踢出月销过万俱乐部？激增的背后起亚依然陷入疲软
前言：五月的中华大地处处洋溢着绿油油的气息，从南到北从西到东，都已是花红柳绿繁花似锦，汽车市场也透露处火热的气氛，从各大车企陆陆续续公布出来的4月份业绩来看，几乎都是呈现出了上升的势头。
两位数和三位数的业绩增长比比皆是，作为韩系车的代表之一，东风悦达起亚在4月份的销量为33102辆，同比增长106.2%、环比增长8.4%。今年1-4月份，起亚累计销售115308台，同比增长23.6%，复苏迹象倒是有些明显。
不过，笔者却注意到，虽然上个月起亚销售33102辆，同比增长106.2%，但旗下却没有一款车型实现月销过万，即使是主力车型K3的销量也只有接近8000台，KX CROSS销量接近7000台。要知道，东风悦达起亚在国内汽车市场销售的产品多达14款，而平均下来一款车的销量不足2400台。
看似表面上风风光光的起亚，虽然有K3和KX CROSS支撑着，但整体的销售疲软依然没有摆脱其萎靡之势，相比以前多款车型的月销过万，尤其是起亚K3的被踢出销量过万俱乐部后，让起亚的市场压力陡增。
国内SUV领域起亚尽管布局了KX3、KX5和KX7等多款车型，但在取得市场红利方面，好像没有起亚多少事，销量的疲软令起亚失去了不少的市场红利，尤其是KX7几乎已沦为鸡肋，遭到消费者的抛弃和不待见。
而中级轿车K4和K5相比竞争对手迈腾、帕萨特、凯美瑞和名图等车型，就像扶不起来的阿斗销量上也是不温不火，已经严重拖住了起亚的业绩后腿。
写在最后：一直惦记着火爆的SUV领域的起亚，在KX3、KX5和KX7销量不给力的情况下，万般无奈之下，只好对智跑进行了升级改款，而且，在价格上下探的力度也很大，至于能否达到预期，我们拭目以待！
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