而今年3月上市的2018款博越，针对用户需求和用户痛点在造型、配置、底盘调校等方面进行了优化升级，并率先搭载了目前行业具有绝对领先优势的GKUI吉客智能生态系统，把互联网装进汽车，真正成为一款引领行业的智能网联汽车，让博越的“三好”品质再升级，进一步夯实了“智能互联SUV领导者”地位。

虽然新车的提升很大，但吉利仍然没有忘记老车主，为了回馈每一位博越车主的认可和支持，吉利汽车在活动现场发布了针对2016款博越的“老车主车机升级政策”，通过新政策的落地，2016款博越能实现核包括界面、导航、音乐等方面的全方位升级，并且与2018款博越一样享受免费的5年车联网流量。此次升级做法不仅树立了行业以用户为中心服务理念的新标杆，更让每一个博越用户都能感受智能互联SUV的新价值、新体验，绝对值得点赞。

不满足于现状，博越将进击全球市场

拥有如此骄人的成绩，博越在国内SUV市场的重要性已经不言而喻，但吉利似乎并不打算止步于此。除了继续在国内市场发力之外，通过此次的横跨亚欧大陆的“品质马拉松”之旅我们也看到了博越进击全球市场的决心。

此次，吉利&壳牌横跨亚欧大陆友谊之旅，车队将途经俄罗斯、白俄罗斯、德国、法国、英国等9个国家58座城市，横跨亚欧大陆18000公里。车队将面临十余种复杂路况、与四大气候带三大自然带的考验。

事实也同样如此，在去年11月，首台海外生产的博越在白俄罗斯鲍里索夫工厂下线，并于今年2月在莫斯科正式上市，拉开了博越在海外市场发展的新篇章。今年下半年，博越作为吉利与宝腾合作的首款车型也即将上市。博越真正实现了中国汽车品牌在全球市场上的品牌、技术和产品的体系化输出。

与此同时，除了全面展示博越的全球车品质，此次“挑战100度”中欧品质行还承载着意义非凡的国际合作。自2006年起，吉利就已经与壳牌在生产、服务、赛车运动和海外服务等方面正式展开合作，双方以润滑油业务合作为起点的全球合作模式成为业界典范。此次横跨亚欧大陆之旅，是吉利和壳牌在国家“一带一路”主题下的一次强强联合。

​发车仪式后，吉利汽车销售公司副总经理陈洪生，与壳牌（中国）OEM业务市场总监刘莉共同敲响鼓声，为“挑战100度”中欧品质行博越车队壮行，4辆2018款博越组成的车队从西安出发，这也预示着一场为期辆个月的“挑战100度”中欧品质行正式开启。

结语：其实，在中国SUV市场，从来都不缺乏“神车”。从本田CR-V到途观，再到哈弗H6，一款又一款车型见证了中国SUV市场的发展进程。然而在销量上，相比博越用25个月时间达成50万辆销量，本田CR-V用了86个月，途观用了42个月的时间，哈弗H6则大概用了31个月。现如今，在国内已经稳居第一阵营的吉利博越并不满足于此，并将目光转移到了海外市场，而且在去年已经有了标志性的动作。我们也期待着吉利能够在海外市场旗开得胜，并成功将博越打造为中国汽车的名片。