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原标题:9种仿冒最多的汽车配件 可别入坑

【Man哥语】

所谓买的起车，养不起车，即使养的汽车，也不一定养的好。更换汽车配件就是其重要的一部分。这年头，想给汽车换个配件可不是件容易的事，现如今的假货不但变着花样让人认不出，而且就算和真的摆在一起让你分辨，要是不掌握点技巧估计也不好搞定。所以今天让我们来聊聊真假汽车配件这件事儿。

原厂配件

原厂配件是指由整车厂商授权委托零部件企业所生产的配件。这些配件大多会印有整车厂商的商标、标识，并且仅在整车厂商服务渠道内供应。

副厂配件

副厂配件是指没有经过整车厂商授权的企业所生产的配件。需要注意的是，副厂配件是由正规厂家所生产的，具有独立的品牌，产品质量也有相关的保证。因此大家可以明白真正的副厂配件并不是假冒伪劣产品。

在汽配市场中，有相当一部分假冒伪劣配件被商户冠以“副厂配件”之称，这些假冒伪劣配件多为仿冒原、副厂配件的产品，出自没执照没设备没技术的三无小作坊里，质量肯定是无法得到保证的。

再让我们看看那些时常需要更换的，又容易买到假货的汽车配件。

对于过了保修期的车辆，不少车主放弃了去保养价格奇高的4S店更换机油做保养。而市场中的机油假的太多，而假冒劣质机油造成发动机拉缸、烧瓦，还有就是容易造成突发故障，危及车辆及人身安全。

除了看外包装外，真的正品机油的颜色都要比假货机油要深不少。  假货机油也有明显的刺激性汽油味道。  除了这些主观的辨别方法之外，还是推荐大家也尽可能的选择其官方旗舰店，而非什么指定经销商一类去购买。

玻璃水是用来清洁汽车前后风挡玻璃的专门工具，一般呈蓝色液体状。当视线模糊的时候，向内拨一下方向盘右侧的拨杆，玻璃水就会伴随着雨刷清洁玻璃。市场上的玻璃水假货泛滥，虽然说价格都不贵，问题是假的玻璃水容易堵喷嘴，且玻璃清洁不干净。

对于鉴别，首先是找一个容器，到一点进去放倒冰箱中，一般来说玻璃水的冰点很低，第二天拿出来之后没有粘结的现象，液体的流动性很顺畅，说明这个玻璃水是没有问题的。

也可以检查有没有酒精的味道，一般来说正品的玻璃水，在成份里面多多少少会有乙醇的存在。如果在无法拧开瓶盖的前提下，您可以使劲的摇晃，看看瓶子里的泡泡多少，玻璃水的泡沫越丰富去胶去污能力越强。

对于雨刮片的更换，并没有固定周期。雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

选购雨刮片时，车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果发现叶片老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片没有弹性，便可断定为伪劣产品。

制动片

不少朋友在脱保后习惯自己购买保养材料去一些维修店保养，刹车片就是一个重要的配件，假的刹车片不仅刹不住车，还会威胁到咱们的生命安全，穷啥也不能穷刹车啊。

挑选好的刹车片，首先是看重量，优质的刹车片的重量要比假的重很多，您可以拿旧的刹车片掂量一下，如果新的重量很重，说明没啥问题。

其次是看包装，正品刹车片包装精致，并且均配有合格证。然后看看刹车片有没有中间导流槽，这个槽的作用是将摩擦碎屑排出，保证工作面结合紧密。同时也要看看，报警片的位置标不标准。　　

车友习惯把机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器合称为“三滤”，既然它们起的是过滤作用，那么就需要及时进行更换。

通常情况下，机油滤清器在每隔5000公里更换机油时一起更换；空气滤清器大概在2万公里更换，如果车辆使用的地区空气污染比较严重，需要提前更换；燃油滤清器通常也在2万公里时更换。

正品火花塞电极采用优质合金制成，导热好，耐热值高。绝缘体材料为优质陶瓷，耐高压、耐高温冲击、耐化学腐蚀。设有内部电阻，可以减少对外界的电磁波干扰。

假冒件特征电极材料低劣，而且电极间隙一般不均匀，绝缘体材质差，甚至有气孔，导热性能差，防导电的性能也相对较弱。内部一般不会安装电阻，容易产生电磁波，干扰其他电器设备。

 使用非纯正火花塞的危害：假冒火花塞的电极非常容易烧蚀，造成电极间隙过大，火花塞放电能量不足，导致车辆冷启动困难，发动机内部积碳增多，起步、加速性能下降，油耗增加。

这个东西的真假是很多车主容易忽视的，但它却直接影响着行车安全和车内空气质量。

一般来说，优质的太阳膜可以让即便在雨天、夜间行车的车内人员，都能有清晰的透视性；而劣质贴膜的透视性差，从车里面看外边都让人有朦胧的感觉，从而降低行车安全。

由于太阳膜贴在车上，经过太阳一晒，其散发的气味往往就关系着车内人员的健康。优质的贴膜即使太阳暴晒下也不会产生对人体有害的挥发性物质。而劣质膜制造工艺简单，材料低廉，在使用过程中往往会挥发出含有甲醛、苯等有害物质，长期使用会对人的身体造成严重的危害。

对于很多车友而言，一般会选择原厂的轮毂服役，之所以写出来，是因为改装爱好者与日俱增，且轮毂的假货非常之多，而且它关系着行车安全。

对于鉴别先看做工，一般，高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙，由于假冒轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，假冒、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。

其次，轮毂内字体，无论是原厂轮毂还是假冒轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。

相比于其他配件，轮胎的假货比例算是比较少了。既然轮毂写了，轮胎也提提吧。

正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万公里。汽车4S店在车辆行驶1万公里后做底盘保养时，都会将汽车的4个轮胎进行相应换位，从而延长轮胎的使用寿命。车辆在行驶2万公里后，车主最好做一次四轮定位，校正四轮数据，保证轮胎的正常使用，防止偏磨。如果四轮定位数据不准确，很容易造成轮胎偏磨，降低轮胎寿命。轮胎花纹低于1毫米时，车主必须立即更换！

最后让我们分析一下汽车配件的购买渠道。

汽配城是我们购买汽配产品的主要途径，只是这城里的水有多深恐怕大家心里都明白。好在买卖时可以看到实物，我们可以尽可能的查看产品细节以判断产品质量。

而在汽配城购买产品后一定要记得向店家索要购物凭证，如果卖的是假货店家自然知道自己理亏，消费者发现受骗后还可以拿回去退掉。

网上购物早已不是什么新鲜事儿，只是看不到实物给商家弄虚作假提供了机会。据小伙伴们反应，网络商城中假货最多，瞬间感觉汽配的网商只能算杂货铺地摊联盟，电商本身监管基本没有的，只能买些无关紧要不危及生命的小玩意儿，刹车片什么的还是算了吧。

当然，如果非要网购还是尽量选择一些品牌旗舰专门店之类的吧。

避免买到假冒伪劣配件最靠谱最踏实的办法不必多说，肯定是去4S店对爱车进行配件的更换或购买。虽然这样在花费上会比自己动手贵出不少钱，但是却可以免去辨别配件真伪的烦恼。

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