车辆已悄悄加快了它更新换代的步伐，新老交替的时代已不复存在。在这快节奏的时代下，让我们来回顾这些经典车型的“最后一面”。

NO.5 大众辉腾

停产原因：皮耶希离职、每卖一辆亏20万

曾经的大众集团董事会主席皮耶希为了这款辉腾，不惜重金为其专门建造了一个玻璃厂，还赶走了他亲自提拔起来的CEO毕瑞德。在老爷子眼里，这款辉腾是集现代科技与古老技术最高水准于一身的Romantic产物，但对于大众销售来说，再也没有比这更傻X的东西了。随后，老爷子为他的执拗付出代价，因得不到股东支持而离职。于是，这款曾经与奔驰S级、宝马7系等并驾齐驱的豪华轿车也随之停产。

NO.4 奔驰GLK

停产原因：改变营销策略

作为曾经抢占中国SUV市场的重兵利器，奔驰推出的GLK系列可谓是用尽浑身解数。40、50万左右的价格，换来的是3.0L排量的V6、245匹马力发动机，还有全时四驱、前座椅加热、胎压监测、定速巡航、方向盘换挡等百万级别的配置。无论是彰显力量感的车身，还是性能卓越的配置，奔驰将GLK系列打造的可谓是淋漓尽致。可最终，为了给GLC的市场份额让道，GLK不得不走向停产。

NO.3 宝马Z4

停产原因：受同级别跑车竞争影响而为BMW市场份额让路

自2002年诞生以来直至2016年停产，宝马Z4已然走过14个年头。它的前身宝马Z3roadster，在1995年詹姆斯·邦德电影《黄金眼》中首次公开亮相时，惹眼的线条配上一流的跑车性能，使得该系列车型一度成为年轻人的追捧对象。据统计，BMW Z4共售出23374辆，在全球高档单排座敞篷车类市场一直保持着领跑地位。直到奥迪TT等竞争对手的出现，其市场份额遭到侵蚀，Z4才逐渐走下神坛。

NO.2 国产兰德酷路泽

停产原因：排量限制、销量惨淡

自其开山鼻祖丰田吉普BJ至今，陆地巡洋舰在50多年的时间里历经了数次更新换代才有了现在的模样。最大4.6L，310匹马力的发动机参数，77.1-119.4万的售价区间，放眼望去也只有兰德酷路泽敢于和奥迪Q7、宝马X5、揽胜运动等级别SUV叫板。虽然国产兰德酷路泽受平行进口版本的阻碍而销量惨淡，但这并不影响其不可撼动的越野地位。然而随着排量限制，一汽丰田长春工厂东工厂的正式关闭，这款曾经的越野之王已然与我们告别。

No.1 路虎卫士

停产原因：排量限制

这辆源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年它就是代表路虎品牌的唯一车型，谈起它的辉煌历史恐怕三天三夜都不够。也正因为它悠久的历史，以至于卫士的停产消息放出之后，基于消费者的狂热需求，索力哈尔工厂在生产卫士最后的时光里，仍然能达到125辆/天的制造数量并因此将停产时间延期2个月左右。虽然路虎官方透露新一代卫士已基于新的D7u平台开始打造，但曾经血统纯正的老牌越野代表已然离我们而去。

写在最后

竞争日益激烈的汽车市场，一辆辆昔日的霸主陨落神坛。归结缘由，无不例外都是商场的牺牲品。有些为了新一代产品而不得不让出地位，有一些则因人们喜新厌旧的习惯而逐渐落寞。但任凭岁月荏苒，这些失去的终将会以另一种方式回归，让我们拭目以待。