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原标题:棋逢对手：华晨宝马X3 vs 一汽奥迪Q5L，你会选谁？

【导读】北京车展上首次与公众见面的国产版宝马X3，一经亮相，便引得众人驻足围观，而仅仅几步之遥的E3馆的一汽奥迪，更是凭借着全新的Q5L被人们围得水泄不通，两款势均力敌的车型同台竞技，你会选谁？

一、论颜值，各有千秋

可以说，在外观方面，华晨宝马X3和一汽奥迪Q5L，都很好的继承、延续和发展了各自的家族风格。

先说X3，相比现款，双肾造型的前进气格栅被毫无悬念的保留下来，而且尺寸更大，视觉效果更佳，也更富有攻击性。同时，造型犀利的LED天使眼大灯，配合引擎盖凸起的线条，恰到好处的营造出一种满满的肌肉感和力量感。如果选择的是一辆M运动套装车型，则兼具提振造型和优化导流之功效的各种运动套件，更是让人爱不释手。

再来看一下Q5L，依旧是熟悉的六边形大嘴进气格栅，依旧是造型同样前卫新潮的灯组设计，但无论怎样，在此次亮相的Q5L身上，却似乎总能找到Q7的影子，如果说现款Q7的造型设计不算高明，硬是将一款全尺寸的SUV车型表现的如同“降级”一般的话，此次同样的设计体现在Q5L身上，则是恰到好处，毕竟车身尺寸要比Q7小一圈，表现自然更加饱满充实。

两款车型，在外观方面，总体来说，各有千秋，不分伯仲，只是看自己的喜好，是更倾向于运动风格还是更偏爱商务稳重罢了。

二、论入门，基本持平

说起宝马X3，相信之前在大街上看到它的几率远低于其“大哥”X5，毕竟作为原装进口的车辆，宝马X3入门车型要比已经国产多年的Q5同级别车型多出近3万元，乍看一下差距不大，但让消费者实在无法接受的是，X3“次低配”车型竟然高出入门版8万元，基本上主销车型都会落在在50万左右的价格区间内，而相较之下，一汽奥迪的Q5表现的则乖巧许多，无论是售价区间布局还是价格梯度设计，都要更为合理。

也正是因为如此，二者的销量也就有了极其鲜明的差异：2017年全年，进口宝马X3的销量为34000台左右，而同期，一汽奥迪销量则高达123000余辆，真可谓一个天上，一个地下，天壤之别。

不过此次宣布国产后的华晨宝马X3，在亮相当日，便迫不及待的公布了其车系售价，39.98万元的起步售价，仅比现款的Q5入门车型高出200元钱，较之先前也更为务实。

不过不知出于何种目的，此次亮相的华晨宝马X3的4款车型，内部价格梯度竟然比先前更高，除了两款低功率的入门车型价格相同外，另外两款高功率版，竟然分别会有10万和19万的价格增幅，不知确实是技术先进，还是对自家的产品太过于自信了。

尽管此次车展上，新亮相的Q5L没有公布售价区间，不过相信这位出自大众旗下、同样深谙国内车市之道的汽车品牌，起码在价格策略的制定上，应该不会像竞品对手那般激进。

三、论空间，Q5L更佳

车，作为家的一种变相的延伸，驾乘舒适性从来都是一个非常重要的需要认真考虑的问题。

此次亮相的华晨宝马X3，在这个方面，恐怕就要稍逊于对手Q5L了。

作为从来都是强调驾驶乐趣，并将这种理念牢牢融进设计风格中的车型，此次华晨宝马X3，并没有像X1一样在车身尺寸方面向市场妥协，而是“固执”的坚守着自己的设计原则。因此，华晨宝马X3并没有推出长轴距版，而是寄希望于通过照搬原汁原味的设计风格，带给消费者耳目一新的感觉。

在车身尺寸和车内空间方面，华晨宝马X3惜败于轴距加长的Q5L，也就不足为奇了。

轴距方面，Q5L较之标准版本拉长了88mm，达到了令人非常满意的2908mm，而华晨宝马X3，则与海外版相同，依旧是2864mm，尽管只有44mm的账面参数差距，但从实际体现来看，车内纵向空间的差距，还是不小。

总结

作为同属德系车型的宝马和奥迪，在各个细分车型的竞争上，从来都是打的难解难分，此次又安排各自旗下的华晨宝马X3和一汽奥迪Q5L同场竞技，作为最有投票权的你，究竟会选择谁呢？