原标题:日系不靠谱?4月份国内宣布召回68万辆汽车,其中95%是日系!
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经过3月份那次罕见的车企集体“自首”之后,原本以为4月份的汽车召回情况会比较轻微。然而根据官方数据的统计结果显示,4月内公布汽车召回共10次,涉及8个品牌和17个车型,总量约68万辆。其中,95%为日系车。
召回总数:254辆
涉及车型:2006年9月13日至2007年6月16日期间生产的部分进口2007年款蓝瑟翼豪陆神。
安全隐患:采用了高田生产的问题气囊,在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。
解决方案:更换问题气囊的气体发生器。
召回总数:424辆
涉及车型:2013年10月21日生产的部分进口2014年款力狮,共计1辆;2013年10月21日至2013年12月27日期间生产的部分进口2014年款傲虎,共计390辆;2013年1月17日至2013年12月25日期间生产的部分进口2013-2014年款翼豹,共计33辆。
安全隐患:采用了高田生产的问题气囊,在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。
解决方案:更换问题气囊的气体发生器。
召回总数:491辆
涉及车型:2015年3月22日至2017年3月1日期间生产的部分江铃福特柴油版撼路者。
安全隐患:变速箱换挡拉丝卡箍装配不到位,可能出现换挡拉丝从卡箍脱出的情况,导致与后传动轴干涉产生异响,甚至换挡拉丝断裂。
解决方案:换挡拉丝没有脱出或脱出后没有干涉的重新按正确装配方法卡紧;已经干涉的车辆采取免费更换换挡拉丝及后传动轴的措施。
召回总数:4511辆
涉及车型:2017年4月13日至2017年11月17日期间生产的部分进口2018年款路虎揽胜星脉。
安全隐患:空调通风系统的进气风门连杆存在制造缺陷,造成进气风门工作过程中连杆可能脱落。当室外温度低于0℃时,玻璃雾气可能无法被及时消除,会限制驾驶员的视野。
解决方案:更换合格的进气风门连杆并升级自动温控模块软件。
召回总数:8898辆
涉及车型:2013年9月11日至2016年4月9日期间生产的部分进口Model S。
安全隐患:转向机铝制螺栓长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀环境时,可能会被腐蚀,导致螺栓效能减弱或断裂。
解决方案:将转向机螺栓更换为钢制螺栓,并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层。
召回总数:17959辆
涉及车型:2017年5月31日至2017年6月15日期间生产的部分进口2017年款林肯MKZ,共计47辆(液力变矩器螺柱缺陷);部分进口2015-2018年款林肯MKZ,共计17912辆(方向盘固定螺栓缺陷)。
安全隐患:自动变速箱液力变矩器螺柱焊接不当,可能造成螺柱断裂,导致车辆行驶过程中在没有警示的情况下突然失去动力;方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足,导致方向盘从转向轴上松脱。
解决方案:更换合格的液力变矩器螺柱;更换方向盘螺栓。
召回总数:313712辆
涉及车型:2013年1月4日至2013年12月31日期间生产的部分花冠EX,共计147418辆; 2013年1月4日至2013年12月31日期间生产的部分卡罗拉,共计145241辆;2013年1月9日至2013年7月27日期间生产的部分威驰,共计1859辆; 2013年1月4日至2013年8月29日期间生产的部分雅力士,数量为10482辆; 2015年12月26日至2016年2月20日期间生产的部分领志,共计13辆;2013年1月7日至2014年12月24日期间生产的部分进口埃尔法,共计8699辆。
安全隐患:采用了高田生产的问题气囊,在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。
解决方案:更换问题气囊的气体发生器。
召回总数:335258辆
涉及车型:2003年6月2日至2008年4月23日生产的部分阳光、蓝鸟、天籁,共计274886辆;2003年1月1日至2008年12月31日、2013年1月1日至2016年10月14日生产的部分帕拉丁,共计60372辆。
安全隐患:采用了高田生产的问题气囊,在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。
解决方案:更换问题气囊的气体发生器。
4月份的车辆召回,罪魁祸首便是高田气囊。尽管日本高田公司已经宣布破产并被收购,但事件的恶劣影响还没有平息。截止到目前,因使用高田问题气囊而宣布召回的车辆已经接近1000万,毫无疑问,这是世界汽车史上的最重大质量缺陷事件。
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