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近些年MPV市场可以说越来越火热，各大厂家也开始密集的推出自己的MPV车型，除了GL8和奥德赛这样的传统老手以外，最为成功的后来者就是宋MAX，它以高颜值、高配置、大空间、低价位的优势，在上市不久之后就完成了月销量破万的成绩，目前月销量则是稳定在15000台左右。

如果说宋MAX的销量可以轻松甩掉别克GL6是必然的话，那么即将到来的宝骏360则很有可能是宋MAX的真正对手，我们一起来看看宝骏这个爆款专家，又将带来什么样的车型。

外观：“面包”感不强，更加MPV了

目前我们国内从严格意义上来区分MPV和“小面包”的手法是，有没有前置独立的发动机舱，所以我们把五菱宏光也放在了MPV序列，包括宝骏730，但是他们的“面包”感确实十分强烈，不论是外观，还是消费者购买他们的实际用途，大家都把它们当成是小“面包”。

而这次宝骏360整体的外观可以看出极力的在撇开“面包”感，整个前脸造型显得更刚毅，大灯组和前进气格栅贯通，属于当下流行的造型元素，轴距方面和730相同，但是尺寸方面小了一些，以迎合更多家用消费者的实际需求。

内饰：家族式设计，不丢份

传统的小面包内饰一般都是以使用为主，并不会有太多的设计元素和配色，而宝骏360在内饰上还是像MPV做了靠拢。

米色内饰显得家用风十足，中控台上的线条用得大胆，层次感很足，加上一些看起来略微“奢侈”的缝线元素，虽然整车的价格不高，但是内饰上却是给足了消费者“尊严感”

空间：2+2+2布局，家用为先，带货也可满足

从2+2+2的布局来看，宝骏明显是想让消费者把360当成是一台真正的家用车来使用的，这样的布局空间更多的照顾到了乘客乘坐的舒适性。

但是在空间设计上，依然是考虑到了这个价位消费者经常会需要用到的货物装载空间，把后面两排座椅放平以后，给到了足够规整的储备空间，偶尔装载点货物的时候肯定是绰绰有余。

其实从这一点也是可以看出，宝骏开始在摆脱之前给大家留下工具车的印象，但想扭转根深蒂固的印象并不是那么容易，需要一台台类似于360这样的车型才能潜移默化的改变消费者的观念。

动力：L2B还能再战10年

毫无意外的是，宝骏360用的依然是L2B的发动机，匹配6MT和5AMT，这个机头固然是老，但是其庞大的装机量和可怕的稳定性从一定程度上可以弥补老旧的这个缺点，起码这个价位的车型并不是用来炫技的，稳定可靠才是第一要素。

从消费者的角度来说，大家更愿意接受一台可靠的发动机，也不愿意用那些没有经过市场验证的小排量三缸涡增机头，这也是为什么别克英朗销量遭遇滑铁卢的原因。

总结

随着中国汽车消费的升级和转变，MPV市场肯定会越来越受重视，以往厂家把MPV当成面包车来造的做法也慢慢会被淘汰。