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起亚在2018年年初的CES消费性电子展中，展出了Niro EV Concept电动概念SUV，预告着Niro车系有意增添纯电版本选项，而在近日于韩国举行的电动车博览会中，起亚抢先揭示了量产版本的Niro EV，不过，Niro EV的正式登场，有待2018年的巴黎车展才会现身；值得留意的，是起亚麾下的Niro车系，乃是新能源的重要战力。

起亚抢先在5月初于韩国举行的电动车博览会中，揭示了Niro EV的量产版本，并预告在2018巴黎车展上正式首演。

Niro车系的现身，要回溯到2013年先行以概念车之姿登场，随后在2016年芝加哥车展时，起亚才正式发表量产版本的Niro Hybrid，这款品牌首个小型油电SUV作品的量产时机，其实与市场接受度有着高度关联性，在Niro Hybrid推出之后，起亚也紧接着为其增添了Plug-In Hybrid的家族新军；而在2018年初时，Niro借由CES舞台揭示EV Concept，至此，Niro车系可说是预告即将全员到齐，一如同集团的现代品牌麾下之Ioniq车系，共有Hybrid、Plug-In Hybrid与EV等3种动力配置。

起亚在2018年初的CES消费性电子展中，带来了Niro EV Concept，而近日现身的量产版本与概念车有着不小的差距。

抢先在5月初韩国举行之电动车博览会中揭示的Niro EV，外观造型其实与概念车有着不小差异，而是更接近于现行Niro量产版本的设定，不过车头部分的造型，却将电动车的特性一览无遗，水箱护罩的位置以黑色孔状饰板取代，雾灯处的框饰也不同于一般，搭配下气坝的水蓝色框饰，将新能源战力的身份更加突显；车尾造型则同样维持Niro Hybrid的设定，仅在保险杠左右两侧处，加入水蓝色饰条。

除了外观造型揭示之外，起亚并未揭示内饰布置的设定，详细规配资料也仍有待巴黎车展开幕时间的接近，目前仅确定起亚 Niro EV将推出两种电池容量的设定，提供两种续航里程的选择，搭载64 kWh电池组的Niro EV，将可提供380公里的续航里程；另外一种动力选择则是搭载39.2 kWh的版本，电池充饱后的单趟续航里程为240公里。

虽然原厂尚未公布详尽的产品资讯，但却确认将推出2种电池容量的配置，分别可提供380公里、240公里的续航里程。