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阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。很多人在讨论阿特兹时，首先都默认为这是款好车：外观漂亮、操控好、省油……但依然卖不好，觉得很可惜，于是纷纷将矛头指向一汽这个合资对象，认为他们营销有很大问题，于是为马自达扼腕叹息，觉得他们找到个猪队友。

早在去年的十月，一汽马自达官方宣布旗下2018款阿特兹正式上市。新车相比老款车型将在配置方面进行了较大的提升，此次推出搭载2.0L和2.5L两种动力的6款车型供消费者选择。其售价区间为17.58-23.78万元。身为一款知名度颇高的中级车，再结合终端优惠，这个定价并不算高。

外观抓眼，运动气息强烈

外观方面，2018款的阿特兹沿用了前款的混动式的前脸设计风格。在细节方面，新车前脸采用了多横幅式的黑色格栅设计，中央镶嵌有马自达LOGO，搭配左右两侧“天蝎眼”的LED前大灯组，使该车看上去十分运动、凌厉。同时，其保险杠下方采用略带铲型的设计，搭配梯形的大尺寸进气口造型，视觉效果突出。值得一提的是，新车加长了后视镜转向灯的长度，可以说是在安全的细节上下足了功夫。

车身线条非常流线

从车身侧面来看，阿特兹采用了流线型的车身设计。整车的线条语言都十分流畅平滑。车窗采用了大面积得镀铬装饰，也使得整个看起来更加具有档次感。不过，总的来说，运动才是阿特兹线条的重点语言。

魂动的设计语言浑然一体

从车的尾部来看，流畅的线条在车的尾部平滑的终结，尾部还做了鸭嘴式的小扰流板，减少了车的风阻系数。我们可以看到，阿特兹的尾部设计和前脸是相互呼应的。两侧为较为扁平的熏黑的尾灯设计并用长条形的镀铬装饰。双边双出的排气布局也突出了该车的运动特征。

内饰配置升级，质感提升

内饰方面，阿特兹采用了浮式中控显示屏、一体化中控地台设计，方向盘、仪表板及中控台部分采用全新的设计。同时，更多取悦年轻客户的配置还包括增加的旋钮式多媒体控制系统以及马自达悦联系统，该系统可支持苹果CarPlay应用。值得一提的是，2018款阿特兹将标配GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置，并且高配车型还配备有HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等配置。此外，该车将根据车型的不同提供全新彩色液晶仪表盘、彩色ADD平视显示系统、LED内饰氛围灯、LDWS车道偏离警示系统、HBC远近光自动切换控制以i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统等多项配置。

动力并无惊喜

动力方面，将继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为158马力和192马力。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。国产阿特兹凭借运动的外观获得不少年轻消费者的青睐。而2018款阿特兹仅在配置方面进行升级、调整。动力方面依旧搭载2.0L+6AT以及2.5L+6AT，确实令人有些失望。

小编有言

作为一款运动型中型车，2018款阿特兹在国内市场主要面对的竞争对手是本田思铂睿以及福特蒙迪欧等偏向运动化的中型车。2018款的阿特兹虽然外观和内饰仍然沿用了现款的设计语言，但是在内饰上有所升级，换装了全新造型的方向盘，并且其部分车型将配备Nappa材质座椅、前排LED投射光及车内黑色棚顶等配置，这些配置的加入，让这款车在年轻消费群体的心里更具吸引力。但是现在中级车市场几乎所有的车型都逐步转向年轻化的外观设计，而且中级车的售价也都在进一步的下探。究竟是用价格来换销量，还是继续保持东瀛宝马的小众称号，马自达留给了市场很多期待。