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5月8日晚，众泰全新旗舰SUV T800正式上市，售价区间13.98-18.58万，相比16-20万的预售价要低很多，但还是有很多人觉得贵了，那众泰T800真的贵吗？值不值得买呢？

新车有哪些亮点和不足？

关于众泰T800的亮点和不足，之前天涯君已经进行过总结，这里再简单说一下：

亮点

新车长宽高分别为4910/1933/1735mm，轴距2850mm，尺寸非常大

2.0T发动机，最大功率170kW，峰值扭矩350N▪m，动力相比T700更强

10寸中控屏很吸睛，内饰颇具豪华感，用料也很厚道

NVH性能不错

不足

中控屏清晰度不够，界面设计也不够质感

内饰部分细节做工缺乏质感

内饰有异味

T800新在哪？

T800的外观和内饰与T700基本无异，仅仅是尺寸上的差异， 同时T800有6座和7座两个版本。

“大，豪华”是T800的核心卖点，4910mm车长，2850mm轴距赋予了T800超大的车内空间，ACC、电吸门、旋钮换挡、双液晶大屏、手机互联、感应踏板这些智能科技配置的加入，进一步提升产品力满足消费者需求的同时，也在提升众泰品牌的品牌溢价。

开起来怎么样？

在发布会之前，天涯君对T800这款车进行了一次简短的体验，外观内饰的部分不再赘述，重点说说这款车的驾驶感受。T800全系搭载2.0T+6DCT的动力总成， 170kw、350N•m的最大功率和峰值扭矩，账面数据不输同级别车型，带动这台1.8吨重的车也是绰绰有余，起步阶段稍微有些动力滞后，但加速阶段非常畅快，6DCT变速箱平顺性让人印象非常深刻，天涯君特意试了一下低速的驾驶感受，没有顿挫感，不足之处在于刹车和油门的脚感稍差，油门偏软，刹车的回馈感不是很自然，初次驾驶可能要适应一下。

如果你切换到S挡，T800就能让你感受完全不一样的驾驶乐趣，油门反应很灵敏，动力响应也非常迅速，转向也更加精准，这时候的加速能力应该说是迅猛，推背感很明显，相应的发动机噪音也会大一些，悬架是偏舒适的调教，过减速带什么的不用担心有过大的颠簸。由于场地限制，没有体验到高速的驾驶感受，不过结合前期的试驾来看，T800动力方面的性能是符合预期的。

配置仍然很众泰

13.98万起售，T800可能是众泰旗下除新能源车外最贵的车型了，到底贵不贵，比比就知道了。 

与同级别车型的对比中，众泰T800的配置优势明显，如上图，在价格相差不大的情况下，T800多出了零胎压继续行驶、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、电吸合门、发动机启停、陡坡缓降、感应后备箱、手机无线充电、车载空气净化器、全液晶仪表盘、前排座椅按摩等配置。当然，众泰目前的品牌还不能与上汽、长安、广汽相提并论，还有很大的差距。

总结

众泰T800依然保持了众泰一贯的高性价比，产品力上亮点颇多，当然也有一些瑕疵，上市后能不能赢得消费者的喜爱，我们拭目以待。