凤凰网汽车

今天，汽车的普及率已经变得相当高了，人们对于汽车的认识也是越来越深入。有这样一句话，在汽车爱好者与消费者当中流传得那是相当地广，那就是开不坏的丰田，修不好的大众，那么，事实真的是这样的吗？

在高氏观市看来，这样的说法多少是有些偏颇与不足的。

我们先来说说前一句吧，开不坏的丰田。相信大家也都清楚这当中的意思，就是说这丰田车的可靠性高，故障率低，不那么轻易地就会趴窝。事实上，虽说是有着一定的可信度，但说开不坏多少有些夸张。

由于资源有限，日系车以经济、实用、耐用、省油为主要特点，在日本本土，k-car的盛行就很能说明问题。而在全世界的市场上，作为日系车的代表，丰田车也有着较高的市场占有率，仅卡罗拉在全世界的销量就超过了4500万辆。特别是在一些经济比较落后的地区如非洲，还有东南亚等地，我们都可以看到行驶多年的丰田车等日系车依然在行驶着。即便是在美国市场，日系车的实用性与耐用性也得到了极大的认可，因为大家要知道，美国的人力成本是比较高的，因此，如果车子能够一直开着不坏，不发生大毛病的话，那真的就是相当于赚钱啊。

在中国市场上，日系车这样的特点也得到了广大消费者的极大认同，尽管不时地受到时局因素的影响，但日系车依然在中国市场上保持着相当的市场份额。不过，花无百日红，日系车也受到了日本制造声誉下跌的因素的影响。最近几年，日本制造行业丑闻不断，如高田气囊、神户制钢、东丽轮胎等都在不同程度上对于日系车的市场产生了影响，可见，日本制造也并非是我们表面上看到的那般光鲜，“开不烂的丰田”也没有传说中的那般美好。至于影响到底有多大，还会持续多久，这个还有待观察。

再来说说，修不好的大众。大众是进入中国较早的合资车企。由于进入中国初期，推出的一系列产品赢得了消费者的信赖，口碑比较好，先入为主，因此，大众牌子的车子，在中国是不愁卖的。在不少消费者眼里，尽管大众车可能并不是最好的选择，但也应该是不差的选择。毕竟，那么多人都买了，应该是没有错的了。

而说起修不好的大众，我觉得这更多的可能是一种戏谑。毕竟，如果真的像这句话所说的那样，那大众的口碑早就会烂大街了，何以有今天的成绩。大众作为德系车的重要代表，骨子里，对于驾驶乐趣与操控感还是相当重视的，因此，在车型的不断演化进步过程中，往往就会把一些领先的技术应用在家用车上，不断地调校升级，如此一来，车子难免会出现问题，就比如当年的DSG事件，就是如此。

不能说大众车不会出现问题，任何一个品牌、任何一台车，都可能会出出这样或那样的问题，这个必须要承认，而由于大众品牌的汽车市场占有率比较大，因此，出问题的数量也会随之加大，于是“修不好的大众”这样的说法也就传出来了。

对于“开不烂的丰田，修不好的大众”这样的说法，其实，我们大可当作一句戏言。毕竟，每一个品牌定位不同，都会有它的长处与不足，关键的是要看你自己的实际的需求，它所给你的是不是你要的，它的欠缺与不足，是不是可以忍受。