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原标题:“中国的宝马”心脏长啥样？王子发动机了解一下

参观整车工厂看看一台车是怎么从无到有的，或者看看工厂的机械化程度，甚至是看看某个品牌车型的用料和品质，已经不是多新鲜的事情了，但走进发动机工厂参观小编还是头一回，一台车的心脏是怎么生产出来的呢？

带着这个好奇，我们走进了位于四川绵阳的新晨动力工厂，探秘华晨旗下新款中大型SUV华晨中华V7提供动力来源的“王子发动机”。

王子系列发动机是由宝马和PSA集团共同研发的，代号为N1x系列发动机，这款发动机连续8年获得由美国Ward's Autoworld（沃德汽车世界）杂志评选的“年度最佳发动机”称号，是宝马乃至全球最优秀的发动机之一，属同排量发动机中的佼佼者，装备在宝马1系、宝马3系，以及MINI高性能版车型上。

去年10月，宝马集团再次向新晨动力授权产品生产，并在绵阳工厂举行投产仪式。此次参观的正是内部代号为CE系列的发动机，是宝马王子发动机基础上研发的衍生产品。

为了确保CE系列发动机承袭宝马王子发动机的高品质标准，装配线由德国BMW规划设计，具备标准化与模块化集成，防错可追溯，典型区域控制和严格的质量控制四大优势，全线由缸盖总成装配、发动机主体装配及外装三条装配线构成，缸盖总成装配线更是从宝马英国Hams Hall工厂原封迁入新晨动力。

据了解，授权绵阳工厂生产的王子系列发动机包括最大功率150kW的1.6T（CE16）和最大功率170kW的1.8T（CE18）两款，未来还将加入1.2T产品，为华晨汽车未来中高端车型提供动力源泉。目前，CE16已经率先搭载于北京车展正式亮相的华晨中华V7上。

“我们对整个生产过程要求非常严格，高度重视清洁度的把控，1万件产品里面，不可以产生1件次品。对我们来说发动机质量不是问题，目前最大的挑战在于成本的控制。”绵阳新晨动力机械有限公司副总经理乐吉祥在讲解中直抒胸臆。

他还提到，“自主研发的Mes系统，可以对生产线上每一个步骤及零件进行数据备份，任何一个环节都可追溯查询，而且每天团队会组织开会，针对前一天发现的问题进行总结分析并改善。”可见，CE发动机来到中国，依然延续了德国的严谨， 如此一来，实现华晨汽车集团党委书记兼董事长祁玉民做“中国的宝马”的愿望又近了一步。

质量的严格把控是其中一个方面，成熟的经验和疑难问题的处理也是发动机生产不可或缺的。新晨动力特聘前宝马发动机核心专家有王子发动机之父称号的Mr.Schopp做为核心技术顾问，正好保障了整个CE系列发动机在研发和制造上的技术支持。

说到技术，就不得不跟大家分享一下这款王子发动机的所采用的先进技术。

采用宝马新一代控制系统ICARDME8.4T，可以满足国6排放标准，即便是2020年以后的油耗法规要求CE系列也没什么可忧虑的，并且还支持提供先进的混合动力解决方案。宝马专利CVVL（连续可变气门升程）和DVVT（进排气气门可变正时）技术可降低发动机泵气损失，提升动力响应性，从而提高燃烧效率，降低油耗。

不仅如此，双涡管单涡轮增压器能充分利用废气能量提升增压效果，进而提升低扭矩范围内动力。另外，Over Boost超增压功能的使用，也能通过超增压、扭矩提升来提升二次加速。

既然是参观工厂，工厂的情况也是要跟大家分享下的。从CE16缸盖装配线来看，其自动化程度相当高，且生产设备均为德国、瑞士等进口机器。近70台设备，可提供25万件的年产，但整条加工线仅需9名工人和1名主管，而且他们主要负责的是测试及质检。

生产过程中，新晨动力通过各种方式保障清洁度，最直接的体会就是整个厂区都非常干净，加工线更是一尘不染，任何人进入都需要通过双层门来防止更多杂质的污染。新晨动力是一个人性化的企业，除了保证产品的品质，还对工位进行了特殊设计，力求让每一位员工在尽可能舒适的环境下工作。在小编看来，这样的做法又何尝不是保证发动机质量的一种助力。

红点观察：

华晨中华V7在本届北京车展上正式亮相，家族化的设计风格和大气的线条已然是吸引了不少目光，再加上率先搭载了宝马技术的1.6T四缸涡轮增压发动机，更是相当抢眼，毕竟是工艺水平与宝马工厂保持一致，相信跃跃欲试之人不在少数。这台王子发动机作为“心脏”的全新旗舰SUV上市后会有怎样的出色表现呢？拭目以待吧！