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提到猎豹汽车，或许很多人对它的印象还停留在那款来源于三菱帕杰罗的黑金刚上。主打军工旗号的猎豹汽车在最近几年依然没有摆脱小众的标签，不过随着CS10的上市，猎豹汽车开始逐渐回到了人们的视线。

猎豹CS10作为一款紧凑型SUV产品，其销量在去年能够维持在5千辆左右，在去年的12月份甚至能够上升到7千辆，这个成绩放在同级车型中已经算是不错的成绩了。而在今年CS10却呈现出十分明显的下滑趋势，在前三个月的销量仅保持在3千辆左右，那么到底是什么原因导致其销量大幅下滑呢？

军工品质开始沦陷，CS10面临诸多质量问题

猎豹CS10在去年之所以能够创造不错的销量成绩，这跟传播军工品质以及不错的颜值有直接关系，但是等消费者用过一段时间后发现事情并不是自己想象的那样。从车质网的车主反馈情况来看，当前的问题主要集中在刹车偏软和转向异响上，其中刹车偏软的问题已经严重影响到行车的安全。

有车主反馈：CS10的刹车刹不住，刹车的距离较长，虽然将投诉反馈给了厂家，可是厂家的处理结果并不能让人满意。车主还反应，同一批次的车，因为质量问题更换的配件却相差很大，虽然更换了一些配件但是刹车系统依然存在故障，以至于现在车每天都停着，不敢开上路。

此外CS10在品控上还存在诸多问题，例如有车主反馈CS10打方向像是撞到了铁上，车窗玻璃升降时好时坏，车门经常打不开，胎压常期是报警状态不能消除。开了一年后连方向盘上的标志都脱漆，并且上坡辅助没有了，脚刹不灵，手刹刹不住，不敢坡道起步。

当然这也只是猎豹CS10质量问题的冰山一角，在车质网统计的4月份投诉排名情况来看，猎豹CS10还高居SUV投诉排名第三位。从当前的情况来看，猎豹CS10的品质与其传播的军工品质严重不符，随着问题的不断暴露，自然对其销量产生巨大影响。

全新车型只在外观和配置进行小幅调整，动力系统未能升级

面对如此多的问题，猎豹CS10也在进行调整。在4月底的北京车展中，全新猎豹CS10正式亮相，新车主要对外观和配置进行了调整。例如重新设计了新车的前保险杠，同时该车的进气格栅造型和尾灯组也进行了调整。

不过在动力系统上，新车仍提供1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为150马力和177马力。其中这款2.0T发动机为老款的三菱动力，性能一般并且拥有较高的油耗，已经被许多消费者诟病。而与CS10同平台的猎豹迈途即将搭载由绵阳新晨动力出品的CE16型1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率达到204马力。相比这款2.0T动力性能得到明显提升，不过可惜的是全新CS10并没有搭载。

值得关注的是未来随着迈途的上市，作为同平台的两款产品，很有可能产生直接的竞争。而迈途拥有动力系统优势并且颜值更高，这也将对CS10造成不小的打击。在质量问题频发，并且竞争日益激烈的情况下，CS10很有可能面临被市场淘汰的危险。

写在最后

虽然说猎豹CS10曾经凭借不错的颜值和主打的军工品质获得了不错的销量，但是面对严重的质量问题，猎豹CS10并没有表现出自己应有的军工品质，反而被消费者广泛诟病。即便是推出全新车型，产品力依然存在不足，未来猎豹CS10的销量有可能还会继续下滑。

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